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公开(公告)号：CN109653894B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201710933599.8
申请日：2017-10-10
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
摘要： 本发明提供一种活塞组件和具有其的内燃机，活塞组件包括：活塞，沿周向设有开口槽，开口槽包括沿着活塞轴线方向延伸的底壁和沿着活塞径向延伸的侧壁；第一活塞环，形成为环形且套设于开口槽中，第一活塞环上设有第一开口；第二活塞环，形成为环形且在活塞的轴线方向上紧邻第一活塞环套设于开口槽中，第二活塞环上设有第二开口，第一开口与第二开口不连通；弹片机构，形成为环形且套设于开口槽中。根据本发明实施例的活塞组件，利用第一活塞环、第二活塞环和弹片机构相结合的结构，能将解决活塞漏气的问题，不仅具有结构简单，加工方便成本低、工艺性好等优点，还能将传统的两道气环合并在一处，从而降低活塞的高度、减少活塞的重量。
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公开(公告)号：CN109653894A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710933599.8
申请日：2017-10-10
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
摘要： 本发明提供一种活塞组件和具有其的内燃机，活塞组件包括：活塞，沿周向设有开口槽，开口槽包括沿着活塞轴线方向延伸的底壁和沿着活塞径向延伸的侧壁；第一活塞环，形成为环形且套设于开口槽中，第一活塞环上设有第一开口；第二活塞环，形成为环形且在活塞的轴线方向上紧邻第一活塞环套设于开口槽中，第二活塞环上设有第二开口，第一开口与第二开口不连通；弹片机构，形成为环形且套设于开口槽中。根据本发明实施例的活塞组件，利用第一活塞环、第二活塞环和弹片机构相结合的结构，能将解决活塞漏气的问题，不仅具有结构简单，加工方便成本低、工艺性好等优点，还能将传统的两道气环合并在一处，从而降低活塞的高度、减少活塞的重量。
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公开(公告)号：CN111688660A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910184419.X
申请日：2019-03-12
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
摘要： 本发明提供一种混合动力汽车的控制方法及装置，所述方法包括：获取混合动力汽车的电动机所需输出的功率、电池的剩余电量和发动机的状态；根据所述混合动力汽车的电动机所需输出的功率、电池的剩余电量和发动机的状态，确定所述混合动力汽车的行驶工况；若所述行驶工况为第一行驶工况，则控制所述电池输出能量以驱动所述电动机运行；若所述行驶工况为第二行驶工况，则控制所述发电机输出能量以驱动所述电动机运行。这样，可以有效降低混合动力汽车的能耗，并且提高增程器系统的效率，从而可以提高混合动力汽车的能量利用效率。
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公开(公告)号：CN209180340U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201822073519.9
申请日：2018-12-11
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
IPC分类号： F16H55/36 , F16H57/028
摘要： 本实用新型提供一种减震皮带轮组件和具有其的车辆,减重皮带轮组件包括:轮毂,所述轮毂的截面形成为圆形,所述轮毂上设有半圆键槽；皮带轮,所述皮带轮形成为减震材料件，所述皮带轮绕设在所述轮毂上；反射件，所述反射件设在所述轮毂上且与所述半圆键槽相配合以实现正时标记；光电传感器，所述光电传感器设在发动机后端且与所述反射件相配合以监测所述减震皮带轮组件的转速。本实用新型的减震皮带轮组件,通过光电传感器与反射件的配合,使减震皮带轮具有抗干扰性好,结构紧凑的特点,同时皮带轮上的反射件也能起倒正时标记的作用。
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公开(公告)号：CN207593699U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721752717.7
申请日：2017-12-15
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本实用新型实施例提供了一种飞轮止动工装，包括：第一连接件、第二连接件、第一定位件、第二定位件和第三连接件；所述第二连接件的一端与所述第一连接件相连，所述第二连接件的另一端与所述第三连接件的一端相连；所述第三连接件设置有啮合部，所述啮合部用于与飞轮组件的飞轮的齿啮合；所述第一定位件和所述第二定位件分别固定在所述第一连接件上，所述第一定位件和所述第二定位件分别位于所述第二连接件的两侧，所述第一定位件和所述第二定位件分别用于插装到飞轮组件的固定件的定位孔中。飞轮止动工装可使得在拆装减震皮带轮和飞轮时不转动，方便操作，省时省力。
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公开(公告)号：CN210564800U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921562042.9
申请日：2019-09-19
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 本实用新型提供一种气缸盖垫片、具有其的气缸、发动机和车辆，气缸盖垫片包括：第一垫片层，第一垫片层上设有多个沿其长度方向间隔开设置的第一圆形孔；第二垫片层，第二垫片层上设有多个与第一圆形孔对应设置且尺寸相等的多个第二圆形孔；多个中间垫片层，中间垫片层形成为内径与第一圆形孔的直径相等的环形件，每个中间垫片层分别设在第一圆形孔和第二圆形孔的周向上且位于第一垫片层和第二垫片层之间，中间垫片层的外周形成为椭圆形，中间垫片层沿第一垫片层长度方向的径向尺寸小于其沿第一垫片层宽度方向的径向尺寸。本实用新型的气缸盖垫片可以保证气缸盖垫片前后方向和进排气方向受力均匀，从而保证气缸盖、燃烧室及水套的密封性能。
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公开(公告)号：CN207131517U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721122647.7
申请日：2017-09-04
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
摘要： 本实用新型提供一种喷油器和具有其的动力装置，喷油器包括：喷油器体，喷油器体大致形成为柱状，喷油器体的外壁面设有外螺纹；锁紧螺母，锁紧螺母形成为空心柱状，锁紧螺母的内壁面设有内螺纹，锁紧螺母套设在喷油器体的外周，锁紧螺母与喷油器体通过螺纹连接且锁紧螺母的外壁面与喷油器的内壁面的至少一部分间隔开形成间隙；非金属环，非金属环套设在喷油器体上且位于间隙内，非金属环的内壁面止抵喷油器体的外壁面且非金属环的外壁面止抵锁紧螺母的内壁面。根据本实用新型实施例的喷油器，在锁紧螺母和喷油器体之间的间隙内设非金属环，实现高压燃油的密封，减少燃油泄露事故，避免由此造成的经济损失和人员伤亡。
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公开(公告)号：CN207131462U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721135071.8
申请日：2017-09-06
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
IPC分类号： F01M1/08
摘要： 本实用新型提供一种机油喷嘴和具有其的车辆，机油喷嘴安装在配置有平衡轴系统的发动机的主油道上且与主油道相通，机油喷嘴包括：螺栓，螺栓包括头部和螺杆，螺杆设有大致沿其轴向延伸且一端敞开的盲孔，螺杆的侧部设有与盲孔连通的出油孔，螺杆安装在主油道上且盲孔与主油道连通；喷油嘴，喷油嘴套设在螺杆上，喷油嘴上设有多个机油喷孔，机油喷孔的一端与出油孔连通，机油喷孔的另一端朝向平衡轴系统的轴承表面。根据本实用新型实施例的机油喷嘴，利用螺栓和喷油嘴相结合的结构，能同时保证多个轴承的润滑，对于滑动轴承，可以减少发动机缸体上的平衡轴润滑油孔，对于滚动轴承，可以增加轴承的机油供给量以保证润滑效果。
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公开(公告)号：CN207093238U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721064664.X
申请日：2017-08-24
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车辆发动机的高低压混合EGR系统和具有其的车辆，车辆发动机的高低压混合EGR系统包括：EGR冷却器，其内限定有间隔开设置的第一通路和第二通路，EGR冷却器设有与第一通路连通的进气口和出气口以及与第二通路连通的进液口和出液口；高低压EGR混合阀，其具有与进气口连通的第一接口，以及分别用于连通气压不同的废气的第二接口和第三接口；EGR控制阀，其设在出气口处以用于调整EGR率。根据本实用新型实施例的车辆发动机的高低压混合EGR系统，利用EGR冷却器、高低压EGR混合阀和EGR控制阀相结合的结构，能简化高压和低压EGR系统的布置，缩小整机外形尺寸，降低整机重量，充分利用高低压不同比例废气的混合以提高发动机全工况的节能效果。
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公开(公告)号：CN210564776U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921576517.X
申请日：2019-09-20
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
IPC分类号： F02B77/11
摘要： 本实用新型提供一种隔热装置、具有其的发动机组件和车辆，隔热装置用于发动机上的传感器隔热，发动机的安装面上设有连接孔，传感器上设有用于与连接孔配合的安装通孔，隔热装置包括：安装板，安装板形成为平面板体，安装板上设有与连接孔、安装通孔同轴设置的装配孔以用于与发动机和传感器相连；隔热板，隔热板用于围设在传感器的周向上，隔热板的至少一部分与安装板相连。根据本实用新型的隔热装置，安装板通过固定件与发动机和传感器相连，隔热板围设在传感器的周向上且与安装板相连，该隔热装置不仅结构简单，易于安装和拆卸，成本低廉，而且解决了布置在发动机热端的传感器的环境温度不满足传感器许用温度的问题。
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