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公开(公告)号：CN115971529B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211634525.1
申请日：2022-12-19
申请人： 北玻院(滕州)复合材料有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于疏散平台踏板组装工序的打孔设备；包括集成机架，集成机架的一侧设有传送架，集成机架的另一侧设有移动板，移动板通过移动机构固定于集成机架上；移动板上布设有多个电机，各电机的转轴通过莫氏钻卡与加长钻头连接，加长钻头的另一端与对应的钻头支撑机构穿装连接，各钻头支撑机构通过支撑连接件固定于集成机架上；传送架上布设有多个自适应调平轨道，自适应调平轨道的两端与传送架可拆卸连接，相邻两自适应调平轨道间隙的上方设有物料定位压持机构，物料定位压持机构通过悬架固定于传送架的上方；通过用于疏散平台踏板组装工序的打孔设备的结构设计以解决疏散平台踏板人工打孔，很难保证开孔质量的技术问题。
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公开(公告)号：CN116834337A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310771243.4
申请日：2023-06-28
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
摘要： 本发明涉及一种轻量化卡车侧裙板及一体成型方法；包括如下步骤：将多个轻质芯板间隔摆放，将经第一树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物牵引至相邻两芯层间，将经第二树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物周向环绕多个轻质芯板，轻质芯板、经第一树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物、经第二树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物同步牵引进模具，加热固化，通过拉挤成型工艺获得轻量化卡车侧裙板；其中，第一树脂液固化温度（T1）小于第二树脂液的固化温度（T2），同时T2‑T1＞40℃；通过轻量化卡车侧裙板的结构设计以解决现有技术中存在的现有的主流卡车侧裙板主要采用铝合金材料，虽然具有导流、降低风阻的效果，但是重量大，安装成本较高技术问题。
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公开(公告)号：CN110216814B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910496795.2
申请日：2019-06-10
申请人： 北玻院(滕州)复合材料有限公司
摘要： 本发明提供一种基于3D打印技术的模具，包括由3D打印成型的模具本体，模具本体具有密封型腔；密封型腔由型腔壁构成；型腔壁为双层密封结构，双层密封结构包括内表层和外表层，内表层用于形成密封型腔，外表层用于形成模具本体的外壁；内表层和外表层之间设置有介质管路；介质管路为若干根，沿型腔壁的延伸方向分排布置，且介质管路的管壁与内表层、外表层为一体结构；若干根介质管路相互连通，且连通后的介质管路的进口端和出口端均位于模具本体的外表面，进口端和出口端连接模温机。本发明还提供了上述模具的成型方法。本发明的基于3D打印技术的模具及其成型方法能够大大缩短模具成型的时间，还能够将模具的加热功能在成型时同时实现。
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公开(公告)号：CN110216814A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910496795.2
申请日：2019-06-10
申请人： 北玻院(滕州)复合材料有限公司
摘要： 本发明提供一种基于3D打印技术的模具，包括由3D打印成型的模具本体，模具本体具有密封型腔；密封型腔由型腔壁构成；型腔壁为双层密封结构，双层密封结构包括内表层和外表层，内表层用于形成密封型腔，外表层用于形成模具本体的外壁；内表层和外表层之间设置有介质管路；介质管路为若干根，沿型腔壁的延伸方向分排布置，且介质管路的管壁与内表层、外表层为一体结构；若干根介质管路相互连通，且连通后的介质管路的进口端和出口端均位于模具本体的外表面，进口端和出口端连接模温机。本发明还提供了上述模具的成型方法。本发明的基于3D打印技术的模具及其成型方法能够大大缩短模具成型的时间，还能够将模具的加热功能在成型时同时实现。
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公开(公告)号：CN116241719A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211665333.7
申请日：2022-12-23
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司 , 中国建材集团有限公司
IPC分类号： F16L1/11
摘要： 本发明公开了一种可曲线搭接的复合材料管线保护罩，属于管线保护罩技术领域，包括至少两个纤维增强树脂基复合材料制造的保护体，两个所述保护体相互连接；所述保护体包括中间罩体，所述中间罩体中适于容纳管线，所述中间罩体的每个端部设置有端头罩，相邻的两个所述保护体之间通过所述端头罩转动连接。本发明无需现场拼接改造，便可实现管线保护罩的曲线铺放、连续铺放，满足长距离、管线曲线铺设的工程化防护，且采用复合材料制造，耐海水腐蚀，重量轻，后期维护费用低。
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公开(公告)号：CN113292866A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110595232.6
申请日：2021-05-28
申请人： 北玻院(滕州)复合材料有限公司
IPC分类号： C08L101/00 , C08L31/04 , C08L67/00 , C08K7/14 , C08K5/5333 , C08K3/22 , C08K5/098 , C08J5/18
摘要： 本发明涉及一种应用于轨道交通的SMC片材、模压制品及其制备方法；包括SMC片材树脂糊和玻璃纤维，其中，按照重量份数计，SMC片材树脂糊包括乙烯基树脂70‑80份、低收缩剂20‑30份、溶剂4‑6份、固化剂1.2‑2份、助剂3‑4份、阻聚剂0.04‑0.1份、有机阻燃剂5‑10份和无机阻燃剂60‑80份、脱模剂5‑8份、增稠剂7‑10份；玻璃纤维重量占SMC片材树脂糊和玻璃纤维总重40‑45％；通过应用于轨道交通的SMC片材的设计以解决现有技术中存在的应用于轨道交通领域的复合材料，在保证高的阻燃性、电性能和耐高温性时，往往机械性能达不到要求，限制工程应用的技术问题。
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公开(公告)号：CN110303620B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910572190.7
申请日：2019-06-28
申请人： 北玻院(滕州)复合材料有限公司
摘要： 本发明提供一种带有降温系统的大型风电叶片模具及其制备方法，大型风电叶片模具包括模具本体，模具本体包括用于风电叶片成型的表面层和设于表面层上的用于加热表面层的加热层，模具本体上设有多个型面加固管，型面加固管上覆盖有保温层，模具本体的表面、型面加固管与保温层围成封闭的可供流体流入和流出的通风道，通风道设有送风口和出风口，送风口与供风装置连接。该带有降温系统的大型风电叶片模具通过在模具上设置通风道，通过供风装置向通风道中通入冷风，实现材料成型固化完成后模具的快速降温，使风电叶片生产效率大大提高。
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公开(公告)号：CN118640353A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410822505.X
申请日：2024-06-25
申请人： 北玻院(滕州)复合材料有限公司 , 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC分类号： F16L55/172 , B23P15/00 , B25B11/00 , F16J15/10
摘要： 本发明涉及一种用于管道抢修的复合材料夹具及其制作方法，包括如下步骤：采用碳纤维复合材料制备上壳体和下壳体，上壳体两侧设有上法兰边，下壳体两侧设有下法兰边，上壳体和下壳体围设有容纳腔；上壳体前端和后端设第一凹槽，上法兰边设第一法兰凹槽，下壳体前端和后端设第二凹槽，下法兰边上设第二法兰凹槽，在上壳体和下壳体连接处形成的第三凹槽内粘接圆角密封胶条；第一凹槽和第一法兰凹槽粘接上壳体密封胶条，第二凹槽和第二法兰凹槽粘接下壳体密封胶条，上、下壳体通过螺栓固定，获得用于管道抢修的复合材料夹具，通过用于管道抢修的复合材料夹具的制备有效解决现有技术中修复管道工具重量大，施工不便且施工过程复杂的问题。
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公开(公告)号：CN113580455B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202110990761.6
申请日：2021-08-26
申请人： 北玻院(滕州)复合材料有限公司
摘要： 本发明涉及一种可提高金属嵌件平面度的SMC压制模具及SMC模压件；包括上压件和下压件，下压件包括SMC片材压制台，SMC片材压制台通过支撑柱与底板连接，SMC片材压制台上设有压制槽，压制槽底部布设有嵌件安装座，嵌件安装座顶部设有嵌件安装槽，嵌件安装座内同心设有嵌件调平杆，嵌件调平杆的底部向下穿出SMC片材压制台与支撑板连接，嵌件调平杆的内部同心设置的定位连接杆，定位连接杆的顶部低于嵌件调平杆的顶部，定位连接杆的底部向下穿过支撑板与底板固接；还包括用于压制金属嵌件的镶块，镶块通过可拆卸连接件与定位连接杆连接；SMC压制模具可以调控金属嵌件平面度，获得的金属嵌件平面度小于0.3。
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公开(公告)号：CN116653320A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310767322.8
申请日：2023-06-27
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
摘要： 本发明涉及一种可组装的全玻璃钢爬梯及其制备方法；包括如下步骤：采用拉挤工艺分别制备玻璃钢爬梯侧板和玻璃钢爬梯螺栓；采用真空灌注工艺分别制备玻璃钢踏板和玻璃钢梯架连接件；通过玻璃钢爬梯螺栓将玻璃钢踏板与两个玻璃钢爬梯侧板组装，将玻璃钢梯架连接件与各玻璃钢爬梯侧板一端连接，获得全玻璃钢爬梯；本发明通过可组装的全玻璃钢爬梯制备方法的提出以解决现有技术中存在的现有的全玻璃钢爬梯承载性低的技术问题。
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