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公开(公告)号：CN116623578B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202310192493.2
申请日：2023-03-02
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种泊车辅助坡道，包括泊车辅助坡道组件，所述泊车辅助坡道组件下方设置有坡道安装座组件，所述泊车辅助坡道组件和坡道安装座组件之间设置有两组能量转换组件，所述泊车辅助坡道组件、坡道安装座组件和能量转换组件之间组成一套完整的泊车辅助坡道单元，一套完整的泊车辅助坡道单元右后侧设置有泊车台预留槽，泊车台组件右后侧设置有一行多套完整的泊车辅助坡道单元，相对完整的泊车辅助坡道单元之间形成泊车时的停车校位结构和能量转换结构，泊车时，司机将车辆开到泊车台组件上，如果车辆压到辅助弧度坡，车辆会形成一定的倾斜，司机会感觉到，提示司机泊车太靠边了，可以避免车辆泊车时，因过于靠边对边部车辆造成刮蹭等。
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公开(公告)号：CN116397938A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310367153.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于太阳能发电的智能环保舒适型公交亭，包括公交亭安装底座以及安装于公交亭安装底座顶部左右两端的边部承载板。本发明提供一种基于太阳能发电的智能环保舒适型公交亭，通过第一旋转顶盖和第二旋转顶盖的设置，可自动调节候车厅的遮挡区域大小，用于应对雨雪天气下，乘客的驻足候车，防止延误，同时，由于设置有公交亭休息组件，设置有封闭性更好的休息区域，用于应对极端天气；通过将公交亭休息组件设置于公交亭安装底座的左端，在边部承载板的右侧面固定安装有第一承载坐板，将休息区域转移至候车厅的两端，不占用候车区域，进行空间分散，在容纳更多候车乘客的同时，避免人流集中至停车区域产生危险。
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公开(公告)号：CN115355500A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210932951.7
申请日：2022-08-04
Applicant: 湖南华菱节能发电有限公司 , 湖南华菱涟源钢铁有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本申请提供了一种燃烧装置及锅炉系统，燃烧装置包括燃烧单元和回收单元。燃烧单元包括第一气体通道、第二气体通道和设置于第二气体通道内的加热部件，第一气体通道插接于第二气体通道内，第二气体通道的外壁上设置有进气口和出气口，进气口连通于加热部件的进气端，出气口连通于加热部件的出气端；回收单元包括回收罩和连接部件，回收罩通过连接部件连接于第二气体通道的外壁，回收罩朝向燃烧单元的一侧具有容纳空间，回收罩上背向燃烧单元的一侧设置有与容纳空间连通的回收口，回收口连接于进气口。通过本申请实施例能够有效提升燃烧装置的稳定性和能量利用效率。
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公开(公告)号：CN113266468B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110691536.2
申请日：2021-06-22
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本公开涉及燃气涡轮发动机技术领域，公开了一种三轴式燃气涡轮发动机混合电推进方法和装置。本公开利用仿真模型通过调整燃气发生器电机的功率，模拟确定燃气发生器的折合转速与所述燃气涡轮发动机的热效率的对应关系，进而确定燃气发生器的最优折合转速及所述燃气发生器电机的最优功率。采用本公开的三轴式燃气涡轮发动机的混合电推进方法确定的燃气发生器最优折合转速，可以提高燃气涡轮发动机的热效率，突破目前混合电推进技术节能效果受电池容量的限制，大大提高混合电推进系统功率密度、降低系统成本，在保证功率供需平衡的情况下提高发动机非设计点效率。
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公开(公告)号：CN113266468A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110691536.2
申请日：2021-06-22
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本公开涉及燃气涡轮发动机技术领域，公开了一种三轴式燃气涡轮发动机混合电推进方法和装置。本公开利用仿真模型通过调整燃气发生器电机的功率，模拟确定燃气发生器的折合转速与所述燃气涡轮发动机的热效率的对应关系，进而确定燃气发生器的最优折合转速及所述燃气发生器电机的最优功率。采用本公开的三轴式燃气涡轮发动机的混合电推进方法确定的燃气发生器最优折合转速，可以提高燃气涡轮发动机的热效率，突破目前混合电推进技术节能效果受电池容量的限制，大大提高混合电推进系统功率密度、降低系统成本，在保证功率供需平衡的情况下提高发动机非设计点效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118906341A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410946212.2
申请日：2024-07-15
Abstract: 本发明公开了一种提高流延辊流道特性的结构，包括：外管，表面光滑且材料均匀，用于对流延膜进行冷却定型；内管，安装在外管内部，靠近外管表面设有若干个独立分布的第一外管流道和第二外管流道；中轴，包括进水孔和出水孔；第一进水导流管；第一出水导流管；第二进水导流管；第二出水导流管；第一进水导流管输出端与内管之间、第二进水导流管输出端与内管之间均为倾斜入射；第一出水导流管和第二出水导流管输入端内壁均分布有螺旋流道结构。本发明通过倾斜入射结构设计，减小了此处产生的能量损失；通过内壁均分布有螺旋流道结构，可有效减弱二次环流，并增大第一出水导流管和第二出水导流管此处的径向速率。
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公开(公告)号：CN116315204B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310105832.9
申请日：2023-02-13
Applicant: 合肥工业大学
IPC: H01M10/48 , G01B17/04 , H01M50/574 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6569
Abstract: 本发明提供一种基于声波探测的汽车电池包变形探测装置及方法。所述基于声波探测的汽车电池包变形探测装置包括主体；电池；探测机构；导电机构，所述金属弹片抵触所述电池和所述导电杠杆，所述电磁铁吸附铁制所述导电杠杆，且所述导电杠杆与所述接线板之间电性连接；散热机构；循环机构；喷射机构，所述第一连接管的内部转动连接所述第二连接管，且所述第二连接管的侧壁分别设有多个错开分布的所述第一通孔；调节机构，所述阀球的内部设有多个贯穿所述阀球的所述第二通孔，所述第二通孔滑动连接所述安装管的侧壁；压缩机构。本发明提供的基于声波探测的汽车电池包变形探测装置及方法具有准确定位故障电池、对故障电池快速降温断电处理的优点。
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公开(公告)号：CN116623578A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310192493.2
申请日：2023-03-02
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种泊车辅助坡道，包括泊车辅助坡道组件，所述泊车辅助坡道组件下方设置有坡道安装座组件，所述泊车辅助坡道组件和坡道安装座组件之间设置有两组能量转换组件，所述泊车辅助坡道组件、坡道安装座组件和能量转换组件之间组成一套完整的泊车辅助坡道单元，一套完整的泊车辅助坡道单元右后侧设置有泊车台预留槽，泊车台组件右后侧设置有一行多套完整的泊车辅助坡道单元，相对完整的泊车辅助坡道单元之间形成泊车时的停车校位结构和能量转换结构，泊车时，司机将车辆开到泊车台组件上，如果车辆压到辅助弧度坡，车辆会形成一定的倾斜，司机会感觉到，提示司机泊车太靠边了，可以避免车辆泊车时，因过于靠边对边部车辆造成刮蹭等。
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公开(公告)号：CN116291851A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310105830.X
申请日：2023-02-13
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明提供一种均质压燃着火装置及其方法。所述均质压燃着火装置包括主体；氧化铁纳米颗粒；进料机构；进排气机构，所述滑杆的顶端安装所述棱条，所述凹槽、所述凸块、所述第一固定套和所述第二固定套与所述棱条之间滑动连接；所述第一固定套和所述第二固定套的侧壁安装截面为三角形的所述凸块，且所述第二固定套的侧壁设有所述凹槽；混合机构；增压机构；驱动机构；点火机构，所述箱体的两端对称安装所述陶瓷纤维保护套，所述陶瓷纤维保护套的内部安装所述第二电磁铁，且位于所述排气管内部的所述固定塞的内部安装所述第一电磁铁。本发明提供的均质压燃着火装置及其方法具有准确控制点火时刻、避免爆震和点火困难的优点。
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