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公开(公告)号：CN104121072B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410374452.6
申请日：2014-08-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明提供的是一种用于二冲程柴油机的废气污染物联合脱除装置。包括废气洗涤装置和再循环废气流量控制装置，废气洗涤装置包括洗涤器、洗涤液存贮箱、循环泵、SOx吸收剂供给装置和淡水供给装置，再循环废气流量控制装置包括流量调节阀、再循环风机和单向控制阀。本发明对二冲程柴油机废气进行洗涤，减少废气中的SOx和颗粒含量，再对部分低温干净废气进行再循环，降低发动机的NOx生成量，实现船舶柴油机废气污染物的联合脱硫脱硝。本发明中，将经过洗涤的部分废气再循环，低温干净废气中含有的CO2和水蒸气，较大程度地改善了缸内燃烧条件，降低了发动机NOx生成量和最终排放量。
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公开(公告)号：CN104689699B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510082845.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B01D53/78 , B01D53/50 , B01D50/00 , C02F9/04 , C02F103/18
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶动力装置废气洗涤系统，以碱液为吸收液，同时高效去除船舶废气中的硫氧化物和颗粒。主要包括主洗涤器，除雾器，循环管路，循环泵组模块，循环液冷却模块，碱液供给单元，水处理单元及附属管路仪器仪表等。本发明以碱液为吸收剂，同时具有高效的硫氧化物和颗粒的脱除功能；系统体积小，管路设计简单，运行可靠，无填料等附加设备，成本低；可以实现系统排放控制与非排放控制区运行工况切换；节省船舶能耗，可实现系统稳定自动控制。
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公开(公告)号：CN105749710A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610297825.3
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: B01D53/504 , B01D53/78 , B01D53/79 , B01D53/92 , B01D2251/304 , B01D2251/604 , B01D2258/012
Abstract: 本发明的目的在于提供一种旋转喷淋回流鼓泡塔脱除船舶尾气SOx的装置，包括洗涤塔、NaOH溶液存储仓、废液缓冲罐、废液离心处理设备，处理塔包括洗涤塔外层圆柱筒，洗涤塔外层圆柱筒里设置洗涤塔内层圆柱筒、螺旋上升洗涤管路，洗涤塔外层圆柱筒外壁上分别设置尾气入口、尾气出口、洗涤液出口，尾气入口连接船舶柴油机排气管，尾气出口连通大气，洗涤液出口连通废液缓冲罐，废液缓冲罐连接废液离心处理设备，废液离心处理设备分别连接油污存储仓和重质残留物存储仓。本发明采用新型旋转式喷淋洗涤和新型气动搅拌鼓泡洗涤两种技术对尾气中SO2进行洗涤处理，增加了洗涤液与尾气的接触路径，延长了作用时间，增加了作用面积，使尾气处理充分。
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公开(公告)号：CN104324593A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410566668.2
申请日：2014-10-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种海水与淡水联合的船舶废气双回路洗涤脱硫装置。将洗涤塔喷淋回路分为淡水碱性吸收液回路、海水吸收液回路，依次对船舶动力装置的废气进行洗涤脱硫，并对洗涤后的废液分别进行处理；该装置管路部分包括除雾器清洗管路、淡水碱性吸收液回路、海水吸收液回路；洗涤塔与管路连接，相应地自上而下分为三部分：除雾区、淡水碱性吸收液喷淋区和海水吸收液喷淋区。船舶废气逆流而上经过三个喷淋区，有效地去除了废气中的SOx和颗粒物。本发明结构紧凑，操作简单，能有效提高脱硫效率，节省淡水资源，增加操作稳定性，且环保节能，降低化学添加剂的使用量。
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公开(公告)号：CN104121072A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410374452.6
申请日：2014-08-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明提供的是一种用于二冲程柴油机的废气污染物联合脱除装置。包括废气洗涤装置和再循环废气流量控制装置，废气洗涤装置包括洗涤器、洗涤液存贮箱、循环泵、SOx吸收剂供给装置和淡水供给装置，再循环废气流量控制装置包括流量调节阀、再循环风机和单向控制阀。本发明对二冲程柴油机废气进行洗涤，减少废气中的SOx和颗粒含量，再对部分低温干净废气进行再循环，降低发动机的NOx生成量，实现船舶柴油机废气污染物的联合脱硫脱硝。本发明中，将经过洗涤的部分废气再循环，低温干净废气中含有的CO2和水蒸气，较大程度地改善了缸内燃烧条件，降低了发动机NOx生成量和最终排放量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104020797A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410234162.1
申请日：2014-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05D21/02
Abstract: 本发明提供的是一种用于船舶废气脱硫洗涤液pH的自动控制方法。前馈控制器接收船舶动力装置功率、负荷、燃料油含硫量、船舶航行速度信号作为pH值控制前馈信号；调节器中的主调节器接收洗涤液实测pH值，调节器中的副调节器接收氢氧化钠溶液流量值，调节器中的主调节器的输出作为调节器中的副调节器的设定值，调节器中的副调节器的输出信号与前馈信号相叠加后作为氢氧化钠溶液供给阀门开度信号，使洗涤液pH值维持在设定值。本发明防止了单纯依据pH测量可能造成的过调情况，使调节过程加快，提高了控制质量，实现了洗涤液pH值控制的完全自动化。
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公开(公告)号：CN105854602A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610423634.7
申请日：2016-06-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B01D53/92 , B01D53/94 , B01D53/56 , B01D53/78 , B01D53/50 , B01D53/18 , B01D47/06 , B01D47/14 , C02F9/04 , C02F101/32 , C02F101/16 , C02F101/20 , C02F103/18
CPC classification number: B01D53/92 , B01D47/06 , B01D47/14 , B01D53/1481 , B01D53/18 , B01D53/50 , B01D53/78 , B01D53/9409 , B01D2251/104 , B01D2258/012 , B01D2259/818 , C02F1/001 , C02F1/24 , C02F1/441 , C02F1/72 , C02F9/00 , C02F2101/101 , C02F2101/163 , C02F2101/20 , C02F2101/327 , C02F2103/18
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶低速柴油机尾气洗涤及废水处理复合装置，包括超重力尾气洗涤系统、废水处理系统，等离子催化反应器氧化氮氧化物，达到废气污染物同时吸收的目的。超重力洗涤塔利用高速旋转的填料产生几百至几千倍于重力加速度的超重力场，使液膜流速比在重力场中提高10倍，与气体进行逆流、并流或错流接触，大大强化了气液两相间的微观混合，极大强化了气液间的传质，具有设备体积小、气相压降小、安装维护方便等特点。废水处理系统采用经典水处理技术和反渗透膜处理技术的配合，达到IMO规定的船舶废水中多环芳烃、浊度以及硝酸盐、重金属等污染物的排放标准。
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公开(公告)号：CN103638794B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310692439.0
申请日：2013-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供船用柴油机脱硫填料塔，包括填料塔体，填料塔体的上方设置废气出口，填料塔体的下方设置废液出口，填料塔体侧壁的下端部设置进气道接口，进气道接口与进气道相连，进气道采用向下倾斜的方式布置，进气道里安装洗涤液预喷淋装置，洗涤液预喷淋装置位于进气道上方内壁一侧，洗涤液预喷淋装置的喷淋方向为顺着烟道里烟气流通的方向，填料塔体里位于进气道接口上方的位置安装喷淋催化装置，所述的喷淋催化装置包括位于上方的高温喷淋系统和位于下方的填料层，喷淋催化装置的上方依次安装除雾器和清洗系统。本发明有效地减少了废气的流通阻力，并使SOx气体吸收率提高至98%以上。
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公开(公告)号：CN104020797B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410234162.1
申请日：2014-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05D21/02
Abstract: 本发明提供的是一种用于船舶废气脱硫洗涤液pH的自动控制方法。前馈控制器接收船舶动力装置功率、负荷、燃料油含硫量、船舶航行速度信号作为pH值控制前馈信号；调节器中的主调节器接收洗涤液实测pH值，调节器中的副调节器接收氢氧化钠溶液流量值，调节器中的主调节器的输出作为调节器中的副调节器的设定值，调节器中的副调节器的输出信号与前馈信号相叠加后作为氢氧化钠溶液供给阀门开度信号，使洗涤液pH值维持在设定值。本发明防止了单纯依据pH测量可能造成的过调情况，使调节过程加快，提高了控制质量，实现了洗涤液pH值控制的完全自动化。
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公开(公告)号：CN105251478A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510616152.9
申请日：2015-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B01J23/34
Abstract: 本发明提供的是一种船舶柴油机低温选择性催化还原系统钛基催化剂及制备方法。钛纳米管溶于0.1mol/L的硝酸中、超声处理30min，再将多壁碳纳米管加入0.1mol/L的十二烷基硫酸钠溶液中、超声处理1h，按照多壁碳纳米管与钛纳米管的质量比为10:1～2的比例将两种溶液混合搅拌12h，然后将混合溶液过滤，洗涤，得到多壁碳纳米管与钛纳米管复合载体；将多壁碳纳米管与钛纳米管复合载体在硝酸锰溶液中浸渍，所述浸渍在室温下进行，再经干燥、煅烧，得到黑色固体即为钛基催化剂。制备出的催化剂Mn-Ce/MCNTs-TNTs具有较高的低温活性、较好的抗硫性能和较高的比表面积。
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