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公开(公告)号：CN113606469B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110920845.2
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明涉及激振器的安装设备技术领域，具体涉及一种可实现半球激励的激振器工作架。该工作架中调整座部件的基座与支架部件相连。基座上设置有供工作台滑动的弧形滑道。一对弧形滑道之间设置有弧形定位齿条。工作台的底部设置有带有限位齿轮的限位支座。限位齿轮与弧形定位齿条相啮合。驱动装置的动力端与限位齿轮相联接。支架部件包括平板和支撑柱。平板被置于支撑柱的首端。基座通过平板与支撑柱相连。支撑柱具有调节平板高度的伸缩结构。支撑柱的尾端设置有脚轮。该工作架在针对曲率变化大的结构件实施振动模态分析的过程中，优化了激振器的安装调整结构，提高了激振器可激励的范围，保证了激振器施加激振力的稳定性和持续性。
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公开(公告)号：CN113606469A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110920845.2
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明涉及激振器的安装设备技术领域，具体涉及一种可实现半球激励的激振器工作架。该工作架中调整座部件的基座与支架部件相连。基座上设置有供工作台滑动的弧形滑道。一对弧形滑道之间设置有弧形定位齿条。工作台的底部设置有带有限位齿轮的限位支座。限位齿轮与弧形定位齿条相啮合。驱动装置的动力端与限位齿轮相联接。支架部件包括平板和支撑柱。平板被置于支撑柱的首端。基座通过平板与支撑柱相连。支撑柱具有调节平板高度的伸缩结构。支撑柱的尾端设置有脚轮。该工作架在针对曲率变化大的结构件实施振动模态分析的过程中，优化了激振器的安装调整结构，提高了激振器可激励的范围，保证了激振器施加激振力的稳定性和持续性。
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公开(公告)号：CN110539854B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910553624.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B35/08
Abstract: 本发明涉及机械技术领域，提供了一种基于共振原理的嵌入式艏部破冰装置，主要由共振轮、动力系统和位置调度系统三部分构成。共振轮主要由轮毂、齿圈和轴构成，用于在破冰船爬升到冰层上后以冰层为依托，带动艏部结构以特定频率振动；动力系统由调速电机、减速器和蜗轮蜗杆传动装置构成，用于向共振轮提供动力；位置调度系统由一对同步液压缸、卡扣和板簧构成，用于调整共振轮位置、缓冲共振轮受到冰层的冲击载荷。本发明的显著优点在于本装置能在排水量不显著增加的情况下有效提升破冰能力，并有效避免被碎冰卡塞，并且能保证轮齿强度与耐磨性，提升了结构的机动性。
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公开(公告)号：CN109985321A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910262315.6
申请日：2019-04-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: A62B1/20
Abstract: 本发明提供一种高层楼宇应急逃生装置，包括与窗外急救平台连接的滑道盖板、可折叠的缓冲气垫、等间距布置在滑道盖板与缓冲气垫之间的支撑钢圈，滑道盖板中心位置设置有逃生入口，还包括设置在缓冲气垫上的可收纳的四根绳索，每个支撑钢圈上设置有四个外孔，四根绳索分别穿过支撑钢圈上对应的外孔并将所有的支撑钢圈连接在一起，且绳索的端部连接在滑道盖板上，在滑道盖板和缓冲气垫之间设置有螺旋滑道网，螺旋滑道网位于支撑钢圈内，本发明全可靠、操作简单、结构新颖，当突发性危险事件发生时，受灾人员可在短时间内做出应对，快速、安全地撤离出受灾区域。
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公开(公告)号：CN108820145A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810669710.1
申请日：2018-06-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B35/12
Abstract: 本发明属于船舶领域，公开了一种频率可调式船舶共振破冰装置，包括船体，动力系统，传动系统和工作系统；船体的底部有开孔；动力系统包括控制器，电机，减速器和基座；基座固定在船体底部，控制器固定在船体上，电机和减速器固定在基座上，控制器与电机连接，电机和减速器通过传送带连接，减速器具有输出轴；工作系统包括激振杆，滑槽和锤头；传动系统包括轴承座，回转杆，联轴器，曲柄，连杆，滑道，滑块和升降台。本发明采用简单可靠的设计实现了可调频，增强了破冰船的适应性；当锤头的工作频率与冰层固有频率相同时，能引起冰层共振，大幅提高了破冰效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110083988A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910428667.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供的是一种船舶水下辐射噪声评估方法。1、输入船舶概念方案的船舶长度、设备选型及总个数、设备距船艏距离；2、识别出设备质心位置的激励力；3、计算船舶的单机设备远场水下辐射噪声声源级和频带声源级；4、计算船舶横向a米处由船艏至船尾各点的总声级，绘制声压沿船体纵向分布特性曲线作为船舶的通过特性曲线，确定船舶的等效声中心；5、估算船舶水下辐射噪声声源级、频带声源级和声压谱源级；6、将步骤5所得到的参数与设计需求限值进行对比，得到船舶水下辐射噪声指标论证评估结果。本发明能够根据论证阶段船舶概念方案估算出航行工况下船舶的远场声压值，并根据需求限值对其进行论证评估。
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公开(公告)号：CN115906691B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202211377044.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 山东拓海海工海洋科技有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑流固耦合的水下航行器流致振动噪声评估方法及系统，其中，该方法包括：根据图纸资料建立水下航行器几何模型；确定水下航行器航速，设置流固耦合交界面，采用隐式算法进行流场与结构场的双向数据传递；建立水下航行器声学计算模型，将压力脉动数据导入其中设置声学及结构材料参数；对时域数据离散傅里叶变换，将压力脉动数据映射至声场网格上，确定振动噪声的计算频段，并计算水下航行器周围的声压分布；将声压分布转换为声源级，计算全频段总噪声总级与单频点噪声限值作为评估参数；将评估参数与需求限值对比判断当前方案是否可行。该方法可在设计阶段对水下航行器流致振动噪声进行初步评估，提高了水下航行器设计的合理性。
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公开(公告)号：CN110046459B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910347226.1
申请日：2019-04-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/10
Abstract: 本发明属于半潜式海洋平台减振降噪评估技术领域，具体涉及一种半潜式海洋平台总体方案水下辐射噪声评估方法，包括以下步骤：半潜式海洋平台总体方案设计分析及结构建模参数梳理；建立半潜式海洋平台几何结构仿真模型；基于统计能量分析方法建立半潜式海洋平台结构统计能量分析评估模型；单机辐射噪声评估；组合工况水下辐射噪声评估。本发明方法合理易行，克服了目前半潜式海洋平台总体方案水下辐射噪声评估中基于的“人工经验”方法所得结论的不确定性，可大大提高半潜式海洋平台总体方案水下辐射噪声评估结果的合理性和准确性。
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公开(公告)号：CN110539854A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910553624.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B35/08
Abstract: 本发明涉及机械技术领域，提供了一种基于共振原理的嵌入式艏部破冰装置，主要由共振轮、动力系统和位置调度系统三部分构成。共振轮主要由轮毂、齿圈和轴构成，用于在破冰船爬升到冰层上后以冰层为依托，带动艏部结构以特定频率振动；动力系统由调速电机、减速器和蜗轮蜗杆传动装置构成，用于向共振轮提供动力；位置调度系统由一对同步液压缸、卡扣和板簧构成，用于调整共振轮位置、缓冲共振轮受到冰层的冲击载荷。本发明的显著优点在于本装置能在排水量不显著增加的情况下有效提升破冰能力，并有效避免被碎冰卡塞，并且能保证轮齿强度与耐磨性，提升了结构的机动性。
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公开(公告)号：CN110069873A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910350066.6
申请日：2019-04-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种船舶总体方案机械噪声评估方法，属于船舶减振降噪论证和评估技术领域。本发明包括：船舶总体方案设计成果分析及结构建模参数梳理；建立船舶几何结构仿真模型；建立船舶统计能量分析模型；船舶单机辐射噪声评估；船舶航行工况机械噪声评估；本发明合理可行，克服了目前船舶总体方案机械噪声评估中采用“人工经验”方法所得结论的不确定性，可实现对设备单机和航行工况下机械噪声的定量仿真计算，大幅提高船舶总体方案机械噪声评估结果的合理性和有效性。
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