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公开(公告)号：CN118166676A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410312577.X
申请日：2024-03-19
申请人： 四川路桥桥梁工程有限责任公司
摘要： 本发明提供一种钢桁梁桥无支架少扣索悬臂拼装施工工法，包括如下步骤：建立施工坐标系；进行0#梁段的安装，在0#梁段安装完成后将其与钢盖梁进行临时固结，所述0#梁段为墩顶梁段；在完成0#梁段与钢盖梁间的临时固结后，在0#梁段顶面安装扣塔；完成扣塔的安装后开始对称悬臂拼装钢桁梁节段杆件；进行合龙段安装，在合龙时，在两侧格构墩设置反力架对拉使其偏移，从而达到调整合龙口长度，完成无应力合龙的要求；合龙完成后，以及桥面混凝土浇筑完成后拆除扣塔。该工法法受环境因素影响小，采用无支架少扣索悬臂拼装钢桁梁，可解决深水库区、山区峡谷环境支架搭设难题，减少对桥下道路或河流通行影响。
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公开(公告)号：CN118023780A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410357606.4
申请日：2024-03-27
申请人： 四川路桥桥梁工程有限责任公司 , 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于拱肋节段自动焊接的抗风装置，涉及焊接技术领域，包括焊枪套筒、套筒滑块、空气阻尼器、防风外壳、韧带轮组件、固定韧带、阻尼转轴和底座，防风外壳上安装有底座，防风外壳的两端分别安装有空气阻尼器，空气阻尼器连接有套筒滑块，底座的两侧开设有滑动槽，焊枪套筒位于底座的中心，焊枪套筒嵌套在焊枪外，焊枪套筒上的连接轴贯穿滑动槽与套筒滑块连接，防风外壳的两端均转动连接有韧带轮组件，固定韧带绕过韧带轮组件，并与韧带轮组件传动连接。本发明在直接阻挡部分外界风的情况下，还提供了焊接装置在各个方向上可调阻尼，提升了拱肋节段自动焊接装置的抗风性能。
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公开(公告)号：CN117993294A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410160592.7
申请日：2024-02-04
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F111/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种平稳非高斯风场的模拟方法及系统，涉及单点非高斯风场过程模拟技术领域。包括根据目标功率谱密度建立自回归模型，确定自回归模型参数和模型输入输出之间边缘矩的关系，获得非高斯白色噪声的矩，利用最大熵方法重构非高斯白色噪声信号，获得概率密度函数和累积概率分布函数，利用累积概率分布函数获得平移函数，采用平移函数模拟非高斯白色噪声过程，获得非高斯白色噪声样本，将非高斯白色噪声样本输入自回归模型，得到目标非高斯过程输出样本，建立非高斯风场模拟。本发明有助于模拟更高精度的非高斯性较强风场。
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公开(公告)号：CN114889755B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210508859.8
申请日：2022-05-11
申请人： 四川路桥桥梁工程有限责任公司
IPC分类号： B63B35/00
摘要： 本发明提供的钢管拱拱肋节段自浮运输装置，包括堵水气囊、螺旋桨和控制器；所述上弦主管两端端部管内均分别设置设有堵水气囊，所述堵水气囊膨胀可封闭上弦主管管口；所述下弦主管两端端部管内也分别设置有结构相同的堵水气囊；所述下弦主管尾端还设有下弦螺旋桨；所述控制器设置于钢管拱拱肋节段或牵引船内，以至少用于控制所述下弦螺旋桨的转速。本发明提供的钢管拱拱肋节段自浮运输方法，其应用于钢管拱拱肋节段自浮运输装置，通过充气使设置在主管两端管口内的堵水气囊膨胀，利用堵水气囊与主管内壁产生的摩擦力将主管两端封闭，从而实现钢管拱拱肋节段水中自浮，并借助下弦螺旋桨提供的上浮升力调平钢管拱拱肋节段悬浮姿态。
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公开(公告)号：CN118326803A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410309985.X
申请日：2024-03-19
申请人： 四川路桥桥梁工程有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02 , E02D5/28 , E02D5/52 , E02D31/00 , E02D31/06 , B05B9/04 , B05B15/00 , B08B1/12 , B08B1/30 , B08B5/02 , B08B9/023
摘要： 本发明提供了一种用于深水区的钢栈桥格构式支墩结构，属于深水区钢栈桥下部结构技术领域。该一种用于深水区的钢栈桥格构式支墩结构包括水下钢管桩、水上钢管桩、浮块和防腐机构，所述水下钢管桩打入水底，所述水下钢管桩顶面安装有连接桩帽，所述连接桩帽距离水面以上50～100cm，所述连接桩帽表面安装有水上钢管桩。本发明通过对水下钢管桩顶部约束和加大水下钢管桩的管径与壁厚以满足深水区超长钢管桩的稳定性要求；通过连接桩帽实现对异直径水下钢管桩和水上钢管桩间的连接，并通过格构式钢管柱对水上钢管桩顶部有效约束；通过选择相对水下钢管桩较小直径及壁厚的水上钢管桩，在满足栈桥安全使用的前提下有效地降低了栈桥施工成本。
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公开(公告)号：CN118326799A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410534283.1
申请日：2024-04-30
申请人： 四川路桥桥梁工程有限责任公司
摘要： 本发明提供的用于双翼平旋铁路大桥的转动装置，包括中心轴、下座、中座和上座；所述中心轴用于安装在主墩承台预留中心孔内；所述下座固定地设置在主墩承台顶面；所述中座和上座分别以可绕中心轴旋转的方式套设在中心轴外周，且所述上座位于中座上方以用于承接桥体，所述转动装置还包括用于驱动上座绕中心轴旋转的驱动组件；所述中座包括与中心轴同轴设置的环形保持架，所述环形保持架内绕中心轴轴向均布有多个滚动体。通过在上座与下座之间设置中座，并在中座的环形保持架上设置若干个同时与上座外沿底面和下座顶面滚动接触的滚动体，既充分承载了上座及其上桥体的荷载，同时还保障了上座旋转的顺畅性及平稳性。
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公开(公告)号：CN114889755A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210508859.8
申请日：2022-05-11
申请人： 四川路桥桥梁工程有限责任公司
IPC分类号： B63B35/00
摘要： 本发明提供的钢管拱拱肋节段自浮运输装置，包括堵水气囊、螺旋桨和控制器；所述上弦主管两端端部管内均分别设置设有堵水气囊，所述堵水气囊膨胀可封闭上弦主管管口；所述下弦主管两端端部管内也分别设置有结构相同的堵水气囊；所述下弦主管尾端还设有下弦螺旋桨；所述控制器设置于钢管拱拱肋节段或牵引船内，以至少用于控制所述下弦螺旋桨的转速。本发明提供的钢管拱拱肋节段自浮运输方法，其应用于钢管拱拱肋节段自浮运输装置，通过充气使设置在主管两端管口内的堵水气囊膨胀，利用堵水气囊与主管内壁产生的摩擦力将主管两端封闭，从而实现钢管拱拱肋节段水中自浮，并借助下弦螺旋桨提供的上浮升力调平钢管拱拱肋节段悬浮姿态。
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公开(公告)号：CN219586760U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320548775.7
申请日：2023-03-20
申请人： 四川路桥桥梁工程有限责任公司
摘要： 本实用新型提供一种可增强与封底混凝土间粘结力的钢结构，包括钢护筒、封底混凝土、开孔钢板、带肋钢筋以及钢围堰，所述钢围堰的一端插入河床内，所述钢护筒的一端插入至河床内另一端的顶面露出河面的水面，所述钢护筒设置有多个，钢护筒根据桩基位置设置在钢围堰的中间，所述带肋钢筋的一端贯穿过开孔钢板上的其中一个孔并焊接在开孔钢板上形成整体，所述带孔钢板设置在封底混凝土的中部。通过封底混凝土承受竖直向上的浮力，封底混凝土的厚度能满足抗弯、抗剪切的要求后，通过布置多块开孔钢板以及带肋钢筋形成的加强部增大粘结力，能够极大的降低封底混凝土的设计厚度。
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公开(公告)号：CN214883609U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121213758.5
申请日：2021-06-02
申请人： 四川路桥桥梁工程有限责任公司
摘要： 本实用新型提供的一种钢管桩连接桩帽，包括法兰盘、内管体、外管体。所述法兰盘与内管体、外管体同轴设置，所述外管体内壁和内管体外壁之间留置空腔，以便于钢管嵌入所述外管体与内管体之间；所述外管体外侧设肋板、内管体内侧设十字加劲板；所述肋板有多个，沿外管体外壁径向均布，连接外管体外壁和法兰盘。施工时，先安装首节钢管，然后将本桩帽套设在首节钢管顶端，再接长两端带法兰盘的标准钢管，或直接放置承重主梁。具体是首节钢管管壁嵌入桩帽外管体和内管体之间的空腔，再将标准钢管通过法兰盘与桩帽栓接，安装及拆除无需现场焊接，省时省力，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN220079707U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321450932.7
申请日：2023-06-08
申请人： 四川路桥桥梁工程有限责任公司
摘要： 本实用新型提供一种用于缆索吊机的哑铃型锚碇结构，包括两个并排设置的第一砼锚块和两个并排设置的第二砼锚块，且两所述第二砼锚块还夹设于两第一砼锚块之间；所述第一砼锚块和第二砼锚块均分别通过多根锚索与地底岩层锚固；相邻第一砼锚块与第二砼锚块之间留置有第一间隙，相邻两第二砼锚块之间留置有第二间隙；相邻砼锚块之间均分别嵌设有砼轴，所述砼轴露置于第一间隙或第二间隙内的轴段用于安装缆索吊机承重索。本哑铃型锚碇结构采用现场分体浇筑，每个砼锚块对地基的承载力要求相比整体浇筑低，仅需针对每个砼锚块小面积浅层开挖以使场地平整后即可支模浇筑，开挖面积和开挖深度均减小，节约了人工投入，加快了施工进度。
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