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公开(公告)号：CN112434444B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011427995.1
申请日：2020-12-07
申请人： 国网天津市电力公司 , 国网天津市电力公司滨海供电分公司 , 国家电网有限公司 , 天津大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q30/02 , G06Q50/06 , G06F111/04 , G06F119/06
摘要： 本发明公开了一种计及需求响应的配电网站网协同扩容规划方法，该方法采用的是一个双层优化模型：下层主要建立基于补偿价格的EV充放电行为优化模型，以用户充电成本最小为目标，优化EV充放电功率；上层考虑EV用户对补偿价格的响应，建立配电网站网协同扩容规划模型，以年总投资运行成本最小为目标，确定变电站和线路的容量以及充电补偿价格。本发明的方法中通过引入优化补偿价格，间接引导充电过程，改善了充电负荷分布与配电网运行，延缓了配电网投资，并能减少配电网年总投资运行成本。
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公开(公告)号：CN112434444A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011427995.1
申请日：2020-12-07
申请人： 国网天津市电力公司 , 国网天津市电力公司滨海供电分公司 , 国家电网有限公司 , 天津大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q30/02 , G06Q50/06 , G06F111/04 , G06F119/06
摘要： 本发明公开了一种计及需求响应的配电网站网协同扩容规划方法，该方法采用的是一个双层优化模型：下层主要建立基于补偿价格的EV充放电行为优化模型，以用户充电成本最小为目标，优化EV充放电功率；上层考虑EV用户对补偿价格的响应，建立配电网站网协同扩容规划模型，以年总投资运行成本最小为目标，确定变电站和线路的容量以及充电补偿价格。本发明的方法中通过引入优化补偿价格，间接引导充电过程，改善了充电负荷分布与配电网运行，延缓了配电网投资，并能减少配电网年总投资运行成本。
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公开(公告)号：CN112330028A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011235182.2
申请日：2020-11-08
申请人： 国网天津市电力公司 , 国网天津市电力公司滨海供电分公司 , 天津大学
摘要： 本发明公开了一种基于谱聚类和LSTM神经网络的电动公交车充电负荷预测方法，该充电负荷预测方法包括：步骤一、电动公交车充电负荷数据处理及分析，即整理电动公交车充电负荷数据，并进行预处理与清洗，从而得到日负荷曲线，并分析日负荷曲线特征；步骤二、根据电动公交车日负荷曲线特征，利用考虑距离和形态特性的谱聚类算法对日负荷曲线进行聚类；步骤三、根据考虑距离和形态特性的谱聚类算法的负荷曲线聚类结果，对各类群体分别进行LSTM神经网络训练，确定最优网络参数，对预测日进行负荷预测。本发明通过聚类算法将具有相同特性的电动公交车划分为同一类簇，针对不同类簇进行LSTM神经网络建模分析，能提高总体负荷预测精度。
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公开(公告)号：CN117649070A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311505961.3
申请日：2023-11-13
申请人： 国网天津市电力公司经济技术研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q30/0283 , G06Q50/06 , G06N3/126 , H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种考虑投资运行成本和光伏消纳的配电网网架规划方法。根据目标区域光伏出力和负荷功率的历史数据概率分布情况，抽取包括不同时刻光伏出力与负荷功率相关性数据的样本，得到原有相关性矩阵；通过原有相关性矩阵的分解矩阵和预设的相关系数矩阵，得到指定相关性矩阵；根据指定相关性矩阵，得到源荷场景及场景概率；根据源荷场景及场景概率，构建以投资运行成本最小、光伏消纳最高、线路传输风险最小为目标函数的配电网网架规划模型；通过改进的自适应调整交叉变异概率的遗传算法，得到配电网网架规划模型最优解。能够降低配电网网架规划的投资运行成本，提高光伏消纳水平，降低线路传输风险。
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公开(公告)号：CN117394315A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311304416.8
申请日：2023-10-10
IPC分类号： H02J3/00 , G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , G06F18/22
摘要： 本发明涉及配电网分布式光伏准入容量评估方法，包括如下步骤：获取历史数据，对历史数据进行归一化、聚类处理，并获取分布式光伏与多元负荷的互补特性；建立光伏出力与多元负荷的概率密度分布函数，来描述源荷不确定性；建立光伏出力与负荷的联合概率分布函数，进行典型相关性分析，并生成源荷联合日场景；考虑中低压配电网三相不平衡度，在约束条件下获取配电网分布式光伏最大接入容量；本发明为系统的优化规划运行提供更加全面精确的保证，使光伏出力更加的可靠。
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公开(公告)号：CN111682521B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202010383988.X
申请日：2020-05-08
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种物流中心多台电动汽车(electric vehicle,EV)参与电网需求响应的充放电控制方法，包括：建立EV需求响应数学模型，该模型需满足EV数量、荷电状态及充放电状态约束；根据EV回到物流中心的时序信息，滚动制定EV充放电控制计划并下发控制信号，EV接收控制信号立即执行充放电计划，具体包括：监测物流中心内部充电桩的接入状态进行判断，若有EV回到物流中心，更新需求响应模型参数(到达车辆台数、车辆身份(ID)、剩余电量以及时间信息)；根据电网电价和EV技术参数，在MATLAB环境下调用IBM ILOG Cplex求解模型生成充放电控制信号，EV收到下发信号立即执行充放电过程；重复上述步骤，直到全部EV回到物流中心，整个充放电控制过程结束。
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公开(公告)号：CN110443456B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910601161.9
申请日：2019-07-04
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车充电网的控制方法，包括：通过快充站监测系统和电动汽车车载终端或通过仿真方式获取充电网数据，计算充电网运行水平；获取电动汽车车载终端数据，计算用户体验度；获取智能交通采集和监测系统数据，计算交通运行影响度；获取配电网运行调度系统数据，计算配电网运行影响度；以熵权法分别依次确定充电网运行状态计算模型第三层各个模型的权重；以层次分析法确定充电网运行水平、用户体验度、交通网运行影响度和配电网运行影响度四个二层模型的权重；以层次递推的电动汽车充电网综合能力计算方法得到充电网的综合运行能力；根据充电网运行能力的计算结果，筛选最佳方案，确定充电网运行的薄弱环节，制定充电网的控制方案。
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公开(公告)号：CN106094521B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201610513304.7
申请日：2016-06-30
申请人： 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司 , 天津大学
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明涉及一种柔性负荷能效电厂调度控制方法和系统，该方法包括：获取电动汽车的相关参数以及温控负荷的相关参数；根据电动汽车的相关参数、温控负荷的相关参数以及预先构建的经济成本最优的能效电厂控制目标的约束条件得到当前约束条件；能效电厂包括电动汽车集群能效电厂和温控负荷集群能效电厂；根据当前约束条件求解预先构建的经济成本最优的能效电厂控制目标得到电动汽车集群能效电厂和温控负荷集群能效电厂的输出功率；根据输出功率分别控制电动汽车集群能效电厂和温控负荷集群能效电厂的运行。该方法基于电动汽车集群和温控负荷集群对电力系统调度的影响，实现经济成本最低。
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公开(公告)号：CN105160428B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510515806.9
申请日：2015-08-19
申请人： 天津大学
CPC分类号： G06Q10/04 , B60L11/185
摘要： 本发明公开了一种高速公路电动汽车快速充电站的规划方法，该规划方法包括：步骤一、电动汽车充电负荷的时空分布预测，即确定高速公路中每辆电动汽车需要充电的位置和时间；步骤二、根据电动汽车充电负荷的时空分布预测结果，利用共享型最近邻居聚类算法确定快速充电站的地址；步骤三、根据电动汽车充电负荷的时空分布预测结果和确定的快速充电站地址，利用排队论理论确定快速充电站中充电机的个数c。由于电池特性，传统汽车的加油站和快速充电站并不是完全吻合的。本发明规划方法中考虑电动汽车需要充电的位置和时间来进行选址定容，比传统加油站的位置能够较大的满足电动汽车的充电需要，从而促进电动汽车的发展。
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公开(公告)号：CN106094521A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610513304.7
申请日：2016-06-30
申请人： 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司 , 天津大学
IPC分类号： G05B13/04
CPC分类号： G05B13/042
摘要： 本发明涉及一种柔性负荷能效电厂调度控制方法和系统，该方法包括：获取电动汽车的相关参数以及温控负荷的相关参数；根据电动汽车的相关参数、温控负荷的相关参数以及预先构建的经济成本最优的能效电厂控制目标的约束条件得到当前约束条件；能效电厂包括电动汽车集群能效电厂和温控负荷集群能效电厂；根据当前约束条件求解预先构建的经济成本最优的能效电厂控制目标得到电动汽车集群能效电厂和温控负荷集群能效电厂的输出功率；根据输出功率分别控制电动汽车集群能效电厂和温控负荷集群能效电厂的运行。该方法基于电动汽车集群和温控负荷集群对电力系统调度的影响，实现经济成本最低。
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