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公开(公告)号：CN118932832A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411267035.1
申请日：2024-09-11
申请人： 宁波交通工程建设集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于高压水力的混凝土破除回收装置，包括：车架和高压水射流机构，高压水射流机构安装在车架上，高压水射流机构包括水箱和两个喷头，两个喷头对称设置并分别通过水管与水箱相连通，两个水管上均设置有高压水泵；两个喷头均包括安装壳体和喷嘴，喷嘴内形成有贯通的扇形通道和锥形通道；还包括移动机构，移动机构包括第一方向移动结构和第二方向移动结构；高压水流经过扇形通道和锥形通道分别具有清洗和切割破碎的作用，产生的灰尘和噪音小、优化了工人的工作环境、降低了成本；且工作效率高、工作环境无污染、提高了对路面破除的深度和面积精度的可控性、保证了修补效果。
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公开(公告)号：CN117626820A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311620057.7
申请日：2023-11-30
申请人： 宁波交通工程建设集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 一种桥梁泄水管安装用连接处理装置，包括有车体、连接管、伸缩管、第一传送机构、第二传送机构、安装机构，所述两根伸缩管可滑动卡接在连接管内部的两侧，从而形成组装好的连接管和伸缩管，所述第一传送机构将车体内传送到达的组装好的连接管和伸缩管传送至第二传送机构，第二传送机构将到达的组装好的连接管和伸缩管传送至安装机构，安装机构将组装好的连接管和伸缩管安装在桥梁上相邻的两个排水管之间，从而完成连接管和伸缩管的连接处理工作。
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公开(公告)号：CN107675698B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201710990035.8
申请日：2017-10-23
申请人： 宁波交通工程建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拉森钢板桩水中围堰闭合结构及操作方法，涉及桥梁施工领域，其结构包括结构桩、围堰桩、闭合缺口和闭合结构等，该闭合结构是由施打在闭合缺口外侧一定间隙和数量的加强桩、封闭间隙的钢板和橡胶板、定位橡胶板的钢筋笼和填料组成，它克服了水中工程结构施工的拉森钢板桩围堰闭合缺口导致围堰结构强度不足问题，确保施工安全；施工简单，止水效果显著，操作效率高；工程施工完成后，闭合结构与围堰桩同时拆除而重复使用，节约原材料，节能减排；通过理论计算或实际试验，闭合结构内填料可灵活选择，择优选择填料达到经济和实用安全的目的。因此，本发明具有构造简单、使用方便、经费节约、安全可靠等优点，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN107326812B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201710727025.5
申请日：2017-08-23
申请人： 宁波交通工程建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种波形钢腹板桥0号块中1号板安装定位结构及操作方法，属于桥梁施工领域，其结构包括主桥墩、工作平台、横梁、侧支架模板、固定在每块1号波形板底部的支撑座、初步定位每块1号波形板的多根斜撑和缆风、准确定位每块1号波形板的多榀支撑架、及分别连接每块侧支架模板与相邻1号波形板的多块连接钢板等，它克服了0号块结构复杂、钢筋布设密集、预应力索众多等困难，且0号块中1号波形板通过二次定位安装，流水化作业，程序化操作，节约工时，定位准确，质量提高；而各种辅助安装构件可重复利用，节约材料，故该0号块中1号板的安装定位结构及操作方法具有构造简单、使用方便、工效显著、经济合理、安全可靠、定位准确等优点。
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公开(公告)号：CN107675698A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710990035.8
申请日：2017-10-23
申请人： 宁波交通工程建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拉森钢板桩水中围堰闭合结构及操作方法，涉及桥梁施工领域，其结构包括结构桩、围堰桩、闭合缺口和闭合结构等，该闭合结构是由施打在闭合缺口外侧一定间隙和数量的加强桩、封闭间隙的钢板和橡胶板、定位橡胶板的钢筋笼和填料组成，它克服了水中工程结构施工的拉森钢板桩围堰闭合缺口导致围堰结构强度不足问题，确保施工安全；施工简单，止水效果显著，操作效率高；工程施工完成后，闭合结构与围堰桩同时拆除而重复使用，节约原材料，节能减排；通过理论计算或实际试验，闭合结构内填料可灵活选择，择优选择填料达到经济和实用安全的目的。因此，本发明具有构造简单、使用方便、经费节约、安全可靠等优点，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN107326812A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710727025.5
申请日：2017-08-23
申请人： 宁波交通工程建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种波形钢腹板桥0号块中1号板安装定位结构及操作方法，属于桥梁施工领域，其结构包括主桥墩、工作平台、横梁、侧支架模板、固定在每块1号波形板底部的支撑座、初步定位每块1号波形板的多根斜撑和缆风、准确定位每块1号波形板的多榀支撑架、及分别连接每块侧支架模板与相邻1号波形板的多块连接钢板等，它克服了0号块结构复杂、钢筋布设密集、预应力索众多等困难，且0号块中1号波形板通过二次定位安装，流水化作业，程序化操作，节约工时，定位准确，质量提高；而各种辅助安装构件可重复利用，节约材料，故该0号块中1号板的安装定位结构及操作方法具有构造简单、使用方便、工效显著、经济合理、安全可靠、定位准确等优点。
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公开(公告)号：CN116950141A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310945900.2
申请日：2023-07-31
申请人： 宁波交通工程建设集团有限公司
IPC分类号： E02D31/06 , E02D27/12 , E02D27/52 , E02D5/34 , E03F5/04 , G06F30/13 , G06F30/18 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种海堤桥梁桩基立柱防腐结构及施工方法，包括海堤、外边坡、路面和内边坡等，主要是在路面内侧边缘的内边坡上设置桥梁钻孔灌注桩的桩基，该桩基顶部的混凝土开挖后凿除桩头混凝土，并接长钢筋浇筑混凝土而形成立柱，再在该立柱外设有由下而上包裹的三维复合排水网；同时，三维复合排水网内侧向下按一定坡度延伸至内边坡上的排水沟顶叠合而形成畚斗形，该畚斗形与立柱围合的空间内填筑夯实的回填土和种植聚盐类植被，而三维复合排水网外侧与路面之间的空隙回填夯实的回填料，故改进后的防腐结构具有构造简单、经济节约、生态环保、安全高效、施工便利等施工优点，结合相应的施工方法，具有显著的经济效益、节能环保效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN109056547B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201811074450.X
申请日：2018-09-14
申请人： 宁波交通工程建设集团有限公司
发明人： 石敏 , 冯杰 , 林彬 , 岳峰 , 李洋 , 冯鸿登 , 张元光 , 桑伟 , 王红萍 , 曹超云 , 单翀 , 羿士玲 , 胡潆之 , 来佳雯 , 陈玲 , 王欢 , 尹彩琴 , 周一勤
摘要： 本发明公开了一种连续梁桥梁墩临时固结结构及施工方法，属于桥梁施工领域，其结构包括桥墩、0号块和球型支座等，还采用了由垫块和四氟板构成的临时支座，使用优点如下：一是四氟板和混凝土垫块刚柔结合、沉降适中，有利于控制悬臂施工的连续梁线形，标高误差精度可控；二是临时支座构造简单、费用低廉、混凝土垫块通过机械绳切割方便快速，节约人力物力；三是定量化设计、受力合理、二次内力大幅度减少，增强了桥梁的耐久性。因此，通过设计这种连续梁桥梁墩临时固结结构并结合相应的施工方法，具有构造简单、刚柔结合、沉降适中、使用方便、受力合理、增强工程结构耐久性和节能减排等优点，能确保工程质量和安全，经济效益和社会效益显著。
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公开(公告)号：CN116876342A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311015716.4
申请日：2023-08-14
申请人： 宁波交通工程建设集团有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种钢混组合梁面板与UHPC底模一体化结构及施工方法，涉及桥梁节能建设领域，该一体化结构主要是在桥梁墩台的支座上安装多榀U型钢梁，并在每榀U型钢梁的两侧顶部均焊接一块一定宽度、并与U型钢梁相同长度的钢顶板，每块钢顶板上均焊接多根剪力键，继而在每榀U型钢梁的顶部和每相邻两榀U型钢梁的钢顶板之间均安装UHPC底模，并在UHPC底模上安装桥面钢筋和浇筑混凝土而形成钢筋混凝土桥面，该钢筋混凝土桥面上摊铺沥青面层，钢筋混凝土桥面的悬臂桥面上部外端设有防撞护栏，这种一体化结构具有构造简单、施工便利、安全可靠、节能环保和性价比高等优点，其结合相应的施工方法，具有较高的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN109056547A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811074450.X
申请日：2018-09-14
申请人： 宁波交通工程建设集团有限公司
发明人： 石敏 , 冯杰 , 林彬 , 岳峰 , 李洋 , 冯鸿登 , 张元光 , 桑伟 , 王红萍 , 曹超云 , 单翀 , 羿士玲 , 胡潆之 , 来佳雯 , 陈玲 , 王欢 , 尹彩琴 , 周一勤
摘要： 本发明公开了一种连续梁桥梁墩临时固结结构及施工方法，属于桥梁施工领域，其结构包括桥墩、0号块和球型支座等，还采用了由垫块和四氟板构成的临时支座，使用优点如下：一是四氟板和混凝土垫块刚柔结合、沉降适中，有利于控制悬臂施工的连续梁线形，标高误差精度可控；二是临时支座构造简单、费用低廉、混凝土垫块通过机械绳切割方便快速，节约人力物力；三是定量化设计、受力合理、二次内力大幅度减少，增强了桥梁的耐久性。因此，通过设计这种连续梁桥梁墩临时固结结构并结合相应的施工方法，具有构造简单、刚柔结合、沉降适中、使用方便、受力合理、增强工程结构耐久性和节能减排等优点，能确保工程质量和安全，经济效益和社会效益显著。
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