公开(公告)号：CN116561537A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310275682.6

申请日：2023-03-16

申请人： 安徽建筑大学 ,  合肥工业大学 ,  清华大学合肥公共安全研究院

发明人： 周宇 ,  贺文宇 ,  孙文卓 ,  李舒 ,  付明 ,  吴德义 ,  陈东 ,  李宁波 ,  石英迪 ,  尚稳齐

IPC分类号： G06F18/21 ,  G06F17/10 ,  G06F17/16

摘要： 本发明公开了一种基于车致时程响应模态分解的桥梁影响线识别方法，属于影响线识别技术领域，包括以下步骤：S1：响应预处理；S2：模型构建及优化；S3：影响线识别。本发明通过提取桥梁中跨跨中挠度、应变时程响应，提出采用变分模态分解来剥离桥梁时程响应中的结构动力成分，从而获得桥梁准静态时程响应；进而根据车辆轴距和采样频率构建车辆信息矩阵，基于Tikhonov正则化方法求解桥梁影响线识别模型中的病态方程，识别出桥梁结构挠度、应变影响线。

公开(公告)号：CN115577217A

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202211355455.6

申请日：2022-11-01

申请人： 安徽建筑大学

发明人： 周宇 ,  万杨旭 ,  李萌 ,  石贤增 ,  李宁波 ,  孙文卓 ,  石英迪 ,  束庆东 ,  朱清帅 ,  孔维晓 ,  陈嘉炜

IPC分类号： G06F17/11

摘要： 本发明公开了基于近似曲线拟合的等截面抛物线拱推力影响线解析方法，属于拱推力影响线推导解析技术领域，包括步骤S1：建立等截面抛物线拱的基本体系，进而得到抛物线拱轴方程，通过悬索线拟合弧长曲线，得到对应的自变位和载变位表达式；步骤S2：基于力法基本方程推导得到等截面抛物线拱的推力影响线解析表达式。本发明基于悬索线拟合，利用近似微分替代精确微分，推导得到了等截面抛物线两铰拱、无铰拱的推力影响线解析解，证明近似积分方法可用于抛物线拱的影响线解析解的推演；提出了基于近似积分拟合下，等截面抛物线拱推力影响线的高精度公式解析解，极大程度上避免了有限元建模前大量的试算工作，针对性改善了公式解析精度与普适性问题。

公开(公告)号：CN115809573A

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN202211310315.7

申请日：2022-10-25

申请人： 安徽建筑大学

发明人： 周宇 ,  李萌 ,  吴飞羊 ,  李宁波 ,  陈东 ,  孔维晓 ,  石英迪 ,  孙文卓 ,  张德伟 ,  刘润州 ,  万杨旭 ,  尚稳齐

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F17/10

摘要： 本发明公开了基于抛物线变截面拱推力影响线曲率的拱桥损伤识别方法，属于拱桥损伤检测技术领域。本发明基于力法和Ritter公式，通过变截面的设置与拱轴线型的拟合，提出了用于反应两铰拱结构受损程度的新指标—推力影响线差值曲率TILDC，通过TILDC指标，可以实现抛物线变截面两铰拱结构损伤定位，可以作为拱结构在移动荷载作用下拱座基础强度设计依据与拱桥快速检测应用理论参考，证实了推力影响线可作为损伤识别方法的可行性。

公开(公告)号：CN114935583A

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202210294483.5

申请日：2022-03-23

申请人： 安徽建筑大学

发明人： 王芳 ,  任志杰 ,  刘凯 ,  张红波 ,  杨仲 ,  李宁波

IPC分类号： G01N25/20 ,  G01N25/18 ,  G01N15/08 ,  G01N5/02

摘要： 本发明公开了一种多相硬质聚氨酯复合集料导热系数的评价方法，涉及复合材料的导热性能领域，具体包括以下步骤：通过控制单一变量，分别对表观密度和吸水率对硬质聚氨酯的导热性能定量化研究并拟合函数关系式；通过传统串并联模型推导不含吸水率和表观密度的硬质聚氨酯复合集料的导热系数函数关系式，而吸水率和表观密度主要是对硬质聚氨酯复合集料中硬质聚氨酯导热性能的影响，将拟合的函数关系式带入传统串并联模型得硬质聚氨酯复合集料随硬质聚氨酯表观密度和吸水率变化时的导热系数，本发明考虑到集料种类、粒径和用量，以及传统串并联模型中所没有的吸水率和表观密度的影响，使得计算结果更加精确，符合实际工况，适用性强。

公开(公告)号：CN116541919A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310275664.8

申请日：2023-03-16

申请人： 安徽建筑大学 ,  合肥工业大学 ,  清华大学合肥公共安全研究院

发明人： 周宇 ,  贺文宇 ,  李舒 ,  李宁波 ,  吴德义 ,  赵小龙 ,  卢恋 ,  林键 ,  孙文卓 ,  尚稳齐

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F17/10

摘要： 本发明公开了一种基于车辆移动加载的中小桥梁承载能力评估方法，属于桥梁承载能力评估技术领域，包括以下步骤：S1：时程响应获取；S2：时程响应预处理；S3：影响线识别；S4：承载能力评估。本发明利用单辆重车移动加载获取桥梁时程响应；然后采用变分模态分解剥离桥梁时程响应中的结构动力成分，再根据采样频率及车辆轴距构建桥梁影响线识别数学模型，从而剔除桥梁时程响应中的车辆多轴效应；并利用Tikhonov正则化方法解得桥梁影响线的稳定解；然后通过在桥梁影响线上开展虚拟加载，重构桥梁虚拟静力响应，并采用传统校验系数法评价桥梁承载能力，有效提高了桥梁承载能力评估速率，避免了加载效率较高而导致桥梁结构损伤。

公开(公告)号：CN116341068A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310294802.7

申请日：2023-03-22

申请人： 安徽建筑大学 ,  合肥工业大学 ,  清华大学合肥公共安全研究院

发明人： 周宇 ,  孙文卓 ,  贺文宇 ,  李舒 ,  陈建国 ,  陈东 ,  李宁波 ,  林键 ,  卢恋 ,  尚稳齐

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F17/10

摘要： 本发明公开了一种基于经验模态分解的桥梁影响线识别方法，属于影响线识别技术领域，包括以下步骤：S1：数据预处理；S2：建立影响线识别数学模型；S3：影响线求解。本发明通过经验模态分解剔除桥梁实测响应中的结构动力成分，得到含有车辆多轴效应的桥梁准静态响应数据；结合采样频率与车辆轴距，建立了影响线识别的数学模型，将车辆多轴效应转化为单位集中荷载，进而采用Tikhonov正则化方法准确解得桥梁影响线的稳定解。

公开(公告)号：CN116340880A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310303833.4

申请日：2023-03-24

申请人： 安徽建筑大学 ,  清华大学合肥公共安全研究院 ,  合肥工业大学

发明人： 周宇 ,  张德伟 ,  李舒 ,  贺文宇 ,  陈建国 ,  付明 ,  赵小龙 ,  汪正兴 ,  吴德义 ,  李宁波

IPC分类号： G06F18/25 ,  G06F17/16

摘要： 本发明公开了一种基于多源影响线信息融合的桥梁损伤识别方法，属于桥梁损伤识别技术领域，包括以下步骤：S1：基于D‑S证据理论融合多源影响线数据；S2：引入空间距离权重系数；S3：桥梁损伤识别。本发明基于D‑S证据理论进行多测点信息融合，可以有效地将多源影响线数据进行信息融合以此来进行桥梁损伤识别；在进行多测点信息融合时，引入空间距离权重系数可以较好地提高测点空间更近处的可靠度，进而提高桥梁损伤结果识别的可靠度与准确性。