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公开(公告)号：CN114202190A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111495255.6
申请日：2021-12-09
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种基于V2X的超载监控方法、系统。包括：从路测的V2X设备上获取客运车辆内部载客数、每一乘客的目标下车车站以及与前一客车之间的各车站各自对应的等待乘客数；基于每一乘客的目标下车车站、客运车辆内部载客数以及客运车辆的极限载客数确定客运车辆在各车站的空余客数；以及基于各车站各自对应的等待乘客数与各车站的空余客数的比较结果确定用于提示客运车辆的司机的提示信息，并将提示信息发送至各车站以引流各车站等待的乘客。本发明可以在车‑站之间协同控制，提前预知车辆的剩余车位，在车内也可以及时告知车站等待人员，继而进行车辆的协同控制和超载的提前告知，让乘客在上车前可以完成提前的分流。
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公开(公告)号：CN114239994A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111609290.6
申请日：2021-12-27
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种基于实时路况数据的公交智能调度管理方法、系统，属于公交智能调度的技术领域。包括：确定已发生故障的轨道列车的行驶线路、故障车站及其影响到的邻接车站；根据所述故障车站、邻接车站和行驶线路确定能够疏散故障车站和邻接车站的乘客的关联公交车站及关联公交线路；以及根据所述关联公交车站的实时乘客等待数据和关联公交线路的实时路况数据确定公交调度策略，使得所述故障车站和邻接车站的乘客能够疏散。本发明可以在轨道交通发生事件时及时通过公交车进行疏导，避免发生拥堵。
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公开(公告)号：CN113516353A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110472173.3
申请日：2021-04-29
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种事故采集分析方法及系统，属于通技技术领域。所述事故采集分析方法包括：建立历史道路事故信息及其对应的事故现场附近的建筑信息构成的事故数据库；获取目标规划方案中目标道路及其对应的目标建筑信息；基于所述事故数据库和所述目标建筑信息确定所述目标道路的预估事故点及其对应的预估事故信息；以及基于所述预估事故点和所述预估事故信息调整所述目标规划方案，使得调整后的所述目标规划方案能够规避所述预估事故信息所示出的安全事故。本发明可以在道路开建前或设计时分析道路的可能风险，尽可能规避风险。
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公开(公告)号：CN111739313B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010690766.2
申请日：2020-07-17
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于道路车流大数据的信号灯管控系统，基于道路车流大数据的信号灯管控系统包括：路面数据采集装置，用于实时获取并将当前交通情况和当前外界环境情况输入车流量预测模型，其中车流量预测模型的输入为时间、交通情况和外界环境情况，输出为下一时间段的信号灯控制策略；服务器，用于获取并存储不同时间段和不同外界环境下的交通流历史数据，且基于交通流历史数据建立车流量预测模型，基于车流量预测模型确定当前交通情况和当前外界环境情况对应的下一时间段的信号灯控制策略；以及控制器，连接于服务器，用于基于下一时间段的信号灯控制策略对信号灯进行控制。本发明克服了现有技术中的信号灯控制的容易出现误差的问题。
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公开(公告)号：CN111862627A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010690754.X
申请日：2020-07-17
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种交通违停抓拍自动处理系统，交通违停抓拍自动处理系统包括：地面传感器，用于感应指定区域的路面停靠信息；监控装置，用于接收启动指令，采集指定区域的视频图像信息；以及服务器，用于接收路面停靠信息和视频图像信息，并基于路面停靠信息判断是否存在疑似未在指定区域内停靠的对象，在判断结果示出存在疑似未在指定区域内停靠的对象时，发出启动指令至监控装置，获取视频图像信息，并基于视频图像信息确定是否存在违停车辆以及在存在违停车辆的情况下，确定车辆对应的车辆信息以及生成其对应的违停处理单并发送至交通管理系统。该交通违停抓拍自动处理系统克服了现有技术中违停判断方式具有较大的误差的问题。
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公开(公告)号：CN113487894A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110775846.2
申请日：2021-07-09
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明提供一种基于LED点阵屏的路口车辆、行人辅助通行控制方法、系统，属于交通信号控制技术领域。包括：获取当前路口的信号状态；根据路口车辆配置的通行速度V1和T确定最远一车辆的当前位置与路口停车线的距离L1；根据行人过街步速和T确定最远一行人的当前位置与人行横道的尾端的距离L2；以及控制与距离L1或与距离L2的距离范围内的所有LED点阵屏显示当前所属相位的对应流向的通行箭头，非当前相位对应流向、以及当前相位对应流向的且与路口停车线的距离超过距离L1或与人行横道的尾端的距离超过距离L2的LED点阵屏显示禁止通行箭头。本发明规避了路口通行安全隐患并且系统适用于路口通行的各型车辆。
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公开(公告)号：CN113216258A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110617323.5
申请日：2021-06-03
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E01C1/00 , E01C1/02 , E04H17/14
摘要： 本发明公开了一种不影响地面交通的轨道交通车站施工方法，包括：确定车站在地面上的施工区域；对所述施工区域建设内部围挡，并且在该施工区域内建设车站永久钢管柱；在所述施工区域的上方建设临时人车通行机构，所述永久钢管柱的顶部至少部分插入至所述临时人车通行机构下表面的内部，以为临时人车通行机构提供支撑；在所述施工区域内对施工区域进行明挖施工。该方法克服现有技术中在轨道交通的施工期间，对城市道路的交通影响严重，尤其是车站施工期间，需要建设路面围挡，造成道路的严重阻塞，在上下班高峰期甚至经常出现交通瘫痪问题。
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公开(公告)号：CN111739313A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010690766.2
申请日：2020-07-17
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于道路车流大数据的信号灯管控系统，基于道路车流大数据的信号灯管控系统包括：路面数据采集装置，用于实时获取并将当前交通情况和当前外界环境情况输入车流量预测模型，其中车流量预测模型的输入为时间、交通情况和外界环境情况，输出为下一时间段的信号灯控制策略；服务器，用于获取并存储不同时间段和不同外界环境下的交通流历史数据，且基于交通流历史数据建立车流量预测模型，基于车流量预测模型确定当前交通情况和当前外界环境情况对应的下一时间段的信号灯控制策略；以及控制器，连接于服务器，用于基于下一时间段的信号灯控制策略对信号灯进行控制。本发明克服了现有技术中的信号灯控制的容易出现误差的问题。
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公开(公告)号：CN117027545A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310998717.9
申请日：2023-08-08
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路路面施工防护设备及防护方法，涉及路面施工防护领域，包括安装板，所述安装板的顶端开设有放置槽，且放置槽的内壁滑动连接有升高板，所述安装板的外壁设有多组支撑腿，所述安装板的外壁设有传动机构；传动机构包括滑槽，所述安装板的外壁开设有两组滑槽，且两组滑槽与放置槽连通，所述升高板的外壁设有两组一号滑杆，且两组一号滑板的一端通过滑槽延伸至安装板的外部。本发明通过设置传动机构，使得该装置在不使用时可将支撑腿以及升高板升起，减小了装置体积，方便对其进行运输，在使用时，将升高板升起的同时，安装板侧壁的支撑腿可自动向下展开，避免了人力依次打开，节省了安装时间。
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公开(公告)号：CN117027540A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310943279.6
申请日：2023-07-27
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路施工安全围挡，涉及道路施工防护技术领域，包括伸展机构，所述伸展机构的一侧铰接有侧撑机构，所述伸展机构的另一侧固定连接有防护机构，所述防护机构的两侧分别固定连接有一组收卷机构；所述伸展机构包括支撑柱、双向螺纹杆、一号滑块、一号转杆、侧板、二号滑块和二号转杆，所述支撑柱的内壁转动连接有一组延伸至支撑柱外部的双向螺纹杆。本发明在运输围挡的过程中，可以通过转动双向螺纹杆，使得两组侧板向支撑柱靠近，使得围挡需要占用的空间减少，挡组要使用围挡时，通过反向转动双向螺纹杆使得，双向螺纹杆推动两组侧板展开，并且在侧板展开的过程中可以带动防水蒙皮展开，从而将施工现场与道路隔开。
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