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公开(公告)号：CN114597842B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210181621.9
申请日：2022-02-25
申请人： 山东大学
摘要： 本发明提出了一种可调节耗能的输电塔防风偏装置、绝缘子、输电塔及方法，包括：半球腔体，半球腔体内装有环状活塞板，环状活塞板将半球腔体分为滑道和阻尼腔体；阻尼腔体内灌装磁流变液；分布在阻尼腔体周向的多个隔板，将阻尼腔体分为多个子阻尼腔体；每个子阻尼腔体至少与其他一个子阻尼腔体通过管道连通，管道上缠绕有线圈；位于阻尼腔体内的弹性件，一端固定在环状活塞板上，另一端与半球腔体端部固定；位于滑道中的多个系杆，一端固定在环状活塞板上，另一端固定有用于连接外部装置的竖杆；本发明中竖杆可以连接外部装置的任何部位，使用灵活性较高，通过弹性件与活塞板的双重阻尼，保证了阻尼效果。
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公开(公告)号：CN115719186A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211572389.8
申请日：2022-12-08
申请人： 山东大学
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开了一种区域交通网韧性评估方法及系统，包括：根据设定区域的交通网络规划构建无向网络拓扑图，将站点和交通枢纽作为无向网络拓扑图的节点；分别计算各个节点的度中心性、接近中心性和中间中心性，选取关键节点；对关键节点进行随机攻击或指定攻击，计算区域交通网络的脆弱性和恢复性指标；确定对快速性和适应性的影响因素，分别构建快速性的评判矩阵、适应性的评判矩阵、脆弱性的评判矩阵和恢复性的评判矩阵；基于上述的评判矩阵得出区域交通网的韧性评估结果。本发明可以不依赖于区域交通受影响时的历史数据，不局限于受过干扰的区域大小，实现对区域交通网韧性的准确评估。
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公开(公告)号：CN114214918B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111678283.1
申请日：2021-12-31
申请人： 山东大学
摘要： 本发明提供一种承插装配式拱肋、拱桥、制作及施工方法，涉及桥梁技术领域，包括至少一个第一单体，第一单体包括内管和套设在内管外的外管，内管一端探出外管的第一端形成凸部，另一端位于外管内，外管内填充混凝土，混凝土在外管第二端形成插接其他第一单体凸部的凹部；针对目前钢管混凝土结构拱肋内部存在混凝土未填充区域，导致拱肋强度不足的问题，采用双层钢管混凝土单体在端部分别形成凸部和凹部，相邻单体之间通过凸部和凹部的配合插接进行连接，方便分单体在钢管内进行混凝土的填充，保证混凝土填充密实，减少未填充区域，保证钢管混凝土拱肋的强度。
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公开(公告)号：CN114214918A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111678283.1
申请日：2021-12-31
申请人： 山东大学
摘要： 本发明提供一种承插装配式拱肋、拱桥、制作及施工方法，涉及桥梁技术领域，包括至少一个第一单体，第一单体包括内管和套设在内管外的外管，内管一端探出外管的第一端形成凸部，另一端位于外管内，外管内填充混凝土，混凝土在外管第二端形成插接其他第一单体凸部的凹部；针对目前钢管混凝土结构拱肋内部存在混凝土未填充区域，导致拱肋强度不足的问题，采用双层钢管混凝土单体在端部分别形成凸部和凹部，相邻单体之间通过凸部和凹部的配合插接进行连接，方便分单体在钢管内进行混凝土的填充，保证混凝土填充密实，减少未填充区域，保证钢管混凝土拱肋的强度。
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公开(公告)号：CN113235403A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110698638.7
申请日：2021-06-23
申请人： 山东大学
摘要： 本发明涉及一种桥梁智能辅助支撑保护系统及方法，属于高架桥安全防护技术领域，该系统包括设置在桥梁底部相邻桥墩之间的支撑脚，支撑脚为N根，其中N≧2，支撑脚垂直于桥梁，N根支撑脚分成两组，其中第一组支撑脚的端部与桥梁的一侧铰接，第二组支撑脚的端部与桥梁的另一侧铰接，支撑脚的主体通过旋转驱动机构与桥梁相连接，桥梁上设有控制器，桥梁的起始端设有检测汽车重量的检测器，控制器能够根据检测器采集的信息控制旋转驱动机构将支撑脚旋转至垂直于桥面状态，且与地面相接触实现对桥梁的辅助支撑。
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公开(公告)号：CN106012872B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610493356.2
申请日：2016-06-28
申请人： 山东大学
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了连续刚构桥的无背索斜拉加固体系及施工方法，该体系包括加固承台，设于需加固连续刚构桥桥墩原有承台的两侧；以连续刚构桥顺桥向中心线对称设置的斜索塔，斜索塔底部固定在加固承台上，顶部通过横梁相互连接；斜拉索托梁，设于连续刚构桥箱梁下方；且分两侧设置每根斜拉索的一端与斜索塔固定，另一端与斜拉索托梁固定。本发明的有益效果是：无背索斜拉体系加固属于主动加固措施，相对于被动加固可以主动控制拉索拉力调节箱梁的受力，从而达到最佳加固效果；无背索斜拉体系加固相对于体外预应力加固措施，拉索的倾角更大，同样的索拉力下对箱梁的提升效果更好。
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公开(公告)号：CN115327952B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202211108610.4
申请日：2022-09-13
申请人： 山东大学 , 山东省交通工程监理咨询有限公司
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明属于桥梁技术领域，提供了一种基于AI与多源信息融合的桥梁智慧时变孪生系统及方法。该系统包括采集模块、分析模块、设计模块和可视化模块；采集模块用于分别获取航船流量和车流量；分析模块用于根据航船流量，分析出流量最低时间段，将此时间段定为水下机器人巡检工作时间段，向采集模块发送巡检指令，以使水下机器人进行巡检；用于根据路面行车流量，分析出车流量最低时间段，将此时间段定为无人机巡检时间段，以使无人机按照设定飞行逻辑对桥梁路面进行裂缝及坑洞检查，并在可视化模块展示；设计模块设置BIM软件接口，其用于接收三维正向设计数据，将设计模块传输的设计参数转换成有限元模型，将有限元分析结果发送至可视化模块。
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公开(公告)号：CN116738681A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310551618.6
申请日：2023-05-15
申请人： 山东大学 , 山东省交通工程监理咨询有限公司
发明人： 杨则英 , 曲植霖 , 高庆水 , 刘环 , 王洪云 , 单传皓 , 侯小风 , 赵振宇 , 张雪 , 孙德芳 , 曲伟松 , 杨乾一 , 孙芮 , 毕传龙 , 段蓉蓉 , 曲建波 , 谢馨楠 , 许静 , 刘冬梅
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/27 , G06T17/00 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本发明公开了一种面向涉水桥墩的仿真模拟方法及系统，涉及涉水桥墩损伤预测技术领域。该方法包括：获取实体桥墩的物理数据，构建数字孪生体三维模型；对桥墩遭受的特殊或极端的的水文状况进行计算，并根据计算结果对水文条件进行推演；构建孪生空间模型进行仿真模拟；仿真模拟过程中进行受损动态仿真和调试，得到分级预警；根据涉水桥墩分级预警结果形成维护方案；将维护方案在数字孪生体三维模型中模拟，对维护方案进行优化与推演。本发明将数字孪生技术与涉水桥墩维护与损伤识别相结合，为涉水桥墩的日常养护与维修加固构建协同监测，同时利用元宇宙思想引入时空限制，对维护方案的效果进行预测，提高涉水桥墩的维护与修复能力。
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公开(公告)号：CN116663793A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202211696175.1
申请日：2022-12-28
申请人： 山东省交通工程监理咨询有限公司 , 山东大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639
摘要： 本发明涉及交通安全技术领域，提供了一种涉水桥墩韧性多尺度综合评价方法及系统，包括：获取桥墩裂缝宽度和桥墩直径，计算得到抗震损伤值，并基于抗震损伤值，得到抗震损伤程度；获取桥墩的抗风指标，计算得到抗风损伤程度；获取桥墩的抗力和撞击力，计算得到桥梁倒塌概率，结合桥墩的年通航量、偏航概率和几何概率，得到年失效频率，并基于年失效频率，得到抗撞损伤程度；获取桥墩的抗冲刷指标，计算得到桥墩的冲刷深度，结合桩长、承台和桥墩的总长度，计算得到冲刷损伤状态，并基于冲刷损伤状态，得到抗冲刷损伤程度；最终得到综合评价结果。全面、准确的衡量了桥墩的韧性能力和损伤程度。
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公开(公告)号：CN115353357B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211077772.6
申请日：2022-09-05
申请人： 山东大学
摘要： 本发明公开了一种用于3D打印的超疏水自发光混凝土材料及制备方法，属于建筑材料领域。超疏水自发光混凝土的原料组成为：水泥：1000‑1500份；石英砂：1000‑1300份；硅灰：50‑100份；水：300‑400份；减水剂：8‑12份；纤维素醚：1‑2份；消泡剂：2‑3份；纤维：4‑8份；发光粉：75‑85份；反光粉：30‑45份；偏高岭土：15‑25份；金属填料：0.015‑0.040份以及超疏水涂层。本发明将3D打印与超疏水自发光混凝土材料相融合，既突出了3D打印的节能环保、高效低耗的特点，同时还能利用超疏水自发光混凝土材料高效制备精细、异形构件，增强混凝土抗拉伸等力学性能，具有很强的现实应用价值。
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