可调节耗能的防风偏装置、绝缘子、输电塔及方法

    公开(公告)号:CN114597842B

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202210181621.9

    申请日:2022-02-25

    申请人: 山东大学

    IPC分类号: H02G7/14 F16F9/53

    摘要: 本发明提出了一种可调节耗能的输电塔防风偏装置、绝缘子、输电塔及方法,包括:半球腔体,半球腔体内装有环状活塞板,环状活塞板将半球腔体分为滑道和阻尼腔体;阻尼腔体内灌装磁流变液;分布在阻尼腔体周向的多个隔板,将阻尼腔体分为多个子阻尼腔体;每个子阻尼腔体至少与其他一个子阻尼腔体通过管道连通,管道上缠绕有线圈;位于阻尼腔体内的弹性件,一端固定在环状活塞板上,另一端与半球腔体端部固定;位于滑道中的多个系杆,一端固定在环状活塞板上,另一端固定有用于连接外部装置的竖杆;本发明中竖杆可以连接外部装置的任何部位,使用灵活性较高,通过弹性件与活塞板的双重阻尼,保证了阻尼效果。

    一种区域交通网韧性评估方法及系统

    公开(公告)号:CN115719186A

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202211572389.8

    申请日:2022-12-08

    申请人: 山东大学

    IPC分类号: G06Q10/0639 G06Q50/30

    摘要: 本发明公开了一种区域交通网韧性评估方法及系统,包括:根据设定区域的交通网络规划构建无向网络拓扑图,将站点和交通枢纽作为无向网络拓扑图的节点;分别计算各个节点的度中心性、接近中心性和中间中心性,选取关键节点;对关键节点进行随机攻击或指定攻击,计算区域交通网络的脆弱性和恢复性指标;确定对快速性和适应性的影响因素,分别构建快速性的评判矩阵、适应性的评判矩阵、脆弱性的评判矩阵和恢复性的评判矩阵;基于上述的评判矩阵得出区域交通网的韧性评估结果。本发明可以不依赖于区域交通受影响时的历史数据,不局限于受过干扰的区域大小,实现对区域交通网韧性的准确评估。

    连续刚构桥的无背索斜拉加固体系及施工方法

    公开(公告)号:CN106012872B

    公开(公告)日:2019-03-12

    申请号:CN201610493356.2

    申请日:2016-06-28

    申请人: 山东大学

    IPC分类号: E01D22/00

    摘要: 本发明公开了连续刚构桥的无背索斜拉加固体系及施工方法,该体系包括加固承台,设于需加固连续刚构桥桥墩原有承台的两侧;以连续刚构桥顺桥向中心线对称设置的斜索塔,斜索塔底部固定在加固承台上,顶部通过横梁相互连接;斜拉索托梁,设于连续刚构桥箱梁下方;且分两侧设置每根斜拉索的一端与斜索塔固定,另一端与斜拉索托梁固定。本发明的有益效果是:无背索斜拉体系加固属于主动加固措施,相对于被动加固可以主动控制拉索拉力调节箱梁的受力,从而达到最佳加固效果;无背索斜拉体系加固相对于体外预应力加固措施,拉索的倾角更大,同样的索拉力下对箱梁的提升效果更好。