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公开(公告)号：CN204780843U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520380463.5
申请日：2015-06-04
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院 , 山西路桥第一工程有限责任公司
IPC分类号： E02D1/08
摘要： 本实用新型涉及一种地基变形测试装置，包括固定底盘、螺管线圈、导磁体活塞杆、连接杆、锚固装置、轴杆和导线；所述螺管线圈安装在固定底盘的上表面；所述螺管线圈的上端与连接杆固定相连；所述导磁体活塞杆固定安装在连接杆的底端，并插入到螺杆线圈中；所述连接杆的上端安装在锚固装置的下端面，所述轴杆安装在锚固装置的上端面，所述导线与螺杆线圈相连。本实用新型通过电磁感应定律，将导磁体活塞杆放入到螺管线圈中，通过两者相对移动发生电磁感应测定数据，量测精度高，特别适用于压缩变形较大的地基软弱下卧层和有浸水可能并引起湿陷变形的黄土地基。
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公开(公告)号：CN204780499U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520378848.8
申请日：2015-06-04
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院 , 山西路桥第一工程有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种利用工业弃渣的路堤修筑结构，该利用工业弃渣的路堤修筑结构包括沿以工业弃渣作为填料的填方路堤的走向铺设的路堤修筑件以及分别设置在填方路堤两侧的装填有工业弃渣的编织袋；路堤修筑件包括水平路堤修筑件以及与水平路堤修筑件相连的并缠绕在装填有工业弃渣的编织袋外部的包裹路堤修筑件；路堤修筑件是自上而下依次设置在一起的土工格栅以及防水层。本实用新型提供了一种结构简单，施工操作方便的利用工业弃渣的路堤修筑结构，从而能够减小高填方路堤的侧向变形，控制路堤顶面沉降，合理利用工业弃渣，绿色环保。
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公开(公告)号：CN105160111B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201510579825.8
申请日：2015-09-11
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种考虑围岩结构特性的黄土隧道数值模型的仿真方法，包括：1）在隧道开挖掌子面位置处进行现场取样，并进行相关物理指标测试；2）对取样进行三轴压缩试验，分析并得到黄土结构性参数，建立黄土结构性参数与相关物理指标的数学关系；3）运用有限差分软件FLAC3D建立隧道模型，将黄土结构性参数与相关物理指标的数学关系引入到隧道模型中；4）选定待监控隧道的待监测段，对待检测段的拱顶位移以及拱腰应力进行监测，得到监测数据；6）根据监测数据对隧道模型进行标定。本发明能更好的反映因围岩土体发生结构破坏而导致的一系列隧道病害，可动态反映土体的含水率、强度变化规律，为设计施工决策提供一定的指导，具有一定的科研价值。
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公开(公告)号：CN104897484B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510270684.1
申请日：2015-05-25
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
摘要： 一种土工合成材料扭剪试验系统及方法，该系统包括试验台架、下试验盒、上试验盒、扭矩传感器、回转支承、回转支承控制装置、竖向加载装置、信号采集控制装置和用于夹持待进行扭剪试验的土工合成材料试样的夹具；竖向加载装置、上试验盒、待进行扭剪试验的土工合成材料试样、下试验盒、扭矩传感器和回转支承自上而下依次设置在试验台架上；回转支承控制装置与回转支承相连；信号采集控制装置与扭矩传感器和竖向加载装置相连。本发明解决了目前试验得到的土工合成材料与土体之间力学性能参数差异较大，试验所得出的土工合成材料力学性能指标无法有效指导加筋土技术设计与施工，不能真实的反映出工程实际中土工合成材料的实际力学性能的技术问题。
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公开(公告)号：CN104833591B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510251435.8
申请日：2015-05-16
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC分类号： G01N3/24
摘要： 一种可实现三维空间各向移动的大型直剪仪及其试验方法，其中直剪仪包括试验台架、电控柜、工作平台、加载装置、水平位移约束装置、运动执行机构、上下剪切盒、格栅压片和承载板；电控柜、水平位移约束装置、运动执行机构以及支撑装置均设置在试验台架上；加载装置通过承载板向上剪切盒、格栅压片以及下剪切盒施加竖向压力；水平位移约束装置与上剪切盒相连；待进行剪切试验的土工合成材料呈圆形，置于格栅压片以及下剪切盒之间；运动执行机构带动下剪切盒进行空间三维移动；电控柜分别与加载装置以及运动执行机构相连。本发明解决了现有直剪仪只能进行单轴剪切试验、剪切方向随意、无法实现大型化、试验测试结果无法真实反映工程实际的问题。
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公开(公告)号：CN104818658B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510243290.7
申请日：2015-05-13
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
摘要： 本发明公开了一种湿陷性黄土地基层上道路拓宽方法，湿陷性黄土地基层上道路拓宽体系包括湿陷性黄土地基层、灰土换填层、填土层、土工格栅、待拓宽道路水稳层、待拓宽道路路面、微型刚性桩以及夯实水泥土桩墙；湿陷性黄土地基层、灰土换填层、填土层、待拓宽道路水稳层以及待拓宽道路路面自下而上依次层状分布；夯实水泥土桩墙贯穿灰土换填层并纵向插入湿陷性黄土地基层中；填土层中沿填土层的纵向铺设有一层或多层土工格栅；微型刚性桩贯穿土工格栅并纵向插入原路堤中。本发明针对湿陷性黄土地基层上道路拓宽问题，提供了一种结构力学性能合理、整体性好以及质量可控的湿陷性黄土地基层上道路拓宽体系及道路拓宽方法。
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公开(公告)号：CN106202980A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610714670.9
申请日：2016-08-24
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种膨胀土在降雨入渗条件下增湿膨胀数值模拟方法，采用流-固耦合模块并编制相关FISH语言程序，实现非饱和渗流过程中非饱和区基质吸力、非饱和渗透系数以及土体强度参数随含水率的变化关系；然后基于“湿度应力场理论”，根据渗流连续性微分方程和热传导方程的相似性，推导出热力学参数和渗流参数的等效转换关系，并采用热力学模块，实现膨胀土在增湿条件下的膨胀变形过程。本发明能够有效且全面地实现膨胀土在降雨入渗条件下增湿膨胀的全过程数值计算，从而为膨胀土工程灾害高风险地区的工程设计、施工提供有效的科学指导手段，同时有力地推动计算土力学在实际工程建设和地质灾害防治等技术领域的应用。
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公开(公告)号：CN105926395A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610461081.4
申请日：2016-06-22
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
摘要： 本发明属于土木工程地基处理领域，涉及一种可消除新建路基固结沉降的路基结构及施工方法，其中，该路基结构包括土工格栅、电热丝、外部电源、土壤湿度计以及湿度传感器；土工格栅是筒状结构；电热丝置于土工格栅内部；电热丝以及土壤湿度计分别与湿度传感器相连；湿度传感器上设置有能够反映土壤湿度值的显示表盘；湿度传感器接入外部电源。本发明提供了一种可有效提高路基强度和承载力以及有力保障了公路行车安全的可消除新建路基固结沉降的路基结构及施工方法。
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公开(公告)号：CN104532713A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410842305.7
申请日：2014-12-30
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
CPC分类号： E01C3/04 , E02D3/12 , E02D5/30 , E02D15/02 , E02D2250/003 , E02D2300/002
摘要： 本发明属于道路路基修复技术领域，公开了一种道路路基沉陷修复装置及修复方法，该修复装置包括钢拱架、微型桩，混凝土台身、钢垫板、填充混凝土和注浆管组成。本发明通过钢拱架的“拱效应”及微型桩可将路基沉陷段的荷载传递至周围强度较大的未沉陷路基区域，而高压注浆则对软弱路基起到一定的压实作用，填充软弱路基的表层空隙及裂缝，提高路基抗变形能力，可有效控制软弱路基的进一步沉陷。同时填充混凝土及注浆体阻断了地面降水浸入路基的通道，避免路基再次浸水软化和脱空。本发明可应用于道路路基的沉陷处治，工艺简单，质量可控，施工进度快，可基本消除由于路基强度降低造成的路基沉陷病害，提高公路路面结构使用寿命。
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公开(公告)号：CN106836034B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201710137205.8
申请日：2017-03-09
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC分类号： E01F5/00 , E01C3/00 , C04B28/26 , C04B111/70
摘要： 本发明属于高速公路路基施工技术领域，涉及一种高填方盖板涵柔性减载体系及施工方法，该高填方盖板涵柔性减载体系包括灌浆碎石沟槽、底层土工格栅、顶层土工格栅、柔性填料层以及路基填土；灌浆碎石沟槽沿盖板涵的轴向设置在地基中；灌浆碎石沟槽是两个且并行设置；灌浆碎石沟槽中填充有碎石以及灌填在碎石之间的浆液；底层土工格栅铺设在地基的上表面并与灌浆碎石沟槽固定连接；盖板涵设置在底层土工格栅的上表面；顶层土工格栅以及柔性填料层自上而下依次设置在盖板涵顶部；顶层土工格栅的顶部以及盖板涵的两侧部均填充有路基填土。本发明提供了一种质量可控、施工简便以及适应范围广的高填方盖板涵柔性减载体系及施工方法。
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