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公开(公告)号：CN103323580B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310174721.X
申请日：2013-05-14
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 北京航天航宇测控技术研究所 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本发明公开了一种能够模拟纵坡条件下沥青路面车辙的仿真装置，其特征在于，包括车辙试验机和试模两大部分；车辙试验机的电动机为变频电动机，通过变频器控制电机的转速，以控制试验轮行走速度，使控制试验轮行走速度能在10～60次/min（单程）之间任意调节；试模由下至上，包括坡度垫块（15）、试模底板（17）、试模侧壁（18）；本发明通过采用变频器控制变频电动机的转速实现了试验轮行走速度的控制；通过采用设置坡度垫块的车辙试模，可以模拟路线纵坡，纵坡的大小可以通过改变坡度垫块的坡角α实现；可以同时模拟车速和纵坡对车辙的影响，更加符合实际中纵坡条件下轮载的作用方式，产生的车辙试验结果更符合实际情况。
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公开(公告)号：CN104697865A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510139912.1
申请日：2015-03-27
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 一种沥青混凝土面层材料抗剪性能研究设备，包括设备底座、固定承载台、活动承载台、液压泵、竖向收缩杆、位移传感器、竖向加载部件和温控部件；固定承载台和活动承载台均设置在设备底座上；液压泵和位移传感器均设置在设备底座与活动承载台之间；沥青混凝土材料包括第一结构层、第二结构层以及面层；第一结构层和第二结构层分别设置在固定承载台和活动承载台上；第一结构层与第二结构层在水平方向上有间隙；面层铺在第一结构层和第二结构层上；竖向加载部件设置在面层上；温控部件设置在第二结构层中。本发明可更真实模拟沥青混凝土面层在荷载作用下的受力状况、可评价材料的抗剪性能和弹性恢复性能，确保沥青混凝土路面面层的设计更加合理。
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公开(公告)号：CN103323302A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310181661.4
申请日：2013-05-16
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 北京航天航宇测控技术研究所 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种实现车辙试件温度梯度的隔热层，包括左侧隔热层（1）和右侧隔热层（2）2个独立并可以组合的部分，二者均为由2个互相垂直的长方体组成的“V”字形结构；二者恰好可以拼合组成一个无缝隙的“回”字形组合体，该组合体内壁横截面和外壁横截面均为正方形；拼合处可通过工具扣（4）固定连接；二者均由外壳和保温层（3）组成；保温层（3）材质为硅酸铝，厚度均为3cm；外壳材质为Q235普通碳素结构钢，厚度均为1.5mm。本发明保证外部环境温度不传到试模外侧壁，并防止车辙试模与隔热层之间缝隙的散热和吸热；对控制车辙试件侧壁的温度非常有效，而且不影响试模的成型，结构简单、成本低廉、制作方便、可重复使用。
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公开(公告)号：CN102788608A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210259322.9
申请日：2012-07-26
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: G01D11/00
Abstract: 本发明涉及一种隧道埋入式试验仪器引出线保护方法，它包括：根据隧道施工现场状况，计算安排设置试验仪器的数量n，所述的n为自然数；在设置试验仪器引出线的位置处初期支护钢筋网片；在支护的钢筋网片上安装保护箱。本引出线保护方法具有保护效果好、保护装置部分组件可重复使用、不破坏主体结构的优点，可适用于隧道、地下管道等地下工程建筑中埋入式试验仪器引出线的保护，对分步施工工程中埋入式试验仪器引出线的保护更为有效。
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公开(公告)号：CN102691245A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210198433.3
申请日：2012-06-16
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: E01C11/14
Abstract: 本发明涉及一种后植入式水泥混凝土路面传力杆的设置方法，它包括以下步骤：（1）铣刨：将出现错台的路面，使用铣刨机将接缝一侧高出的混凝土铣刨掉；（2）开槽：在步骤（1）的路面横缝部位均匀开设等间距的凹槽；（3）清槽：使用冲击设备将步骤（2）开设的槽内混凝土清除，边角区域人工凿除，形成平整的槽底；（4）安装传入立杆支架：在步骤（3）槽的两端分别安装一个传力杆支架，调整支架的高度和平行度；（5）植入喷塑传力杆：将喷塑传力杆放入步骤（4）传力杆支架的凹槽内；（6）浇筑混凝土：最后浇筑混凝土，振实、整平并养生。本发明安装方便、操作简单，可应用于没有传力杆的水泥混凝土路面补设传力杆或传力杆修复的工程实践中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106202980A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610714670.9
申请日：2016-08-24
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种膨胀土在降雨入渗条件下增湿膨胀数值模拟方法，采用流-固耦合模块并编制相关FISH语言程序，实现非饱和渗流过程中非饱和区基质吸力、非饱和渗透系数以及土体强度参数随含水率的变化关系；然后基于“湿度应力场理论”，根据渗流连续性微分方程和热传导方程的相似性，推导出热力学参数和渗流参数的等效转换关系，并采用热力学模块，实现膨胀土在增湿条件下的膨胀变形过程。本发明能够有效且全面地实现膨胀土在降雨入渗条件下增湿膨胀的全过程数值计算，从而为膨胀土工程灾害高风险地区的工程设计、施工提供有效的科学指导手段，同时有力地推动计算土力学在实际工程建设和地质灾害防治等技术领域的应用。
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公开(公告)号：CN106055851A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610573468.9
申请日：2016-07-19
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5036
Abstract: 本发明公开了一种土体大变形流动的计算模拟方法，该方法基于分子动力学（简称MD）方法，以牛顿运动方程为控制方程，引入Hertzian型摩擦公式和斯多克公式分别描述固‑固颗粒间相互作用和固‑液颗粒间相互作用，运用Verlet算法求解积分过程，建立了固‑液耦合的土体大变形流动计算模型。本发明可以呈现土体颗粒复杂流动的基本动力学特征及其运动规律，有利于进一步完善和提高我国防治土体大变形流动灾害的研究水平，同时也为分子动力学计算方法在土体大变形流动灾害中的广泛应用和推广奠定一定基础。
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公开(公告)号：CN104697865B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201510139912.1
申请日：2015-03-27
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 一种沥青混凝土面层材料抗剪性能研究设备，包括设备底座、固定承载台、活动承载台、液压泵、竖向收缩杆、位移传感器、竖向加载部件和温控部件；固定承载台和活动承载台均设置在设备底座上；液压泵和位移传感器均设置在设备底座与活动承载台之间；沥青混凝土材料包括第一结构层、第二结构层以及面层；第一结构层和第二结构层分别设置在固定承载台和活动承载台上；第一结构层与第二结构层在水平方向上有间隙；面层铺在第一结构层和第二结构层上；竖向加载部件设置在面层上；温控部件设置在第二结构层中。本发明可更真实模拟沥青混凝土面层在荷载作用下的受力状况、可评价材料的抗剪性能和弹性恢复性能，确保沥青混凝土路面面层的设计更加合理。
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公开(公告)号：CN105781587A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610277988.5
申请日：2016-04-30
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本发明公开了一种隧道开挖拱顶紧急支护设备及方法，包括承载车和弧形拱板，承载车上装载设有混凝土盛浆箱和控制器，弧形拱板通过支撑架连接于承载车上方，混凝土盛浆箱上设有注浆泵；弧形拱板整体呈弧面形状，弧形拱板顶部的上表面设有弧形形状的刮板，注浆泵与注浆管相连通，注浆管的出浆管口穿过弧形拱板并位于弧形拱板顶部。本发明通过注浆泵将盛浆箱内的速凝混凝土干料和水经过注浆管输送到弧形拱板上侧，在混凝土凝固的同时，刮板将对初凝后的表面进行平整处理；弧形拱板前端的毛刷会对松动的颗粒进行清理，增加防护强度和工程质量；本发明更加有效、及时的完成隧道拱顶支护，达到了提高隧道施工速度、保证施工安全的目的。
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公开(公告)号：CN104713792A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510140078.8
申请日：2015-03-27
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 沥青混凝土面层结构抗剪性能动态研究设备，包括设备底座、载物台、荷载台、荷载台动力系统、压力泵、压力产生系统、温控系统、荷载轮和位移传感装置；载物台、荷载台动力系统以及压力产生系统均设置在设备底座上；待测试试样设置在载物台的上表面；荷载轮设置在荷载台底部；位移传感装置设置在荷载台上，位移传感装置的下表面与荷载轮的下表面在自然状态下处于同一水平面；压力泵通过荷载台以及荷载轮将压力传递至待测试试样的面层；荷载台动力系统通过荷载台带动荷载轮在面层上表面移动；温控系统设置在载物台中。本发明考虑了沥青混凝土在路面结构中的受剪切特性，可有效的模拟评价复合式路面中沥青层的抗剪性能。
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