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公开(公告)号：CN113883252A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111146048.X
申请日：2021-09-28
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明公开一种差速器锁，包括电磁装置和锁定装置，锁定装置能够沿轴向移动，并在锁定位置和解锁位置切换；所述电磁装置包括电磁发生部件(1)和导磁部件(2)，电磁发生部件(1)能够通电产生磁场，所述导磁部件(2)位于所述电磁发生部件(1)所产生的磁场内，且一侧与锁定装置的轴向端部相贴合，另一侧与限位部件相抵，以轴向限位，该贴合面为波浪形曲面，所述锁定装置能够带动所述导磁部件(2)同步转动，且所述导磁部件(2)能够在受到电磁力作用时与所述锁定装置产生速差，以推动所述锁定装置沿轴向移动。本发明还提供一种差速器锁装置和差速器锁的控制方法。本发明差速器锁，结构简单，空间占比小，功率低，控制原理简单，成本低。
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公开(公告)号：CN114475208A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111562958.6
申请日：2021-12-20
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种同轴式多挡位前驱混合动力系统，包括发动机、发电机、驱动电机、齿轮变速机构、离合器和差速器，离合器设置在发动机输出轴和齿轮变速机构之间，齿轮变速机构的输出轴连接差速器，发电机和驱动电机电连接，驱动电机的电机输出轴构造为空心轴结构，差速器的输出轴穿过电机输出轴后与车轮相连，还包括增速齿轮副。本发明具备纯电驱动、直驱、串联、并联四种模式、机械传动效率高，系统采用的湿式离合器换挡平顺性好，轴系布置为四轴系结构且湿式离合器布置位置与同步器布置位置错开，使得体积小、取消了行星齿轮，成本低技术难度小。
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公开(公告)号：CN113682125A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111124507.4
申请日：2021-09-24
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明提供一种混动变速器动力系统和车辆，所述混动变速器动力系统包括设置于壳体内的发动机、发电机、离合器、减速器、驱动电机和电池，所述发电机、所述离合器、所述减速器和所述驱动电机依次传动连接，所述发动机能够驱动所述发电机发电，并为所述电池充电，所述电池能够为所述驱动电机供电，所述离合器能够通过结合或断开以控制所述发电机和所述减速器之间的传动连接。采用如上结构，本混动变速器动力系统能够应用于前置后驱的车辆，并通过离合器的结合或断开、发动机和发电机的开启或关闭，以及发电机、电池和驱动电机之间的连通关系，以实现纯电、增程、直驱和并联四种行驶模式，满足前置后驱车辆的混动化需求。
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公开(公告)号：CN215883302U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202122325482.6
申请日：2021-09-24
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型提供一种混动变速器动力系统和车辆，所述混动变速器动力系统包括设置于壳体内的发动机、发电机、离合器、减速器、驱动电机和电池，所述发电机、所述离合器、所述减速器和所述驱动电机依次传动连接，所述发动机能够驱动所述发电机发电，并为所述电池充电，所述电池能够为所述驱动电机供电，所述离合器能够通过结合或断开以控制所述发电机和所述减速器之间的传动连接。采用如上结构，本混动变速器动力系统能够应用于前置后驱的车辆，并通过离合器的结合或断开、发动机和发电机的开启或关闭，以及发电机、电池和驱动电机之间的连通关系，以实现纯电、增程、直驱和并联四种行驶模式，满足前置后驱车辆的混动化需求。
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公开(公告)号：CN216200264U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122369799.X
申请日：2021-09-28
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型公开一种差速器锁，包括电磁装置和锁定装置，锁定装置能够沿轴向移动，并在锁定位置和解锁位置切换；电磁装置包括电磁发生部件(1)和导磁部件(2)，电磁发生部件(1)能够通电产生磁场，导磁部件(2)位于电磁发生部件(1)所产生的磁场内，且一侧与锁定装置的轴向端部相贴合，另一侧与限位部件相抵，以进行轴向限位，该贴合面为波浪形曲面，锁定装置能够带动导磁部件(2)同步转动，且导磁部件(2)能够在受到电磁力作用时与锁定装置产生速差，以推动锁定装置沿轴向移动。本实用新型还提供一种差速器锁装置。本实用新型差速器锁，结构简单，空间占比小，功率低，控制原理简单，成本低廉。
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