-
公开(公告)号：CN114475208A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111562958.6
申请日：2021-12-20
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同轴式多挡位前驱混合动力系统，包括发动机、发电机、驱动电机、齿轮变速机构、离合器和差速器，离合器设置在发动机输出轴和齿轮变速机构之间，齿轮变速机构的输出轴连接差速器，发电机和驱动电机电连接，驱动电机的电机输出轴构造为空心轴结构，差速器的输出轴穿过电机输出轴后与车轮相连，还包括增速齿轮副。本发明具备纯电驱动、直驱、串联、并联四种模式、机械传动效率高，系统采用的湿式离合器换挡平顺性好，轴系布置为四轴系结构且湿式离合器布置位置与同步器布置位置错开，使得体积小、取消了行星齿轮，成本低技术难度小。
-
公开(公告)号：CN113883252A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111146048.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开一种差速器锁，包括电磁装置和锁定装置，锁定装置能够沿轴向移动，并在锁定位置和解锁位置切换；所述电磁装置包括电磁发生部件(1)和导磁部件(2)，电磁发生部件(1)能够通电产生磁场，所述导磁部件(2)位于所述电磁发生部件(1)所产生的磁场内，且一侧与锁定装置的轴向端部相贴合，另一侧与限位部件相抵，以轴向限位，该贴合面为波浪形曲面，所述锁定装置能够带动所述导磁部件(2)同步转动，且所述导磁部件(2)能够在受到电磁力作用时与所述锁定装置产生速差，以推动所述锁定装置沿轴向移动。本发明还提供一种差速器锁装置和差速器锁的控制方法。本发明差速器锁，结构简单，空间占比小，功率低，控制原理简单，成本低。
-
公开(公告)号：CN111043284B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201911351163.3
申请日：2019-12-24
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/031 , F16H57/037 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开一种行星齿轮减速器电驱动桥，包括电机、行星齿轮减速器、差速器和桥壳，所述电机通过所述行星齿轮减速器输出动力至所述差速器，所述桥壳罩装于所述差速器两侧的半轴外部；所述电机的输出轴和所述行星齿轮减速器的中心构件分别开设有轴向贯通孔，所述电机的输出轴、所述行星齿轮减速器的中心和两根所述半轴同轴设置；其中，所述差速器的第一半轴轴向伸出，所述差速器的第二半轴轴向依次穿过行星齿轮减速器和所述电机的输出轴的轴向贯通孔伸出。本方案通过结构改进优化占用空间，并可降低传动系统的重量。
-
公开(公告)号：CN113028035A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911351158.2
申请日：2019-12-24
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开一种行星齿轮减速器及其均载结构，该均载结构用于行星轮与行星架之间，所述行星齿轮减速器的行星销轴的两端分别插装于所述行星轮和所述行星架的安装孔中，所述行星轮的安装孔的与所述行星架相对的内侧段为第一孔段，所述行星架的安装孔的与所述行星轮相对的内侧段为第二孔段，并配置为：所述第一孔段和所述第二孔段中，一者与所述行星销轴之间具有预设径向间隙，另一者与适配段的所述行星销轴的径向尺寸相同。本方案通过结构优化提升行星齿轮系的均载性能，为有效降低振动噪声提供良好的技术保障。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111043284A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911351163.3
申请日：2019-12-24
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/031 , F16H57/037 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开一种行星齿轮减速器电驱动桥，包括电机、行星齿轮减速器、差速器和桥壳，所述电机通过所述行星齿轮减速器输出动力至所述差速器，所述桥壳罩装于所述差速器两侧的半轴外部；所述电机的输出轴和所述行星齿轮减速器的中心构件分别开设有轴向贯通孔，所述电机的输出轴、所述行星齿轮减速器的中心和两根所述半轴同轴设置；其中，所述差速器的第一半轴轴向伸出，所述差速器的第二半轴轴向依次穿过行星齿轮减速器和所述电机的输出轴的轴向贯通孔伸出。本方案通过结构改进优化占用空间，并可降低传动系统的重量。
-
公开(公告)号：CN212155724U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201922353728.3
申请日：2019-12-24
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/031 , F16H57/037 , F16H57/08
Abstract: 本实用新型公开一种行星齿轮减速器电驱动桥，包括电机、行星齿轮减速器、差速器和桥壳，所述电机通过所述行星齿轮减速器输出动力至所述差速器，所述桥壳罩装于所述差速器两侧的半轴外部；所述电机的输出轴和所述行星齿轮减速器的中心构件分别开设有轴向贯通孔，所述电机的输出轴、所述行星齿轮减速器的中心和两根所述半轴同轴设置；其中，所述差速器的第一半轴轴向伸出，所述差速器的第二半轴轴向依次穿过行星齿轮减速器和所述电机的输出轴的轴向贯通孔伸出。本方案通过结构改进优化占用空间，并可降低传动系统的重量。
-
公开(公告)号：CN211901514U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922353726.4
申请日：2019-12-24
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/08
Abstract: 本实用新型公开一种行星齿轮减速器及其均载结构，该均载结构用于行星轮与行星架之间，所述行星齿轮减速器的行星销轴的两端分别插装于所述行星轮和所述行星架的安装孔中，所述行星轮的安装孔的与所述行星架相对的内侧段为第一孔段，所述行星架的安装孔的与所述行星轮相对的内侧段为第二孔段，并配置为：所述第一孔段和所述第二孔段中，一者与所述行星销轴之间具有预设径向间隙，另一者与适配段的所述行星销轴的径向尺寸相同。本方案通过结构优化提升行星齿轮系的均载性能，为有效降低振动噪声提供良好的技术保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN216200264U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122369799.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种差速器锁，包括电磁装置和锁定装置，锁定装置能够沿轴向移动，并在锁定位置和解锁位置切换；电磁装置包括电磁发生部件(1)和导磁部件(2)，电磁发生部件(1)能够通电产生磁场，导磁部件(2)位于电磁发生部件(1)所产生的磁场内，且一侧与锁定装置的轴向端部相贴合，另一侧与限位部件相抵，以进行轴向限位，该贴合面为波浪形曲面，锁定装置能够带动导磁部件(2)同步转动，且导磁部件(2)能够在受到电磁力作用时与锁定装置产生速差，以推动锁定装置沿轴向移动。本实用新型还提供一种差速器锁装置。本实用新型差速器锁，结构简单，空间占比小，功率低，控制原理简单，成本低廉。
-
公开(公告)号：CN214617778U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120030568.3
申请日：2021-01-07
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/032 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型提供一种两孔式减速器壳体结构，用于电动后桥中的偏轴式减速器安装，包括减速器壳本体、用于安装第一轴的第一轴安装座、用于安装第二轴的第二轴安装座和用于安装第三轴的第三轴安装座，第一轴安装座在靠近电机的一端构造为通孔且另一端为盲孔，第二轴安装座在靠近电机的一端构造为通孔且另一端为盲孔，第三轴安装座构造为两端均为通孔的结构，第一轴安装座和第二轴安装座的盲孔上均设置轴向限位凸台。本实用新型采用两孔结构设计，与传统结构相比，加工工序及加工时间均大幅缩短，降低了加工工时成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.084 seconds)
