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公开(公告)号:CN113343502A
公开(公告)日:2021-09-03
申请号:CN202110780655.5
申请日:2021-07-09
申请人: 成都地铁运营有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号: G06F30/20
摘要: 本发明公开了一种轨道打磨确定方法,通过在轨道表面获取存在轨道波磨的区段的整段波磨数据,然后确定出波磨数据的分形曲线,再根据该分形曲线确定出波磨数据的波长,根据分形曲线打磨所述轨道,实现了准确判断轨道表面是否需要打磨,同时,本发明将分形曲线第一个谷值之前的线性区段进行直线拟合获得拟合直线,然后确定出拟合直线和分形曲线在分形曲线第一个谷值处的差值的绝对值,并将该差值的绝对值作为分形影响系数,然后判断该分形影响系数是否大于预设阈值,若是,则对所述轨道进行打磨,若否,则不打磨,实现了量化轨道波磨,能够更准确的描述轨道表面特性,为轨道打磨的确定提供了更准确的依据。
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公开(公告)号:CN113343502B
公开(公告)日:2022-11-15
申请号:CN202110780655.5
申请日:2021-07-09
申请人: 成都地铁运营有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号: G06F30/20
摘要: 本发明公开了一种轨道打磨确定方法,通过在轨道表面获取存在轨道波磨的区段的整段波磨数据,然后确定出波磨数据的分形曲线,再根据该分形曲线确定出波磨数据的波长,根据分形曲线打磨所述轨道,实现了准确判断轨道表面是否需要打磨,同时,本发明将分形曲线第一个谷值之前的线性区段进行直线拟合获得拟合直线,然后确定出拟合直线和分形曲线在分形曲线第一个谷值处的差值的绝对值,并将该差值的绝对值作为分形影响系数,然后判断该分形影响系数是否大于预设阈值,若是,则对所述轨道进行打磨,若否,则不打磨,实现了量化轨道波磨,能够更准确的描述轨道表面特性,为轨道打磨的确定提供了更准确的依据。
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公开(公告)号:CN211209779U
公开(公告)日:2020-08-07
申请号:CN202020096229.0
申请日:2020-01-16
申请人: 成都地铁运营有限公司
摘要: 本申请涉及轨道交通技术领域,公开了一种用于地铁弓网在线视频监控装置的高亮补光灯,包括基板以及固定在基板上的LED灯珠,所述基板上对应设置有凹槽,每个凹槽内设置有LED灯珠,LED灯珠与凹槽相配合在基板上形成矩形阵列结构;凹槽为一个上大下小的圆台结构,凹槽的内壁设置有镜面结构,镜面结构沿凹槽的轴线方向一共设置有5层,每一层的镜面结构由若干下窄上宽的平面反光镜拼接而成,每一层镜面结构在轴线方向的投影高度均为1.2mm;LED灯珠以及基板整体集成在灯具主体内,灯具主体通过安装座固定在车辆顶部。本申请的补光灯结构在满足地铁界限尺寸的要求下,补光效果也十分良好,提高了后端人工分析和评估弓网状况的准确性。
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