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公开(公告)号：CN110462186B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201880022970.8
申请日：2018-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机。该内燃机(23)具有：收纳曲轴(41)及变速齿轮轴的曲轴箱(24)、以及固定于曲轴箱(24)且检测内部的曲轴(41)的旋转变动的旋转传感器(34)。在曲轴箱(24)的前部，将使曲轴箱(24)支承于车体(12)的发动机悬架凸台(29a，29b)作为上下一对，向前方延伸而设置，在上下一对发动机悬架凸台(29a，29b)之间设置的贯通孔(81)中配置有旋转传感器(34)。由此，提供一种能够保护旋转传感器免受从路面弹起的碎石等的干扰的旋转传感器的安装结构。
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公开(公告)号：CN110462186A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880022970.8
申请日：2018-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机。该内燃机(23)具有：收纳曲轴(41)及变速齿轮轴的曲轴箱(24)、以及固定于曲轴箱(24)且检测内部的曲轴(41)的旋转变动的旋转传感器(34)。在曲轴箱(24)的前部，将使曲轴箱(24)支承于车体(12)的发动机悬架凸台(29a，29b)作为上下一对，向前方延伸而设置，在上下一对发动机悬架凸台(29a，29b)之间设置的贯通孔(81)中配置有旋转传感器(34)。由此，提供一种能够保护旋转传感器免受从路面弹起的碎石等的干扰的旋转传感器的安装结构。
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公开(公告)号：CN110494640B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201780088872.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动车辆及曲轴脉冲发生器转子的齿间误差去除方法及装置，其在不等间隔点火发动机或单缸发动机中也能够将曲轴脉冲发生器转子的齿间误差从失火参数中去除以进行准确的失火判定。曲柄角速度测量部(5)检测各曲柄角的角速度。相对角速度计算部(7)计算各曲柄角处的相对于在发动机的压缩上死点附近检测到的基准角速度的相对角速度。累加角速度计算部(8)在规定的曲柄角范围内对所述相对角速度进行累加以计算累加角速度。惯性转矩成分去除部(9)及抽吸转矩成分去除部(11)从累加角速度中去除惯性转矩成分及抽吸转矩成分以计算去除后累加角速度。齿间误差系数学习部(10)根据去除后累加角速度计算齿间误差系数并学习。齿间误差成分去除部(12)使用齿间误差系数计算各发动机转速的齿间误差成分，从去除后累加角速度中去除齿间误差成分。
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公开(公告)号：CN110494640A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201780088872.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动车辆及曲轴脉冲发生器转子的齿间误差去除方法及装置，其在不等间隔点火发动机或单缸发动机中也能够将曲轴脉冲发生器转子的齿间误差从失火参数中去除以进行准确的失火判定。曲柄角速度测量部(5)检测各曲柄角的角速度。相对角速度计算部(7)计算各曲柄角处的相对于在发动机的压缩上死点附近检测到的基准角速度的相对角速度。累加角速度计算部(8)在规定的曲柄角范围内对所述相对角速度进行累加以计算累加角速度。惯性转矩成分去除部(9)及抽吸转矩成分去除部(11)从累加角速度中去除惯性转矩成分及抽吸转矩成分以计算去除后累加角速度。齿间误差系数学习部(10)根据去除后累加角速度计算齿间误差系数并学习。齿间误差成分去除部(12)使用齿间误差系数计算各发动机转速的齿间误差成分，从去除后累加角速度中去除齿间误差成分。
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公开(公告)号：CN102562341A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110396186.3
申请日：2011-12-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/0097 , F02D41/1497 , F02D2200/1004 , F02P5/151 , G01D5/147 , G01D5/24428 , G01P3/488
Abstract: 本发明提供一种防止因在量产公差范围内的磁阻分配头尺寸偏差引起的发动机负载检测精度下降的发动机控制装置。该发动机控制装置具有用于检测磁阻分配头(4)并输出曲轴脉冲的脉冲发生器(PC)。角速度计算部(411)基于在压缩上止点(TDC)附近的规定区间输出的2个曲轴脉冲的间隔，计算第1曲轴角速度(ω10)，并且基于在气门重叠上止点(OLP)附近检测与计算第1曲轴角速度(ω10)时的相同的磁阻分配头(4)而发生的2个曲轴脉冲的间隔，计算第2曲轴角速度(ω20)。发动机负载推算部(412)计算第1曲轴角速度(ω10)相对于第2曲轴角速度(ω20)的差(Δω360)作为发动机负载。发动机负载是包含发动机(5)负功在内的一个循环整体的图示平均有效压力(IMEPNET)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102678364B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210061253.0
申请日：2012-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/1458 , F02D41/0097 , F02D41/1454 , F02D41/18 , F02D41/2454 , F02D2200/0411 , F02D2200/0614
Abstract: 本发明提供一种空燃比推断检测装置，该空燃比推断检测装置使用与理论空燃比相对应地使输出以阶梯状变化的λ传感器来推断检测理论空燃比之外的区域中的空燃比。发动机转速计算部计算发动机的平均转速。曲柄角速度计算部根据压缩上止点附近的曲柄脉冲的间隔来计算曲柄角速度，填充效率计算部根据平均转速与曲柄角速度之差来计算填充效率。燃料喷射量计算部根据燃料喷射阀的驱动时间来推断每个循环的燃料喷射量。在传感器的输出值处于跃迁区域时，比例常数计算部使用推断出的填充效率和燃料喷射量来决定比例常数。在传感器输出值处于跃迁区域之外时，利用决定的比例常数、填充效率和燃料喷射量来推断空燃比。
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公开(公告)号：CN102678423A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210061648.0
申请日：2012-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P5/153
CPC classification number: F02D41/0097 , F02D35/024 , F02D2200/021 , F02D2200/1012 , F02P5/1502 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供一种点火时间设定装置，该点火时间设定装置基于准确的推断发动机负荷来设定避开了爆震发生负荷区域的适当的点火时间。包括用于发生与曲柄角度相对应的曲柄脉冲的脉冲发生器(PC)，曲柄角速度变动量计算部件(412)基于曲柄脉冲间隔计算曲柄角速度变动量(Δω)。发动机负荷推断部件(413)根据曲柄角速度变动量(Δω)推断指示平均有效压力(IMEP)。点火时间决定部件(414)具有用于与所推断出的指示平均有效压力(IMEP)和发动机温度、发动机转速相应地决定点火提前角量的点火时间控制映射。
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公开(公告)号：CN107429594B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201680013674.2
申请日：2016-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，提供在具备氧传感器的排气装置中能够更准确地测定废气中含有的氧的技术。在具备与排气管(31)的下游侧连结的消声器(32)的排气装置中，在排气管中具备清洁废气的催化剂，在位于该催化剂的下游侧且与催化剂直接相连的配管部(64)安装有氧传感器(80)。氧传感器(80)设置为与供废气流动的配管部(64)的轴线方向大致垂直。氧传感器(80)具有检测部(82)，该检测部(82)配置于在消声器(32)上形成的凹部(81)，配线(83)配置于凹部(81)的外侧。
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公开(公告)号：CN107429594A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680013674.2
申请日：2016-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，提供在具备氧传感器的排气装置中能够更准确地测定废气中含有的氧的技术。在具备与排气管(31)的下游侧连结的消声器(32)的排气装置中，在排气管中具备清洁废气的催化剂，在位于该催化剂的下游侧且与催化剂直接相连的配管部(64)安装有氧传感器(80)。氧传感器(80)设置为与供废气流动的配管部(64)的轴线方向大致垂直。氧传感器(80)具有检测部(82)，该检测部(82)配置于在消声器(32)上形成的凹部(81)，配线(83)配置于凹部(81)的外侧。
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公开(公告)号：CN102562341B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110396186.3
申请日：2011-12-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/0097 , F02D41/1497 , F02D2200/1004 , F02P5/151 , G01D5/147 , G01D5/24428 , G01P3/488
Abstract: 本发明提供一种防止因在量产公差范围内的磁阻分配头尺寸偏差引起的发动机负载检测精度下降的发动机控制装置。该发动机控制装置具有用于检测磁阻分配头(4)并输出曲轴脉冲的脉冲发生器(PC)。角速度计算部(411)基于在压缩上止点(TDC)附近的规定区间输出的2个曲轴脉冲的间隔，计算第1曲轴角速度(ω10)，并且基于在气门重叠上止点(OLP)附近检测与计算第1曲轴角速度(ω10)时的相同的磁阻分配头(4)而发生的2个曲轴脉冲的间隔，计算第2曲轴角速度(ω20)。发动机负载推算部(412)计算第1曲轴角速度(ω10)相对于第2曲轴角速度(ω20)的差(Δω360)作为发动机负载。发动机负载是包含发动机(5)负功在内的一个循环整体的图示平均有效压力(IMEPNET)。
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