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公开(公告)号：CN103322173B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310050932.2
申请日：2013-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/023 , B60W10/30 , F16H61/0021 , F16H61/143 , F16H2061/0037 , Y10T477/6237
Abstract: 本发明提供车辆用自动变速器的油压控制装置。在不损害变矩器的锁止离合器的功能的情况下，使从变矩器排出到油冷却器的油的流量增大。当控制区域判定单元判定锁止离合器的控制区域是完全接合区域、并且高负载状态判定单元判定车辆的运转状态是高负载状态时，油压控制单元控制TC调节压，使得锁止离合器的扭矩传递容量大于扭矩传递容量计算单元计算出的扭矩传递容量，因此，提供给变矩器的油的流量增大而使从变矩器通过油冷却器返回到油箱中的回油的流量也增大，从而能够高效率地冷却过热的油。由于此时锁止离合器的控制区域处于完全接合区域，因此，即使TC调节压增大，也不会对锁止离合器的功能造成任何影响。
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公开(公告)号：CN103459897A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201380000969.2
申请日：2013-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F04B17/05 , B60Y2300/192 , B60Y2400/306 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2059/683 , F16H2312/14 , F16H2312/20 , Y10T477/624
Abstract: 提供自动变速机构的控制装置，该自动变速机构包含无级变速器，该无级变速器具有驱动带轮、从动带轮以及被绕在这两个带轮之间的传动带。在检测到驱动车辆的驱动源的起动开始时，将供给到驱动带轮的缸室的第1控制油压的指示值即第1指示油压设定为大致等于0的第1预定油压，并且将供给到从动带轮的缸室的第2控制油压的指示值即第2指示油压设定为高于第1预定油压的第2预定油压。在检测到的第2控制油压达到了预定阈值时，进行从动带轮的缸室的填充完成判定，从进行了该填充完成判定的时间点起进行增大第1指示油压的控制。
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公开(公告)号：CN103459897B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201380000969.2
申请日：2013-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F04B17/05 , B60Y2300/192 , B60Y2400/306 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2059/683 , F16H2312/14 , F16H2312/20 , Y10T477/624
Abstract: 本发明提供自动变速机构的控制装置，该自动变速机构包含无级变速器，该无级变速器具有驱动带轮、从动带轮以及被绕在这两个带轮之间的传动带。在检测到驱动车辆的驱动源的起动开始时，将供给到驱动带轮的缸室的第1控制油压的指示值即第1指示油压设定为大致等于0的第1预定油压，并且将供给到从动带轮的缸室的第2控制油压的指示值即第2指示油压设定为高于第1预定油压的第2预定油压。在检测到的第2控制油压达到了预定阈值时，进行从动带轮的缸室的填充完成判定，从进行了该填充完成判定的时间点起进行增大第1指示油压的控制。
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公开(公告)号：CN103322173A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310050932.2
申请日：2013-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/023 , B60W10/30 , F16H61/0021 , F16H61/143 , F16H2061/0037 , Y10T477/6237
Abstract: 本发明提供车辆用自动变速器的油压控制装置。在不损害变矩器的锁止离合器的功能的情况下，使从变矩器排出到油冷却器的油的流量增大。当控制区域判定单元判定锁止离合器的控制区域是完全接合区域、并且高负载状态判定单元判定车辆的运转状态是高负载状态时，油压控制单元控制TC调节压，使得锁止离合器的扭矩传递容量大于扭矩传递容量计算单元计算出的扭矩传递容量，因此，提供给变矩器的油的流量增大而使从变矩器通过油冷却器返回到油箱中的回油的流量也增大，从而能够高效率地冷却过热的油。由于此时锁止离合器的控制区域处于完全接合区域，因此，即使TC调节压增大，也不会对锁止离合器的功能造成任何影响。
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