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公开(公告)号：CN103182920A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201210519660.1
申请日：2012-12-03
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0443 , B60J5/0427 , B60J5/0451
摘要： 本发明提供一种车辆用车门，能够将载荷传递部件不与车门横梁发生干涉地容易地插入到车门主体内，从而能够实现组装作业性的提高。载荷传递部件(9)具有：传递部件主体(13)，其配置在车门主体(5)内的宽幅部(11)；突出部(14)，其从传递部件主体(13)向下方突出。传递部件主体(13)具有：下部区域(22)，在该下部区域车门外板(2)侧的面与车门外板(2)的内侧面抵接或接近；倾斜区域(23)，在该倾斜区域随着从下部区域(22)趋向于上方，车门外板(2)侧的面以相对于车门外板(2)远离的方式倾斜，并且车门内板侧的面与车门内板(3)的内侧面抵接或接近。从下部区域(22)至倾斜区域(23)的范围内的车门厚度方向的宽度设定为比车门内板(3)与车门横梁(8)之间的插入部(24)的宽度窄。
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公开(公告)号：CN100333946C
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200480002523.4
申请日：2004-01-22
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60R21/013 , B60R21/0134 , B60R2021/01272 , B60R2021/01311 , B60R2022/4685
摘要： 座椅安全带设备(15)，包括座椅安全带(14)、束紧和松开座椅安全带(14)的致动器(29)、多个碰撞预测装置(38，39)以及用于控制致动器(29)以便根据由碰撞预测装置(38，39)给出的预测结果在座椅安全带(14)上施加张力的控制装置(35)；该碰撞预测装置(38，39)包括：静止物体碰撞预测装置(39)、运动物体碰撞预测装置(39)和制动操作碰撞预测装置(38)，控制装置(35)适于在由运动物体碰撞预测装置(39)预计发生碰撞时和在由制动操作碰撞预测装置(38)预计发生碰撞时在安全带(14)上施加比在由静止物体碰撞预测装置(39)预计发生碰撞时更大的张力。
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公开(公告)号：CN113492785B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110270935.1
申请日：2021-03-12
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R21/01 , B60R16/033
摘要： 本发明提供能够实现部件的小型化及低成本化的乘员保护装置。乘员保护装置(1)包括：侧翻用气囊装置(50)，其设置在车室内；电池(14)，其向侧翻用气囊装置(50)供给电力；控制部(20)，其对车辆的侧翻进行判定，在判定为车辆发生了侧翻的情况下，使用从电池(14)供给的电力使侧翻用气囊装置(50)工作；以及电容器(23)，其蓄积在电池(14)故障的情况下使用的电力，控制部(20)对车辆的碰撞进行判定并对电池(14)的故障进行诊断，在判定为车辆发生了碰撞且诊断为电池(14)故障的情况下，使用电容器(23)中蓄积的电力使侧翻用气囊装置(50)工作。
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公开(公告)号：CN110431048B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201780088480.3
申请日：2017-03-16
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R21/015 , B60R21/203 , B60R21/205 , B60R21/207 , B60R21/213 , B60R21/214
摘要： 乘员保护装置(60)具有判定各座椅(14)(14D、14G)的配置的座椅配置判定部(94)和判定车辆(10)发生的碰撞的信息的碰撞判定部(92)。展开控制部(96)在由座椅配置判定部(94)判定出的座椅(14)(14D)的朝向与座椅(14)(14G)的朝向彼此相向、且由碰撞判定部(92)判定出的碰撞的方向为座椅(14)(14D)的正面侧或者座椅(14)(14G)的正面侧的情况下，使安全气囊(16)(16D)展开。
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公开(公告)号：CN1740009A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200510093071.1
申请日：2005-08-25
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/01 , B60R21/33 , B60R2021/01006
摘要： 一种传感器配置结构，包括：一对前侧车架，其设置于车身前部的车宽方向的两侧，并沿车身前后方向延伸；一对上构件，它们设置于比上述各前侧车架位于车宽方向更外侧的位置上，从位于车宽方向两侧的各前柱分别以前低后高的方式延伸；连接架，其沿车宽方向将这些上构件的前端部附近、同与它们位于车宽方向同侧的上述前侧车架之间连接起来；安全气囊装置的卫星传感器，俯视时可见其配置于比上述各上构件的车宽方向外侧面位于车宽方向更内侧，并比上述各前侧车架的车宽方向外侧面位于车宽方向更外侧的位置上。
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公开(公告)号：CN116135615A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202211319788.3
申请日：2022-10-26
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R21/0136
摘要： 本发明提供为了更进一步提高交通安全性，在车辆的偏置碰撞时也能够由压力传感器准确且稳定地检测压力管内的压力变化的压力传感器配置构造。本发明的压力传感器配置构造包括：保险杠横梁(2)；减震器(3)，其设置在所述保险杠横梁(2)的前方；压力管(5)，其设置在所述保险杠横梁(2)与所述减震器(3)之间；压力传感器(6)，其安装于所述压力管(5)的端部；以及传感器罩(8)，其固定于所述减震器(3)的后表面，所述传感器罩(8)在所述减震器(3)的车宽方向的端部，在车宽方向上不同的多个位置固定于所述减震器(3)。
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公开(公告)号：CN110418739A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201780088476.7
申请日：2017-03-16
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 一种乘员保护装置(10)，具有设置于与座椅靠背(96)相向的位置上的小桌(12)和设置于小桌(12)的安全气囊(22)。安全气囊(22)在就坐于座椅靠背(96)的正面的乘员(O)的上半身(UB)与小桌(12)之间展开。通过这样的结构，能够在设置有小桌(12)的车辆中适当保护乘员(O)的上半身(UB)。
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公开(公告)号：CN103182920B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201210519660.1
申请日：2012-12-03
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0443 , B60J5/0427 , B60J5/0451
摘要： 本发明提供一种车辆用车门，能够将载荷传递部件不与车门横梁发生干涉地容易地插入到车门主体内，从而能够实现组装作业性的提高。载荷传递部件(9)具有：传递部件主体(13)，其配置在车门主体(5)内的宽幅部(11)；突出部(14)，其从传递部件主体(13)向下方突出。传递部件主体(13)具有：下部区域(22)，在该下部区域车门外板(2)侧的面与车门外板(2)的内侧面抵接或接近；倾斜区域(23)，在该倾斜区域随着从下部区域(22)趋向于上方，车门外板(2)侧的面以相对于车门外板(2)远离的方式倾斜，并且车门内板侧的面与车门内板(3)的内侧面抵接或接近。从下部区域(22)至倾斜区域(23)的范围内的车门厚度方向的宽度设定为比车门内板(3)与车门横梁(8)之间的插入部(24)的宽度窄。
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公开(公告)号：CN1741927A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200480002681.X
申请日：2004-01-16
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R22/48
摘要： 提供一种车辆的行驶安全装置，包括：物体检测装置(114)，检测车辆(100)前进方向上存在的物体；相对关系计算装置(39)，根据该物体检测装置的检测结果计算出包括车辆与物体之间的距离在内的相对关系；使车辆自动减速的自动制动装置(120)；安全装置(122)，包括自动对座椅安全带(14)进行张紧和解除张紧的座椅安全带装置(15)；安全装置动作控制装置(38、39、43)，根据在上述相对关系计算装置(39)计算出的相对关系，判断车辆与物体有无可能接触，并在判断为有可能接触的场合，控制上述安全装置的动作；在判断出有可能接触的场合，上述安全装置动作控制装置使上述自动制动装置和上述座椅安全带装置并行动作。
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公开(公告)号：CN110418739B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201780088476.7
申请日：2017-03-16
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 一种乘员保护装置(10)，具有设置于与座椅靠背(96)相向的位置上的小桌(12)和设置于小桌(12)的安全气囊(22)。安全气囊(22)在就坐于座椅靠背(96)的正面的乘员(O)的上半身(UB)与小桌(12)之间展开。通过这样的结构，能够在设置有小桌(12)的车辆中适当保护乘员(O)的上半身(UB)。
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