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公开(公告)号：CN105564282A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510673577.3
申请日：2015-10-16
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60N2/68
CPC分类号： B60N2/2222 , A47C1/027 , A47C3/04 , A47C7/02 , A47C7/024 , A47C7/40 , A47C7/405 , A47C31/11 , A61G15/125 , B60N2/20 , B60N2/203 , B60N2/22 , B60N2/26 , B60N2/4228 , B60N2/42709 , B60N2/838 , B60N2002/0236 , B60R21/207 , B60N2/686
摘要： 本发明提供一种就座的乘客的舒适性高的车辆用座椅。在座椅靠背框架(70)上安装用于支承乘客的脊背的受压构件而成的车辆用座椅(10)中，座椅靠背框架(70)包括：下部座椅靠背框架(71)；以及相对于该下部座椅靠背框架(72)的上部安装成能够沿前后方向摆动的上部座椅靠背框架(72)，其中，受压构件(40)从与乘客的肩对应的部位(42)配置到与腰对应的部位(41)，且由上部座椅靠背框架(72)支承。
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公开(公告)号：CN103091008A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210425805.1
申请日：2012-10-30
申请人： 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： G01G19/4142 , G01L1/2206
摘要： 本发明提供车辆用座椅的载荷检测装置，即使在通过连结部将托架部件的两端固定部彼此连结的结构中，也不会使内部应力作用于产生应变体，进而能够确保载荷检测性能。该载荷检测装置具备产生应变体（20）、第一及第二固定部件（21、22）与托架部件（24），托架部件具有通过连结部（47）而彼此连结的两端固定部（43、44），对于分别形成于两端固定部的固定孔（45、46），一方被压入到第一固定部件的前端轴部（32），另一方以在长边方向上具有自由度、且在与该长边方向交叉的方向对移动进行限制的方式而与第二固定部件的前端轴部（51）嵌合。
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公开(公告)号：CN101548829A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910008224.6
申请日：2009-02-19
申请人： 本田技研工业株式会社 , 株式会社塔捷斯
CPC分类号： B60N2/5635 , B60N2/002 , B60N2/5657
摘要： 本发明公开了一种调温座椅，本发明通过用附带通气孔的第二板覆盖设置于座衬的表面的多个凹槽，用第一板覆盖所述分支部而形成的结构，来谋求提高具有座衬表面的多个凹槽和在该各凹槽使通过送风装置送风的调温空气分支的分支部的调温座椅的送风性。
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公开(公告)号：CN102310794B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201110153446.4
申请日：2011-06-03
申请人： 本田技研工业株式会社 , 株式会社泰极
IPC分类号： B60N2/68
CPC分类号： B60N2/667 , B60N2/4228 , B60N2/42745 , B60N2/66 , B60N2/682 , B60N2/686 , B60N2/7011 , B60N2/72
摘要： 本发明涉及一种座椅靠背框架，所述座椅靠背框架用于车辆座椅，所述座椅靠背框架的主要用途在于使乘客的颈部得到保护，可以减小施加到乘客的头部和颈部的冲击，可以保持良好的舒适性，并且可以增加制造的效率，所述座椅靠背框架包括：一对在座椅的宽度方向上设置在左侧和右侧的侧部框架部分；支承头枕的头枕支承部分；支承板，所述支承板的两个端部连接到每个所述侧部框架部分的下部；设置在所述支承板的上部处的上部开口部分，所述上部开口部分在前后方向上开口；横跨所述上部开口部分设置的平面弹性主体；以及弹性地连接所述平面弹性主体的下部和所述支承板的上部的连接构件。
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公开(公告)号：CN101808846B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200780100905.4
申请日：2007-09-10
申请人： 江森自控科技公司 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2002/0272
摘要： 一种用于汽车座椅的车辆座椅动力导轨(24、26)，包括一个传感器(38)装置，以检测座椅相对于前方气囊装置沿导轨的位置，且产生一个控制气囊装置的信号。该车辆座椅动力导轨还包括支架(32)，其配置为减少导轨部件的水平运动。
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公开(公告)号：CN101434210B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200810172185.9
申请日：2008-11-13
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60N2/5657 , B60N2/5635
摘要： 本发明提供一种不使乘客受到无用气影响，提高座椅靠背的温度调节效率，改善车厢内的舒适度的车辆用座椅。其中，温度调节装置(8B)的热交换单元(22)和排出无用气用的管道(23)被配置在座椅靠背主体(20)的背部侧，座椅靠背主体(20)的后部被座椅靠背板(21)覆盖。管道(23)的端部朝向车体侧壁(30)一侧的斜下方。无用气通过座椅靠背主体(20)和座椅靠背板(21)之间的缝隙(24)被排到座椅靠背(3)的外部。
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公开(公告)号：CN101808846A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200780100905.4
申请日：2007-09-10
申请人： 江森自控科技公司 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2002/0272
摘要： 一种用于汽车座椅的车辆座椅动力导轨(24、26)，包括一个传感器(38)装置，以检测座椅相对于前方气囊装置沿导轨的位置，且产生一个控制气囊装置的信号。该车辆座椅动力导轨还包括支架(32)，其配置为减少导轨部件的水平运动。
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公开(公告)号：CN103091008B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210425805.1
申请日：2012-10-30
申请人： 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： G01G19/4142 , G01L1/2206
摘要： 本发明提供车辆用座椅的载荷检测装置，即使在通过连结部将托架部件的两端固定部彼此连结的结构中，也不会使内部应力作用于产生应变体，进而能够确保载荷检测性能。该载荷检测装置具备产生应变体（20）、第一及第二固定部件（21、22）与托架部件（24），托架部件具有通过连结部（47）而彼此连结的两端固定部（43、44），对于分别形成于两端固定部的固定孔（45、46），一方被压入到第一固定部件的前端轴部（32），另一方以在长边方向上具有自由度、且在与该长边方向交叉的方向对移动进行限制的方式而与第二固定部件的前端轴部（51）嵌合。
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公开(公告)号：CN101373209B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN200810214307.6
申请日：2008-08-22
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 西出治宝
IPC分类号： G01R33/00 , H03K17/95 , B60N2/42 , B60R21/015
CPC分类号： G01B7/023
摘要： 本发明提供一种可提高检测精度的接近传感器。就本接近传感器(20)而言，其通过磁场检测元件(26)来检测其与具有磁铁或其它磁体的被检测部件(8)的接近程度，并且，其上设置有以弹力的形式对磁场检测元件(26)沿着朝向检测面(26a)的方向加载力的弹性部件(33)。
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公开(公告)号：CN1955025B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200610163550.0
申请日：2006-09-21
申请人： 东京座椅技术股份公司 , 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种带有吸附挥发物质性能的汽车用座椅，使得汽车用座椅具有能够有效除去车内挥发物质的性能，而且，不变更座椅的构造部件也不改变外观，容易地实现具有吸附挥发物质的性能。在座椅缓冲部分(2)的与座椅骨架(3、4)相接触的面侧贴着配置有具有吸附车内挥发物质性能的无纺布(1)。优选地，在座椅靠背、座椅座垫双方均安装有贴着配置有该无纺布(1)的座椅缓冲部分(2)。
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