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    用于控制车座的方法和设备
    1.
    发明公开
    用于控制车座的方法和设备 有权

    公开(公告)号：CN109789814A

    公开(公告)日：2019-05-21

    申请号：CN201780061692.2

    申请日：2017-09-08

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： W·欣特迈尔

    IPC分类号： B60N2/02 ,  B60N2/62 ,  B60N2/14 ,  B60N2/22

    CPC分类号： B60N2/0276 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/14 ,  B60N2/22 ,  B60N2/62 ,  B60N2002/0272

    摘要： 本发明涉及一种用于控制驱动单元以调节车座部件的方法，其为至少一个部件预先给定一个取决于车速的、与碰撞关联的额定位置或者一个取决于车速的、与碰撞关联的额定位置范围。从与额定位置(该额定位置也可以是最低限位置)相同的实际位置或者从在额定位置范围之内的一个实际位置出发，该实际位置在第一情形中不能手动或自动调节，或者在第二情形中只能在额定位置范围之内调节，而不受碰撞状况识别的影响。从与额定位置不相同或者在额定位置范围之外的一个实际位置出发，优选根据识别出的限定的状况，自动地将所述实际位置向着额定位置或者额定位置范围的方向调节，而不受碰撞状况识别的影响。

    具有可调节侧承枕致动器的座椅组件
    2.
    发明授权
    具有可调节侧承枕致动器的座椅组件 有权

    公开(公告)号：CN106965718B

    公开(公告)日：2019-05-21

    申请号：CN201611126770.6

    申请日：2016-12-09

    申请人： 李尔公司

    发明人： 杰拉尔德·帕特里克 ,  塞缪尔·汉仑

    IPC分类号： B60N2/90 ,  B60N2/64 ,  B60N2/66 ,  B60N2/02 ,  A47C7/46

    CPC分类号： B60N2/0244 ,  B60N2/002 ,  B60N2/914 ,  B60N2/99 ,  B60N2002/0272

    摘要： 本发明公开了具有可调节侧承枕致动器的座椅组件。座椅组件设置有座椅底部和从座椅底部直立延伸的座椅靠背。至少两个侧承枕致动器横向间隔开并且设置在座椅底部和座椅靠背中的至少一个的承枕区域中。多个传感器可操作地连接到该两个侧承枕致动器，以检测乘员的就坐位置。控制器与多个传感器和两个侧承枕致动器电通信。控制器被编程为从多个传感器接收数据。控制器比较数据以确定乘员是否均匀地就坐。控制器调节两个侧承枕致动器中的至少一个以平衡不均匀的左到右的乘员就坐位置。

    车辆电机控制装置和方法
    3.
    发明公开
    车辆电机控制装置和方法 有权

    公开(公告)号：CN108696232A

    公开(公告)日：2018-10-23

    申请号：CN201711353962.5

    申请日：2017-12-15

    申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    发明人： 尹正基

    IPC分类号： H02P29/00

    CPC分类号： H02P7/0094 ,  B60N2/0232 ,  B60N2002/0272 ,  H02P1/18 ,  H02P2203/03 ,  H02P29/00

    摘要： 本文涉及了一种车辆电机控制装置和方法，其中，一种车辆电机控制装置可以包括：电机装置；检测装置，其配置为检测所述电机装置的波动电压；以及控制器，其配置为根据由所述检测装置检测的波动电压控制电机装置的驱动，其中，所述控制器配置为在所述电机装置停止时分析所检测的波动电压，测量使波动电压的值在达到参考范围后在参考范围内保持预定的时间所需的时间，并根据所测量的时间确定补偿值。在所述电机装置再次驱动时，所述控制器将所确定的补偿值用于控制所述电机装置的驱动。

    适于车辆座椅的致动器和车辆座椅
    4.
    发明授权
    适于车辆座椅的致动器和车辆座椅 有权 转让

    公开(公告)号：CN105531145B

    公开(公告)日：2018-05-08

    申请号：CN201480049552.X

    申请日：2014-09-08

    申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司

    发明人： N·希格 ,  P·米勒

    IPC分类号： B60N2/015 ,  B60N2/36 ,  B60N2/90 ,  B60N2/22 ,  B60N2/02

    CPC分类号： B60N2/0232 ,  B60N2/01583 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/2245 ,  B60N2/366 ,  B60N2/919 ,  B60N2/929 ,  B60N2002/0236 ,  B60N2002/0272 ,  B60N2002/957

    摘要： 本发明涉及适于车辆座椅(1)的致动器(110，210)，其包括：外壳(11)；马达(12)，其固定到外壳且其具有马达轴(12a)；变速器(13)，其在输出侧借助于马达轴(12a)连接到马达(12)；致动器输出驱动器(14)，其在输出侧连接到变速器(13)；以及控制单元(21)。致动器输出驱动器(14)包括输出元件(14b)，所述输出元件可通过使得马达轴(12a)在第一旋转方向上旋转而沿从起始位置到终点位置的方向移动。马达轴(12a)的旋转方向可通过控制单元(21)从第一旋转方向逆转到相反的第二旋转方向，这样输出元件(14b)可沿从终点位置到起始位置的方向移动。滑动件(15)可相对于外壳(11)移动，所述滑动件可在输出元件(14b)的运动期间沿从起始位置到终点位置的方向驱动，以及提供用于检测滑动件(15)的至少一个位置的位置传感器。本发明还涉及适于车辆座椅(1)的致动器(210)，其中位置传感器(28)设置成检测重力在致动器(210)上的作用。本发明还涉及车辆座椅，其包括至少一个所要求保护的致动器。

    使用单个霍尔传感器控制车座位置的方法
    9.
    发明授权
    使用单个霍尔传感器控制车座位置的方法 有权

    公开(公告)号：CN102951042B

    公开(公告)日：2016-08-03

    申请号：CN201110408492.4

    申请日：2011-12-09

    申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    发明人： 韩承洙

    IPC分类号： B60N2/04

    CPC分类号： B60N2/0248 ,  B60N2/06 ,  B60N2002/0272

    摘要： 本发明提供了一种使用单个霍尔传感器控制车座位置的方法，包括：当使车座向前或向后移位时响应于电机的旋转而从霍尔传感器输出脉冲；控制电机的旋转使得从霍尔传感器输出的脉冲处于传感器误差状态；检查从霍尔传感器输出的脉冲是否处于传感器误差状态；以及如果在误差状态检查步骤中从霍尔传感器输出的脉冲未处于传感器误差状态，则生成传感器误差。

    用于车辆座椅的致动器以及车辆座椅
    10.
    发明授权
    用于车辆座椅的致动器以及车辆座椅 有权 转让

    公开(公告)号：CN103298655B

    公开(公告)日：2016-05-18

    申请号：CN201280004417.4

    申请日：2012-01-24

    申请人： 凯波有限责任两合公司

    发明人： N·希格 ,  C·舒恩 ,  F·格罗斯布德

    IPC分类号： B60N2/44 ,  B60N2/02 ,  B60N2/36

    CPC分类号： B60N2/929 ,  B60N2/0224 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/366 ,  B60N2002/0236 ,  B60N2002/024 ,  B60N2002/0272 ,  Y10T74/18576

    摘要： 在用于车辆座椅的致动器（10）中，包括：壳体（11）；电机（12），其布置成固定至壳体并具有电机轴（12a），电机轴（12a）具有至少一个第一旋转方向；齿轮机构（13），其在输出端借助电机轴（12a）连接至电机（12）；致动器输出驱动器（14），其在输出端连接至齿轮机构（13）；以及控制单元（21），所述致动器输出驱动器（14）具有输出元件（14b），通过在第一旋转方向上旋转电机轴（12a），所述输出元件（14b）能够在从起始位置到终端位置的方向上移动，其中电机轴（12a）的旋转方向能够借助控制单元（21）从第一旋转方向反转至相反的第二旋转方向，其结果是输出元件（14b）能够在从终端位置到起始位置的方向上移动。