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公开(公告)号：CN106044609B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610411082.8
申请日：2016-06-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
Abstract: 一种测夹片回缩值装置，包括由固定座、保护导套、压紧盖和端盖组成的固定部分和由测量调节座、滑动伸缩板、连接板、堵头和活塞套组成的活动部分，活塞套装在保护导套内，端盖、压紧盖分别位于保护导套的一端，压紧盖通过压缩弹簧把活塞套压缩在起始位置，微型自恢复式位移传感器固定安装在活塞套上；一种带测夹片回缩值装置的智能千斤顶，包括测夹片回缩值装置、千斤顶和计算机控制系统，测夹片回缩值装置的固定部分与固定在千斤顶活塞前端的连接垫环固定连接、其活动部分的测量调节座置于工具夹片表面上，整体跟着千斤顶张拉与回程，从而在千斤顶张拉过程中实时测量夹片的回缩值，并通过传感器得到精确的数值传给与传感器连接的计算机控制系统。
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公开(公告)号：CN107514097B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201710953297.7
申请日：2017-10-13
Applicant: 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 一种预应力波纹管组件，包括预应力波纹管、锚垫板和连接头，所述连接头一端与预应力波纹管连接，另一端与锚垫板连接；该预应力波纹管组件的连接头有多种结构形式，包括由锥形结构段Ⅰ、波纹结构段Ⅰ组成的连接头Ⅰ，由直管段Ⅰ、直管段Ⅱ以及位于直管段Ⅰ与直管段Ⅱ之间的过渡段组成的连接头Ⅱ，由锥形结构段Ⅱ和波纹结构段Ⅱ组成的连接头Ⅲ，由直管段Ⅲ、凸台结构、过渡结构段和波纹结构段Ⅲ组成的连接头Ⅳ，实现了锚垫板与不同规格的预应力波纹管切换过渡、密封连接，打破了铁路锚垫板只能与某一规格的抽拔管匹配使用的格局，有效解决了锚垫板与波纹管之间的连接与密封问题；该预应力波纹管组件结构简单、连接可靠，安装施工方便、效率高。
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公开(公告)号：CN106523448B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201611114719.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
Abstract: 一种预应力束等力均匀张拉智能张拉系统，包括m台等力预紧整体张拉智能千斤顶、高压油管、数据线、n个智能液压泵站和控制系统，所述等力预紧整体张拉智能千斤顶由绞线等力预紧装置、整体张拉夹持装置、穿心整体张拉装置和位移测量装置组成；工作状态下，待张拉预应力束两端的钢绞线穿过工作锚板、工作夹片、限位板和工具夹片与等力预紧整体张拉智能千斤顶的绞线等力预紧装置的锚固端相连；等力预紧整体张拉智能千斤顶的各千斤顶与泵站之间通过高压油管连接，等力预紧整体张拉智能千斤顶与控制系统之间通过数据线相连接。该系统张拉质量好、工作效率高，能克服现有整束张拉的预应力智能张拉系统存在的问题。m、n为大于等于2小于50的任意偶数。
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公开(公告)号：CN107514097A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710953297.7
申请日：2017-10-13
Applicant: 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 一种预应力波纹管组件，包括预应力波纹管、锚垫板和连接头，所述连接头一端与预应力波纹管连接，另一端与锚垫板连接；该预应力波纹管组件的连接头有多种结构形式，包括由锥形结构段Ⅰ、波纹结构段Ⅰ组成的连接头Ⅰ，由直管段Ⅰ、直管段Ⅱ以及位于直管段Ⅰ与直管段Ⅱ之间的过渡段组成的连接头Ⅱ，由锥形结构段Ⅱ和波纹结构段Ⅱ组成的连接头Ⅲ，由直管段Ⅲ、凸台结构、过渡结构段和波纹结构段Ⅲ组成的连接头Ⅳ，实现了锚垫板与不同规格的预应力波纹管切换过渡、密封连接，打破了铁路锚垫板只能与某一规格的抽拔管匹配使用的格局，有效解决了锚垫板与波纹管之间的连接与密封问题；该预应力波纹管组件结构简单、连接可靠，安装施工方便、效率高。
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公开(公告)号：CN207526003U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721323382.7
申请日：2017-10-13
Applicant: 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 一种预应力波纹管组件，包括预应力波纹管、锚垫板和连接头，所述连接头一端与预应力波纹管连接，另一端与锚垫板连接；该预应力波纹管组件的连接头有多种结构形式，包括由锥形结构段Ⅰ、波纹结构段Ⅰ组成的连接头Ⅰ，由直管段Ⅰ、直管段Ⅱ以及位于直管段Ⅰ与直管段Ⅱ之间的过渡段组成的连接头Ⅱ，由锥形结构段Ⅱ和波纹结构段Ⅱ组成的连接头Ⅲ，由直管段Ⅲ、凸台结构、过渡结构段和波纹结构段Ⅲ组成的连接头Ⅳ，实现了锚垫板与不同规格的预应力波纹管切换过渡、密封连接，打破了铁路锚垫板只能与某一规格的抽拔管匹配使用的格局，有效解决了锚垫板与波纹管之间的连接与密封问题；该预应力波纹管组件结构简单、连接可靠，安装施工方便、效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208984265U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821808059.3
申请日：2018-11-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 宁波艾恩电子有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 一种测量预应力混凝土桥梁预应力筋张拉力的轮辐式传感器，包括弹性体及设于弹性体上构成惠斯通电桥的应变计和电缆线以及一个压头和一个底座；所述弹性体为加工成型的辐条式结构，辐条有6～12根、均匀间隔分布，辐条的两侧呈对称内凹的弧形，应变区的应变孔呈腰形孔结构；应变计通过粘贴的方式设置在辐条的左右两侧应变区上；所述压头上表面作为轮辐式传感器的受力面、其上有凹槽以及螺孔Ⅲ，压头底面安装于弹性体上表面，通过连接螺钉Ⅰ与弹性体固定连接；所述底座上有两个螺孔，弹性体下端面安装于底座上、连接螺钉Ⅱ通过螺孔Ⅱ将轮辐式传感器整体安装在千斤顶的定位螺母上。该轮辐式传感器结构合理、测量精度高、重复性好、抗偏载能力强。
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公开(公告)号：CN106044609A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610411082.8
申请日：2016-06-08
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
Abstract: 一种测夹片回缩值装置，包括由固定座、保护导套、压紧盖和端盖组成的固定部分和由测量调节座、滑动伸缩板、连接板、堵头和活塞套组成的活动部分，活塞套装在保护导套内，端盖、压紧盖分别位于保护导套的一端，压紧盖通过压缩弹簧把活塞套压缩在起始位置，微型自恢复式位移传感器固定安装在活塞套上；一种带测夹片回缩值装置的智能千斤顶，包括测夹片回缩值装置、千斤顶和计算机控制系统，测夹片回缩值装置的固定部分与固定在千斤顶活塞前端的连接垫环固定连接、其活动部分的测量调节座置于工具夹片表面上，整体跟着千斤顶张拉与回程，从而在千斤顶张拉过程中实时测量夹片的回缩值，并通过传感器得到精确的数值传给与传感器连接的计算机控制系统。
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公开(公告)号：CN106523448A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611114719.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
Abstract: 一种预应力束等力均匀张拉智能张拉系统，包括m台等力预紧整体张拉智能千斤顶、高压油管、数据线、n个智能液压泵站和控制系统，所述等力预紧整体张拉智能千斤顶由绞线等力预紧装置、整体张拉夹持装置、穿心整体张拉装置和位移测量装置组成；工作状态下，待张拉预应力束两端的钢绞线穿过工作锚板、工作夹片、限位板和工具夹片与等力预紧整体张拉智能千斤顶的绞线等力预紧装置的锚固端相连；等力预紧整体张拉智能千斤顶的各千斤顶与泵站之间通过高压油管连接，等力预紧整体张拉智能千斤顶与控制系统之间通过数据线相连接。该系统张拉质量好、工作效率高，能克服现有整束张拉的预应力智能张拉系统存在的问题。m、n为大于等于2小于50的任意偶数。
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公开(公告)号：CN119783203A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411837110.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 中国建筑第六工程局有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 同济大学 , 中南大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 周俊龙 , 李晓波 , 王雨权 , 管仲国 , 苏伟 , 刘晓敏 , 霍学晋 , 国巍 , 廖立坚 , 赖智鹏 , 徐健强 , 李晓鹏 , 谢朋林 , 耿文宾 , 李晓磊 , 李飞 , 蔡送宝 , 邑强
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明是公开了一种基于摩擦摆支座的铁路桥梁地震响应计算方法，包括两大步骤：首先提出减隔震支座响应简化分析方法，包括主梁、各支座与墩/台的位移响应简化计算；等效线性化体系的等效阻尼比优化计算；等效线性化分析方法简化；等效线性化分析方法显式化。然后提出桥墩内力响应简化分析方法，包括将桥墩内力响应简化为按刚体计算其地震效应；按绝对值加和计算组合后的墩底剪力和弯矩。本发明减少了运算工作量，提高了计算效率，便于结构工程师开展大量的设计优化工作。
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公开(公告)号：CN119538358A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411467457.3
申请日：2024-10-21
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/12 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于平面线位的铁路简支梁曲线布置校核方法，属于交通运输业桥梁工程技术领域，该方法包括以下步骤：求解平面图中线位的方程式；指定图中线位起始点的实际里程；求解任意里程对应图中线位的坐标；找到桥梁的墩台中心里程在图上的坐标点；根据偏距、梁宽、梁长、线间距、梁缝增量确定梁的位置；查看图上偏角，并与计算偏角核对；查看图上最小梁缝是否满足要求。发明给出了简支梁在曲线上的放样方法，通过将曲线布置计算结果展示在平面图上，让设计人员直观地感受到计算值与现场实测值的误差，避免了曲线布置计算复核时，仅查看输入数据，无法发现程序的系统错误，可能造成施工过程中无法挽回的损失。
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