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公开(公告)号：CN116538241A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202211734131.3
申请日：2022-12-30
申请人： 株式会社艾科赛迪
发明人： 上原宏
IPC分类号： F16F15/134 , F16F15/133 , F16F15/139
摘要： 本发明公开了减振装置及其组装方法。在具有预先压缩的多个弹性部件的减振装置中，能够容易组装弹性部件。该组装方法使第一旋转体的第一支承部和第二旋转体的第一收纳部以消除偏移的方式在轴向上重叠，在相互重叠的第一支承部以及第一收纳部配置第一弹性部件，一边压缩第一弹性部件，一边使第二旋转体相对于第一旋转体向第一旋转方向侧旋转，从而使第二支承部和第二收纳部以消除偏移的方式在轴向上重叠，在相互重叠的第二支承部以及第二收纳部配置第二弹性部件，一边压缩第二弹性部件，一边使第二旋转体相对于第一旋转体向第二旋转方向侧旋转偏移角度。
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公开(公告)号：CN102425617B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201110383061.7
申请日：2008-05-28
申请人： 株式会社艾科赛迪
IPC分类号： F16D13/64 , F16F15/129
CPC分类号： F16D13/644 , F16D13/646 , F16F15/129
摘要： 本发明提供一种可确实产生期望的磁滞扭矩的减振机构。减振机构(4)包括输入旋转体(2)、毂缘(6)、花键毂(3)、第3摩擦垫圈(60)、衬套(70)及输出板(90)。第3摩擦垫圈(60)安装在毂缘(6)上使其相对于毂缘(6)不能进行旋转，且具有在轴向上与输入旋转体(2)相抵接的摩擦部件。衬套(70)配置在轴向上毂缘(6)与第3摩擦垫圈(60)之间，且安装在毂缘(6)及第3摩擦垫圈(60)上使其相对于第3摩擦垫圈(60)不能进行旋转。输出板(90)配置在轴向上第3摩擦垫圈(60)与衬套(70)之间，并由花键毂(3)支撑使得可与花键毂(3)一体旋转。
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公开(公告)号：CN102425618B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201110391632.1
申请日：2008-05-28
申请人： 株式会社艾科赛迪
IPC分类号： F16D13/64 , F16F15/129
CPC分类号： F16D13/644 , F16D13/646 , F16F15/129
摘要： 本发明提供一种可确实产生期望的磁滞扭矩的减振机构。减振机构4包括输入旋转体2、毂缘6、花键毂3、第3摩擦垫圈60、衬套70及输出板90。第3摩擦垫圈60安装在毂缘6上使其相对于毂缘6不能进行旋转，且具有在轴向上与输入旋转体2相抵接的摩擦部件。衬套70配置在轴向上毂缘6与第3摩擦垫圈60之间，且安装在毂缘6及第3摩擦垫圈60上使其相对于第3摩擦垫圈60不能进行旋转。输出板90配置在轴向上第3摩擦垫圈60与衬套70之间，并由花键毂3支撑使得可与花键毂3一体旋转。
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公开(公告)号：CN101680493B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200880018372.X
申请日：2008-05-28
申请人： 株式会社艾科赛迪
IPC分类号： F16D13/64
CPC分类号： F16D13/644 , F16D13/646 , F16F15/129
摘要： 本发明提供一种可确实产生期望的磁滞扭矩的减振机构。减振机构4包括输入旋转体2、毂缘6、花键毂3、第3摩擦垫圈60、衬套70及输出板90。第3摩擦垫圈60安装在毂缘6上使其相对于毂缘6不能进行旋转，且具有在轴向上与输入旋转体2相抵接的摩擦部件。衬套70配置在轴向上毂缘6与第3摩擦垫圈60之间，且安装在毂缘6及第3摩擦垫圈60上使其相对于第3摩擦垫圈60不能进行旋转。输出板90配置在轴向上第3摩擦垫圈60与衬套70之间，并由花键毂3支撑使得可与花键毂3一体旋转。
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公开(公告)号：CN102425618A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110391632.1
申请日：2008-05-28
申请人： 株式会社艾科赛迪
IPC分类号： F16D13/64 , F16F15/129
CPC分类号： F16D13/644 , F16D13/646 , F16F15/129
摘要： 本发明提供一种可确实产生期望的磁滞扭矩的减振机构。减振机构4包括输入旋转体2、毂缘6、花键毂3、第3摩擦垫圈60、衬套70及输出板90。第3摩擦垫圈60安装在毂缘6上使其相对于毂缘6不能进行旋转，且具有在轴向上与输入旋转体2相抵接的摩擦部件。衬套70配置在轴向上毂缘6与第3摩擦垫圈60之间，且安装在毂缘6及第3摩擦垫圈60上使其相对于第3摩擦垫圈60不能进行旋转。输出板90配置在轴向上第3摩擦垫圈60与衬套70之间，并由花键毂3支撑使得可与花键毂3一体旋转。
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公开(公告)号：CN101523078B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200780036370.9
申请日：2007-09-28
申请人： 株式会社艾科赛迪
IPC分类号： F16F15/134 , F16D3/12 , F16D13/64
CPC分类号： F16F15/123 , F16D13/68
摘要： 一种减震机构(4)，包括：在轴向上排列配置的离合器板(21)和保持板(22)；以可相对旋转的状态在轴向上配置在两个板(21、22)之间的轮毂凸缘(6)；以及将两个板(21、22)和轮毂凸缘(6)在旋转方向上弹性连接的第二螺旋弹簧(8)。两个板(21、22)具有一对第一本体部(28)、在旋转方向上配置在第一突出部(49)和第二突出部(57)之间并连接一对第一本体部(28)的多个连接部(31)。多个连接部(31)配置成相邻的间距不同。
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公开(公告)号：CN101535671A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780042292.3
申请日：2007-10-24
申请人： 株式会社艾科赛迪
IPC分类号： F16D13/71
CPC分类号： F16D13/585
摘要： 离合器盖组件(1)，其包括离合器盖(2)、压板(3)、膜片弹簧(4)、锥形弹簧(30)、支撑板(20)及多个柱螺栓销(10)。锥形弹簧(30)配置在膜片弹簧的飞轮侧，产生与膜片弹簧的推力相抗衡的负载。支撑板(20)配置在锥形弹簧(30)的飞轮侧，支撑锥形弹簧(30)及膜片弹簧(4)。柱螺栓销(10)连接支撑板(20)和离合器盖(2)。柱螺栓销(10)具有固定在离合器盖(2)上的第1固定(16)和在轴向上夹持支撑板(20)的第2固定部(17)。
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公开(公告)号：CN101523078A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780036370.9
申请日：2007-09-28
申请人： 株式会社艾科赛迪
IPC分类号： F16F15/134 , F16D3/12 , F16D13/64
CPC分类号： F16F15/123 , F16D13/68
摘要： 一种减震机构(4)，包括：在轴向上排列配置的离合器板(21)和保持板(22)；以可相对旋转的状态在轴向上配置在两个板(21、22)之间的轮毂凸缘(6)；以及将两个板(21、22)和轮毂凸缘(6)在旋转方向上弹性连接的第二螺旋弹簧(8)。两个板(21、22)具有一对第一本体部(28)、在旋转方向上配置在第一突出部(49)和第二突出部(57)之间并连接一对第一本体部(28)的多个连接部(31)。多个连接部(31)配置成相邻的间距不同。
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公开(公告)号：CN1065033C
公开(公告)日：2001-04-25
申请号：CN96108894.X
申请日：1996-07-24
申请人： 株式会社艾科赛迪
IPC分类号： F16F1/12
CPC分类号： F16F15/129 , F16F15/12313 , F16F15/1238
摘要： 本发明构思了一种供设置在动力输入旋转构件和动力输出旋转构件之间的小盘簧之两相对端使用的弹簧座。动力输入构件和动力输出构件分别与该弹簧座的具有V形截面的倾斜部分之一相接触。还可以在弹簧座上设有一第一支承部分和一第二支承部分，这样弹簧座就决定了动力输入构件相对于动力输出构件的相位或取向。还可以设置一个具有摩擦调整元件的树脂制摩擦件。摩擦调整元件是通过模压设置在摩擦件的本体部分的摩擦发生面内的，它可以改变摩擦件的摩擦系数。
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公开(公告)号：CN112594330B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202011016459.2
申请日：2020-09-24
申请人： 株式会社艾科赛迪
IPC分类号： F16F15/139 , F16D7/02 , F16D43/21
摘要： 在具备飞轮及扭矩限制器的动力传递装置中，一面确保扭矩限制器的扭矩容量，一面抑制装置整体的径向尺寸。该动力传递装置1的飞轮(2)具有环状部(4)和容纳部(5)。容纳部(5)形成在环状部(4)的内周侧，并容纳扭矩限制单元(10)。扭矩限制单元(10)具有减振罩(11)、压力环(12)、摩擦盘(13)和锥形弹簧(14)。减振罩(11)具有多个接合孔(11c)。压力环(12)具有与接合孔(11c)接合的爪(12a)。另外，在飞轮(2)的环状部(4)的内周面(4c)上，在与爪(12a)对应的位置上形成有向径向外侧凹陷的多个凹部(4e)。
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