公开(公告)号：CN108105277A

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201810083703.3

申请日：2018-01-29

申请人： 成都因纳维特科技有限公司

发明人： 李玉琴 ,  刘光代

IPC分类号： F16D13/64 ,  F16D13/68 ,  F16D13/72 ,  F16D69/04

CPC分类号： F16D13/64 ,  F16D13/646 ,  F16D13/68 ,  F16D13/72 ,  F16D69/04

摘要： 本发明公开了一种有效延长使用寿命的离合器片，摩擦片固定安装在从动盘（10）外缘，减振弹簧（2）嵌入到减振盘（9）的弹簧槽内，从动盘（10）与减振盘（9）固定相连，还包括多个安装块（11），安装块（11）独立固定于从动盘（10）外缘且安装块（11）之间形成扇形的开口槽；摩擦片设于安装块（11）上；还包括若干配重块（1），配重块（1）以离合器片中心的轴孔（6）为对称点对称设于所述减振盘（9）上。本发明利用多个通风孔以及安装块形成的扇形凹槽，强化离合器片的散热效果，并利用耐磨程度不同的摩擦片交替排列的方式来降低摩擦量，协同配重块一起工作，延长离合器片的使用寿命。

公开(公告)号：CN103620251B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201280032532.2

申请日：2012-06-28

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： C·拉贝尔 ,  R·甘特尔 ,  M·尚布里翁 ,  M·凯勒 ,  F·德克尔 ,  R·里特尔 ,  J·施特尔茨勒 ,  M·施佩贝尔 ,  F·科兹洛夫斯基 ,  J·拉茨

IPC分类号： F16D13/64

CPC分类号： F16D13/52 ,  F16D13/646 ,  F16D13/683 ,  F16D2300/12

摘要： 用于摩托车的湿式离合器（100）包括具有作为所述湿式离合器（100）输入侧的第一齿部的外笼（102）；具有作为湿式离合器（100）输出侧的第二齿部的、与外笼（102）同轴心的内笼（104）；第一摩擦元件（106），第一摩擦元件转矩锁合地与外笼（102）连接；第二摩擦元件，第二摩擦元件转矩锁合地与内笼（104）连接，其中第一和第二摩擦元件（108）沿轴向交替地布置在内笼（104）和外笼（102）之间；一挤压元件（116），用于沿轴向压缩第一摩擦元件和第二摩擦元件（106、108），以便建立输入侧和输出侧之间的转矩锁合。在此，内笼（104）和/或外笼（102）能基本上由一个或多个板材件制造。

公开(公告)号：CN108571531A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201711264189.5

申请日：2017-12-04

申请人： 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司

发明人： 刘磊 ,  林慧明 ,  邬建斌

IPC分类号： F16D13/64 ,  F16D13/71

CPC分类号： F16D13/646 ,  F16D13/71

摘要： 本发明公开了一种离合器装配方法，是依次分别装配C1离合器组件、C2离合器组件、C3离合器组件后再进行组装。与现有技术相比，采用本发明装配的离合器导油管卡环不易有缺陷；C1离合器组件、C2离合器组件、C3离合器组件回位弹簧结构完整、无变形；C1离合器组件、C2离合器组件、C3离合器组件轴承转动灵活；C2离合器组件泄压阀完好；离合器间隙在国家标准内，生产的离合器不易损坏；此外，该装配方法配合PLC控制系统，大幅提高生产效率，降低人工成本。

公开(公告)号：CN108223605A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711324781.X

申请日：2017-12-13

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： O·诺尔 ,  E·洛伦茨

IPC分类号： F16D13/68 ,  B21D22/14

CPC分类号： B21D22/18 ,  B21D22/14 ,  B21D53/28 ,  F16D13/646 ,  F16D13/683 ,  F16D13/68

摘要： 用于离合器装置的内片载体(1、9、15、19、22)，其包括啮合部(2)，所述啮合部由在周向上交替设置的空隙(3)和齿(4)形成，其中，所述内片载体(1、9、15、19、22)具有在周向上连续环形的承载区段(5)，所述承载区段载有所述啮合部(2)的齿(4)。

公开(公告)号：CN105202049A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201510359909.0

申请日：2015-06-26

申请人： VALEO离合器公司

发明人： O·马雷夏尔

IPC分类号： F16D13/64

CPC分类号： F16D13/646 ,  F16D13/644

摘要： 本发明涉及一种离合器盘，所述离合器盘包括：具有中央轴线(X)的毂(2)，该毂适于与从动轴转动地相固连，毂在其外周边上具有凸缘(12)；刚性环形的板壳(3)，该板壳与毂转动地相固连，并具有抵靠凸缘的内部部分(14)；以及具有抵靠凸缘的环形的内部部分(13)的支撑件(1)；板壳和支撑件布置在凸缘的两侧并且彼此相固连，以便将毂的凸缘相应地卡夹在支撑件的内部部分与板壳的内部部分之间，其中，支撑件弹性变形，使得支撑件具有截锥形弹性变形区域(13)，并施加使凸缘抵靠板壳的内部部分夹紧的弹力。

公开(公告)号：CN104220773A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201380016443.3

申请日：2013-03-14

申请人： 舍弗勒技术有限两合公司

发明人： B·李

IPC分类号： F16D25/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D13/52

CPC分类号： F16D13/40 ,  B60K17/02 ,  F16D13/646 ,  F16D15/00 ,  F16D23/0612 ,  F16D43/211 ,  F16D2011/006 ,  F16D2023/0643 ,  F16H48/11

摘要： 一种驱动断开离合器组件，包括：设置为接受来自原动机的扭矩的输入部件；输出齿轮；以及离合器。离合器包括：活塞板；至少一个离合板；至少一个楔形板；以及设置在至少一个离合板和至少一个楔形板之间的相应摩擦材料。活塞板设置为：在第一轴向上移位第一距离以夹紧至少一个离合板和至少一个楔形板，从而将输入部件的旋转相对于输出齿轮的旋转锁合；并且，进一步在第一轴向上移位以将至少一个楔形板移位，从而借助至少一个楔形板与输入部件和输出齿轮的接触将输入部件和输出齿轮各自的旋转锁合。

公开(公告)号：CN108953414A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201710351904.2

申请日：2017-05-18

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 包顺程 ,  陈广露 ,  周文敏

IPC分类号： F16D13/64 ,  F16F15/123

CPC分类号： F16D13/646 ,  F16D2300/22 ,  F16F15/1232 ,  F16F15/12353

摘要： 一种离合器从动盘及离合器，其中离合器从动盘包括：同轴设置的盘毂、从动盘本体，所述盘毂包括毂芯、同轴设于所述毂芯外的盘毂法兰；所述从动盘本体具有周向分布的若干第一孔、所述盘毂法兰具有周向分布的若干第二孔，所述第一孔与所述第二孔轴向相对；减振弹簧，设于所述第一孔与所述第二孔中且具有预紧力；沿弹性变形方向，第一类减振弹簧的第一端与第一孔的侧壁相抵、第二端与第二孔的侧壁相抵，第二类减振弹簧的第一端与第二孔的侧壁相抵、第二端与第一孔的侧壁相抵；沿周向方向，所述从动盘本体受到第一类减振弹簧的力与受到第二类减振弹簧的力大小相等、方向相反。本发明的离合器从动盘无空行程，可消除由空行程引起的共振现象。

公开(公告)号：CN108757763A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810694278.1

申请日：2018-06-28

申请人： 盛瑞传动股份有限公司

发明人： 朱金孟 ,  刘肖 ,  万全喜 ,  崔维隆

IPC分类号： F16D13/64

CPC分类号： F16D13/644 ,  F16D13/646

摘要： 本发明提供了一种外毂及离合器，涉及离合器相关的技术领域，包括外毂主体和支撑轴主体，且所述外毂主体上设置有连接盘；所述连接盘的外圈与所述外毂主体连接，所述连接盘内圈与所述支撑轴主体焊接；所述支撑轴主体外侧设置有外阶梯台，且在所述外阶梯台上设置有用于安装旋转转子的安装槽。本发明提供的外毂及离合器的外毂由外毂主体和支撑轴主体焊接而成，大大降低了生产的工艺的难度，能够实现外毂的大批量生产，从而满足市场的需求，外毂通过分别生产外毂主体和支撑轴主体然后将外毂主体和支撑轴主体焊接在一起，在保证了质量的前提下，大大降低了简化了生产工艺，降低了生产成本。

公开(公告)号：CN107110241A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580070133.9

申请日：2015-11-30

申请人： 爱信艾达株式会社

发明人： 神内直也 ,  大竹政弘 ,  池田翔太 ,  藤堂穗 ,  中岛卓也

IPC分类号： F16D25/0638 ,  F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16D13/60

CPC分类号： F16H3/663 ,  F16D1/101 ,  F16D13/646 ,  F16D13/74 ,  F16D13/76 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D25/123 ,  F16D2001/103 ,  F16D2021/0661 ,  F16H45/02 ,  F16H57/10 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0284 ,  F16H2057/087 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046

摘要： 离合器(C2')具有摩擦片(201)、分离片(202)、离合器毂(200B)、按压摩擦片(201)及分离片(202)的活塞(240)，离合器毂(200B)包括：毂部件(210B)，与多片分离片(202)嵌合；筒状的轴部(221)，将活塞(240)支撑为能够自由移动；接合油室划分形成部(220)，与活塞(240)一起划分形成接合油室(250)，毂部件(210B)与拉威娜式行星齿轮机构(25)的第三太阳轮(23s)花键嵌合，以便与该第三太阳轮(23s)一体旋转，轴部(221)被作为中心轴的输入轴(20i)支撑为能够自由旋转，并且承插嵌合于第三太阳轮(23s)。

公开(公告)号：CN103842677A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201180073262.5

申请日：2011-08-18

申请人： 平和法雷奥有限公司

发明人： 姜锡旼

IPC分类号： F16D21/06 ,  F16F15/30

CPC分类号： F16D21/06 ,  F16D13/646 ,  F16D13/68 ,  F16D2021/0615 ,  F16D2021/0684 ,  F16F15/30 ,  F16F15/315 ,  Y02T10/76

摘要： 本发明涉及一种干式双离合器，其特征在于，减震器飞轮（300）包括：连接器（600），与上述减震器飞轮（300）的驱动板（320）相结合，盖（700），补偿上述连接板（400）和上述连接器（600）之间的齿隙，以及第一弹性部件（616），向上述连接器（600）的圆周方向对上述盖（700）进行弹性加压；上述套式双离合器（200）的第一离合器盘（250）包括由如下部分构成的组装结构：止动圈（271），包围上述第一离合器盘（250）和第一毂（255）的边界部位（256），卡圈（273），与将上述第一离合器盘（250）置于中间而相互对置的上述止动圈（271）相结合，包围上述边界部位（256），以及弹性垫圈（275），弹性支撑上述第一毂（255），由此在从与引擎一侧相连接的减震器飞轮朝向与变速器一侧相连接的套式双离合器传递动力的连接器上安装盖，以能够补偿连接器的齿隙，借助介于止动圈和第一驱动板及第一毂之间的弹性垫圈来缓解变速时从第一毂传递给止动圈的轴方向振动，从而可防止止动圈的耐久性降低。