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公开(公告)号：CN115515800B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202180032772.1
申请日：2021-02-08
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 中野敦人
Abstract: 本发明提供良好地维持干燥路面上的驾驶稳定性，同时改善耐冲击破裂性及雪地行驶性能，能够高度兼顾这些性能的充气轮胎。在包括胎面部(1)、侧壁部(2)和胎圈部(3)，在一对胎圈部(3、3)之间架设有胎体层(4)，在胎面部1形成有沿轮胎周向延伸的多条主槽(10)，由这些主槽(10)划分出多列环岸部(20、30、40)的充气轮胎中，胎体层(4)由聚酯纤维帘线构成的胎体帘线构成，该胎体帘线的断裂伸长率EB为20％‑30％，胎面部(1)的接地区域(Ra)的槽面积比率SgA为30％‑60％，胎面部(1)的中央区域(Rb)的槽面积比率SgB满足0.7≤SgB/SgA
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公开(公告)号：CN114423623B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202080066192.X
申请日：2020-09-16
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 在充气轮胎中，兼顾低滚动阻力和耐冲击破裂性。胎体层(13)由胎体帘线构成，该胎体帘线由将有机纤维的长丝束捻合而成的有机纤维帘线构成，胎体层(13)具有在一对胎圈部(10)处端部向轮胎宽度方向外侧卷回的翻起部(131)，胎体帘线的断裂伸长率EB满足EB≥15％的条件，在轮胎宽度方向上，从轮胎赤道线起向左右分别处于带束层(14)的第二宽的带束(142)的宽度的10％宽度的范围的带束层(14)的带束角度θc满足0.351rad≤θc≤0.56rad的条件，胎体帘线的断裂伸长率EB和带束角度θc满足700
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公开(公告)号：CN114423622A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202080065370.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，该充气轮胎兼顾在干燥路面的驾驶稳定性和耐冲击破裂性。构成胎体层13的胎体帘线的切断伸长率EB满足EB≥15％的条件，胎面部2具有一对夹着轮胎赤道线分别沿轮胎周向延伸的中央主槽30C、以及被一对中央主槽30C划分的中央环岸部20C，在轮胎宽度方向上，中央环岸部20C的宽度Wc与带束层中最宽的带束141的宽度Wb之比满足0.10≤Wc/Wb≤0.20的条件，胎体帘线的切断伸长率EB和中央环岸部20C的宽度Wc与最宽带束141的宽度Wb之比Wc/Wb满足350≤10×1/(Wc/Wb)+20×EB≤900的条件。
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公开(公告)号：CN113727866A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202080030232.5
申请日：2020-05-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 泄气保用轮胎的胎体层由胎体帘线形成，该胎体帘线通过由有机纤维的长丝束捻合而成的有机纤维帘线来形成，将胎体帘线的断裂伸长率设定为Eb，侧壁部中的最大轮胎宽度位置与从最大轮胎宽度位置向轮胎径向外侧隔开轮胎截面高度的15％的长度的位置之间的侧壁部的平均厚度设定为Gs，与胎体层正交且穿过带束层中最大带束宽度层的最大宽度位置的直线相交于胎面部的表面的胎肩位置与从胎肩位置向轮胎宽度方向内侧隔开最大带束宽度层的最大带束宽度的15％的长度的位置之间的胎面部中的平均厚度设定为Gsh，此时，Eb≥20％、Gsh≥10mm、Gs≥9mm及60％≥Eb·Gsh/Gs≥18％。
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公开(公告)号：CN114364547B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202080061622.9
申请日：2020-09-07
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 在充气轮胎中，兼顾在干燥路面的驾驶稳定性和耐冲击破裂性。架设在一对胎圈部(10)之间的至少一层胎体层(13)由胎体帘线构成，胎体帘线由将有机纤维的长丝束捻合而成的有机纤维帘线构成，其中，一对胎圈部(10)配置于一对侧壁部(8)的轮胎径向内侧，一对侧壁部(8)配置于沿轮胎周向延伸，形成为环状的胎面部(2)的两侧，胎体层(13)具有在一对胎圈部(10)处端部向轮胎宽度方向外侧卷回的翻起部(131)，胎体帘线的断裂伸长率EB满足EB≥15％的条件，胎面部(2)的胎冠橡胶混炼胶的300％模量MD满足4MPa≤MD≤13MPa的条件，断裂伸长率EB和300％模量MD满足600≤40×MD+20×EB≤1300的条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115515800A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202180032772.1
申请日：2021-02-08
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 中野敦人
Abstract: 本发明提供良好地维持干燥路面上的驾驶稳定性，同时改善耐冲击破裂性及雪地行驶性能，能够高度兼顾这些性能的充气轮胎。在包括胎面部(1)、侧壁部(2)和胎圈部(3)，在一对胎圈部(3、3)之间架设有胎体层(4)，在胎面部1形成有沿轮胎周向延伸的多条主槽(10)，由这些主槽(10)划分出多列环岸部(20、30、40)的充气轮胎中，胎体层(4)由聚酯纤维帘线构成的胎体帘线构成，该胎体帘线的断裂伸长率EB为20％‑30％，胎面部(1)的接地区域(Ra)的槽面积比率SgA为30％‑60％，胎面部(1)的中央区域(Rb)的槽面积比率SgB满足0.7≤SgB/SgA
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公开(公告)号：CN112789181B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201980061319.6
申请日：2019-09-11
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明的充气轮胎在设于侧壁部的胎侧橡胶的表面设有二维码，该二维码由形成为能通过表面的凹凸而相互识别的两种浓淡要素形成点图案。在二维码中与浓淡要素的浓要素对应地设有点状孔。胎侧橡胶为含有丁二烯橡胶的二烯系橡胶，将丁二烯橡胶相对于胎侧橡胶中所含的二烯系橡胶100质量份的混合量设为A，炭的混合量设为B，比A/B与从点状孔的开口到孔底的孔深度D[mm]满足1.1≤(A/B)/D≤6.0的关系。
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公开(公告)号：CN114423624B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202080065073.2
申请日：2020-09-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种兼顾高速耐久性和耐冲击破裂性，进而还具有静音性的充气轮胎。胎体层（13）由将有机纤维的长丝束捻合而成的有机纤维帘线形成的胎体帘线构成，在一对胎圈部（10）上具有所述胎体层之端部向轮胎宽度方向外侧卷回的翻起部（131），胎体帘线的断裂伸长率EB满足EB≥15％的条件，轮胎宽度方向上从轮胎赤道面CL起左右两侧、分别处于带束层（14）的第二宽的带束（142）的宽度的10％宽度范围内的中央环岸部（20C）的平均总厚度GC、配置于充气轮胎内部，在轮胎宽度方向上与中央环岸部（20C）处于同一范围内的吸音件（100）的平均厚度SG、以及胎体帘线的断裂伸长率EB之间满足8≤GC/(GC+SG/10)×EB(％)≤25的条件。
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公开(公告)号：CN114423623A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202080066192.X
申请日：2020-09-16
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 在充气轮胎中，兼顾低滚动阻力和耐冲击破裂性。胎体层(13)由胎体帘线构成，该胎体帘线由将有机纤维的长丝束捻合而成的有机纤维帘线构成，胎体层(13)具有在一对胎圈部(10)处端部向轮胎宽度方向外侧卷回的翻起部(131)，胎体帘线的断裂伸长率EB满足EB≥15％的条件，在轮胎宽度方向上，从轮胎赤道线起向左右分别处于带束层(14)的第二宽的带束(142)的宽度的10％宽度的范围的带束层(14)的带束角度θc满足0.351rad≤θc≤0.56rad的条件，胎体帘线的断裂伸长率EB和带束角度θc满足700
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公开(公告)号：CN112789181A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201980061319.6
申请日：2019-09-11
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明的充气轮胎在设于侧壁部的胎侧橡胶的表面设有二维码，该二维码由形成为能通过表面的凹凸而相互识别的两种浓淡要素形成点图案。在二维码中与浓淡要素的浓要素对应地设有点状孔。胎侧橡胶为含有丁二烯橡胶的二烯系橡胶，将丁二烯橡胶相对于胎侧橡胶中所含的二烯系橡胶100质量份的混合量设为A，炭的混合量设为B，比A/B与从点状孔的开口到孔底的孔深度D[mm]满足1.1≤(A/B)/D≤6.0的关系。
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