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公开(公告)号：CN114279716A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111357859.4
申请日：2021-11-16
申请人： 江苏金发科技新材料有限公司 , 金发科技股份有限公司 , 上海金发科技发展有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00
摘要： 本发明涉及汽车制造技术领域，公开了一种门板缺陷验证装置，包括本体，所述本体按照实际门板尺寸以一定比例缩小，所述本体上设有分别贯穿所述本体的内开手装配孔和扬声器网孔，所述本体的前侧面设有扶手和地图袋，所述本体的后侧面设有安装座、安装柱及加强筋，所述本体的边缘处设有收缩率验证标记线，所述收缩率验证标记线具有多个，多个所述收缩率验证标记线间隔分布。本发明的门板缺陷验证装置能够适应复杂结构的缺陷验证，更具有针对性，通过该验证装置可以研究并了解汽车门板相关品质缺陷产生原因及设计性能影响因素，从而预防或减少汽车门板设计过程中各类缺陷，进而提高汽车门板的整体设计品质。
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公开(公告)号：CN118395785A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410510083.2
申请日：2024-04-26
申请人： 上海金发科技发展有限公司 , 江苏金发科技新材料有限公司 , 金发科技股份有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于仿真分析的塑料制件开模收缩率预测方法及系统，方法包括基于获取的塑料制件3D数据和材料相关数据，构建仿真计算模型；将预设的若干种工艺方案输入仿真计算模型，通过商业软件对仿真计算模型进行计算，输出若干个测量尺寸的收缩率数据；将各收缩率数据进行数据异常检查；若检查不通过，则调整相关参数再次进行仿真分析，得到若干个调整后的收缩率数据，将各调整后的收缩率数据再次进行数据异常检查，直至各调整后的收缩率数据的检查通过；若检查通过，则基于质量管理数学理论，将各收缩率数据进行数据处理，获得最佳开模收缩率。本实施例实现了高效预测塑料制品的开模收缩率，普适性强，精确预测开模收缩率。
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公开(公告)号：CN114379027A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111607393.9
申请日：2021-12-23
申请人： 金发科技股份有限公司 , 江苏金发科技新材料有限公司 , 上海金发科技发展有限公司
摘要： 本发明涉及汽车制造技术领域，公开了一种用于验证汽车门板缺陷的模具，包括定模固定板、流道系统、流道板、定模型腔板、动模型腔板、冷却系统、支撑板、顶出机构及顶针固定板；定模固定板、流道板、定模型腔板、动模型腔板、支撑板及顶针固定板由上至下依次连接；定模型腔板与所述动模型腔板之间设有成型面，成型面围合形成成型空间；成型面上设有皮纹区域，成型面的边缘处间隔设有多个收缩率标记结构；流道系统设于流道板上，流道系统包括多个分别与所述成型空间连通的浇口；冷却系统设于动模型腔板的下端，顶出机构设于所述顶针固定板上。上述模具能够适应门板更为复杂结构的缺陷验证，从而丰富了验证类型。
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公开(公告)号：CN112498067A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011409895.6
申请日：2020-12-04
申请人： 江苏金发科技新材料有限公司 , 上海金发科技发展有限公司
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本发明涉及一种汽车塑料后尾门，一种汽车塑料后尾门，包括整体轮廓相互匹配的外板和内板，外板与内板之间相互粘接，外板和内板之间根据需要加强的部位在空腔间隙中定位设置蜂窝板支撑件，蜂窝板支撑件的两侧板层分别与外板和内板连接形成支撑，内板的外侧对应蜂窝板支撑件的位置设有支撑蜂窝板支撑件的筋位支撑结构。本发明在实现汽车后尾门结构轻量化的同时，提升和保证后尾门整体结构性能。
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公开(公告)号：CN112498067B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202011409895.6
申请日：2020-12-04
申请人： 江苏金发科技新材料有限公司 , 上海金发科技发展有限公司
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本发明涉及一种汽车塑料后尾门，一种汽车塑料后尾门，包括整体轮廓相互匹配的外板和内板，外板与内板之间相互粘接，外板和内板之间根据需要加强的部位在空腔间隙中定位设置蜂窝板支撑件，蜂窝板支撑件的两侧板层分别与外板和内板连接形成支撑，内板的外侧对应蜂窝板支撑件的位置设有支撑蜂窝板支撑件的筋位支撑结构。本发明在实现汽车后尾门结构轻量化的同时，提升和保证后尾门整体结构性能。
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公开(公告)号：CN110758306A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911147866.4
申请日：2019-11-21
申请人： 金发科技股份有限公司 , 上海金发科技发展有限公司
摘要： 本发明提供了集成主动进气格栅前端框架，包括前端框架本体、叶片和叶片驱动装置；各叶片的一端分别设置有卡接柱，进气通道内壁具有多个与卡接柱一一对应的弹性卡接片，卡接柱配置为可转动地卡接在弹性卡接片上；叶片驱动装置安装在前端框架本体，各叶片配置为在叶片驱动装置的驱动下转动。与现有技术相比，集成化程度高，减少了零件数量及安装工序，确保安装精度，较大程度减重、集成，降低成本。而且，改进了叶片的安装结构，不仅安装结构更简单，还更易于安装，可提高叶片安装效率。进一步地，可在安装叶片时定位叶片的初始位置，使得各叶片安装时具有一致的角度，不需要额外工装。
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公开(公告)号：CN110758306B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201911147866.4
申请日：2019-11-21
申请人： 金发科技股份有限公司 , 上海金发科技发展有限公司
摘要： 本发明提供了集成主动进气格栅前端框架，包括前端框架本体、叶片和叶片驱动装置；各叶片的一端分别设置有卡接柱，进气通道内壁具有多个与卡接柱一一对应的弹性卡接片，卡接柱配置为可转动地卡接在弹性卡接片上；叶片驱动装置安装在前端框架本体，各叶片配置为在叶片驱动装置的驱动下转动。与现有技术相比，集成化程度高，减少了零件数量及安装工序，确保安装精度，较大程度减重、集成，降低成本。而且，改进了叶片的安装结构，不仅安装结构更简单，还更易于安装，可提高叶片安装效率。进一步地，可在安装叶片时定位叶片的初始位置，使得各叶片安装时具有一致的角度，不需要额外工装。
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公开(公告)号：CN221947293U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323552874.1
申请日：2023-12-26
申请人： 江苏金发科技新材料有限公司 , 上海金发科技发展有限公司 , 金发科技股份有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/233
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种电池包下壳体、电池包及其车辆，电池包下壳体包括下壳体主体，所述下壳体主体内设有用于放置电池管理系统模组的第一散热连接结构、用于放置电池模组的第二散热连接结构；所述下壳体主体上还设有用于与车辆安装的安装结构，所述下壳体主体的外侧设有加强结构。本实用新型使用方便，能够根据电池包的功能分区进行快速安装，提高安装工作效率。
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公开(公告)号：CN221686102U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202323257059.2
申请日：2023-11-30
申请人： 上海金发科技发展有限公司 , 江苏金发科技新材料有限公司 , 金发科技股份有限公司
摘要： 本实施例公开了一种落锤冲击试验平台，包括底座、框架、引导组件以及落锤组件，框架的一端与底座连接，另一端沿第一方向延伸，且框架的内部限定形成有滑道，固定件位于滑道内；滑轨组件包括分设于框架顶部和底部的第一滑轨单元和第二滑轨单元，第一滑轨单元和第二滑轨单元能沿第二方向移动以调节在框架上的位置；引导组件包括相对设置在滑道内且沿第一方向设置的至少两导轨，导轨的两端分别与第一滑轨单元和第二滑轨单元滑动连接；落锤组件包括落锤支架和锤头，落锤支架上部的两端分别与导轨滑动连接，锤头固定在落锤支架的下部。可以实现落锤支架的多个方向调整，调节方便，可以在任意位置对试件进行冲击，满足对不同尺寸的试件进行测试。
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公开(公告)号：CN221678083U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202323168980.X
申请日：2023-11-23
申请人： 江苏金发科技新材料有限公司 , 上海金发科技发展有限公司 , 金发科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种振动摩擦焊接工装，其包括下模架、下壳体工装、上模架、上壳体工装和夹紧组件，下壳体工装设置于下模架上，下壳体工装的顶部形成有第一放置槽，用于放置下壳体，上模架设置于下模架的上方，上壳体工装设置于上模架上，并位于下壳体工装的上方，上壳体工装形成有第二放置槽，用于放置上壳体，下壳体工装和上壳体工装的之间形成有连通第二放置槽的间隙部，夹紧组件连接于上壳体工装上，夹紧组件被配置为通过间隙部夹紧或松开上壳体。基于上述结构，可通过夹紧组件对上壳体零件位置进行微调并夹紧，以使上壳体保持在第二放置槽内，从而保证焊接对位的准确度和便捷性，减小焊接的误差，从而提高焊接的质量。
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