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公开(公告)号：CN106401681A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610987088.X
申请日：2016-11-10
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种汽车发动机凸轮轴轴颈结构，包括上轴承盖、凸轮轴、气缸盖、凸轮轴轴承盖螺栓、凸轮轴前轴承盖，其特征在于：在气缸盖上安装凸轮轴，在凸轮轴上安装上轴承盖，通过凸轮轴轴承盖螺栓将上轴承盖和气缸盖固定在一起，凸轮轴前轴承盖安装在凸轮轴的左部，在凸轮轴的轴颈A段、轴颈B段、轴颈C段、轴颈D段的上设置用于注油的异形槽结构。采取三段式型线设计，凸轮轴的轴颈A段、轴颈B段、轴颈C段、轴颈D段与上轴承盖、气缸盖形成的轴孔通过间隙配合。该发明采用开异形槽结构，增大油室容积的设计，降低轴孔摩擦，合理选取开槽宽度，减轻因高速转动造成的振动问题，满足高速NVH要求，应用于汽车发动机技术领域中。
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公开(公告)号：CN106337836A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610987056.X
申请日：2016-11-10
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
CPC分类号： F04D29/22 , F01P3/02 , F01P5/10 , F01P2003/021 , F04D29/026 , F04D29/04 , F04D29/106
摘要： 一种汽车发动机用高效水泵，包括叶轮组件、水泵泵体、轴连轴承、水密封、法兰盘、双头螺柱，叶轮组件与水泵泵体连接，在水泵泵体上设置轴连轴承，在轴连轴承上设置水密封，法兰盘压装在轴连轴承上，双头螺柱安装在法兰盘上。水泵出水口端与气缸体水道相连，进水口端通过节温器壳、进水管与散热器水箱相连。该发明采用闭式塑料叶轮，叶轮上下面进行封闭处理，使流体规则的按照预先设计好的流道流出，优化壳体水流道和叶轮叶片型线，流体损失小，实现效率高、低成本、低功耗的目的，在满足发动机热管理需求，降低发动机油耗等优点，将广泛地应用于汽车发动机技术领域中。
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公开(公告)号：CN109595064A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811503228.7
申请日：2018-12-10
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： F01P3/20 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P7/16 , F01M5/02 , F01M5/00 , F02B29/04 , F02F1/16 , F02F1/36 , B60H1/04
摘要： 一种汽车发动机冷却水路循环结构，在气缸体的前端面布置正时链轮壳集成水套和发动机主水泵，正时链轮壳集成水套与气缸体的进水处构成发动机主水泵的内腔，在气缸体的发动机主水泵出水流道内嵌入正时链轮壳水套凸台；气缸体的水套A与气缸盖水套B联通，在气缸体水套A进气侧安装第一个锁销，保证绝大部分冷却液从气缸体水套A进气侧进入气缸体水套A排气侧，进入发动机主水泵，组成发动机的大循环。该发明保证均匀的流通面积，使水泵具有足够的扬程，克服水路的阻力，使冷却液到达相应的位置，实现根据发动机所处的不同工况，实现缩短暖机时间、改善燃烧性能、降低摩擦功、减少冷却损失，应用于汽车发动机技术领域中。
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公开(公告)号：CN209469481U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822062950.3
申请日：2018-12-10
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： F01P3/20 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P7/16 , F01M5/02 , F01M5/00 , F02B29/04 , F02F1/16 , F02F1/36 , B60H1/04
摘要： 一种汽车发动机冷却水路循环结构，在气缸体的前端面布置正时链轮壳集成水套和发动机主水泵，并通过螺栓固定，正时链轮壳集成水套与气缸体的进水处构成发动机主水泵的内腔，在气缸体的发动机主水泵出水流道内嵌入正时链轮壳水套凸台；在气缸体上设置气缸体出水管、多通路冷却液控制阀、机油冷却器、水温传感器、气缸体出水口，在气缸盖上设置气缸盖出水管、电子水泵、水温传感器、增压器、增压器回水管、增压器进水管，散热器与膨胀水箱连接，膨胀水箱与暖风热交换器连接。该实用新型保证均匀的流通面积，使水泵具有足够的扬程，克服水路的阻力，实现缩短暖机时间、改善燃烧性能、降低摩擦功、减少冷却损失，应用于汽车发动机技术领域中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206309643U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621209862.6
申请日：2016-11-10
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种汽车发动机用高效水泵，包括叶轮组件、水泵泵体、轴连轴承、水密封、法兰盘、双头螺柱，叶轮组件与水泵泵体连接，在水泵泵体上设置轴连轴承，在轴连轴承上设置水密封，法兰盘压装在轴连轴承上，双头螺柱安装在法兰盘上。水泵皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵泵体边缘，然后从出水道流向气缸体水道，使冷却液在冷却系统里流动起来，实现对发动机的冷却。该实用新型采用闭式塑料叶轮，叶轮上下面进行封闭处理，使流体规则的按照预先设计好的流道流出，优化壳体水流道和叶轮叶片型线，流体损失小，实现效率高、低成本、低功耗的目的，应用于汽车发动机技术领域中。
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公开(公告)号：CN205089467U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520875313.1
申请日：2015-11-05
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： F02F1/36
摘要： 一种气缸盖出水接口总成，它包括有带出水接口的腔体，其技术要点是：在所述腔体的一端通过法兰固连有一电子节温器壳体总成；在腔体的另一端分别设置有增压器进水管接头及暖风水管接头，在腔体的侧部还设置有一插接有水温传感器的安装孔。本实用新型技术所解决的技术问题是克服原有技术的不足之处，将暖风出水管接头、增压器进水管接头、节温传感器安装孔、水泵进水接口和电子节温器壳体，集成在带有出水接口上腔体上，使得结构更加紧凑，节省成本，便于布置，装配性好，便于机舱布置。
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公开(公告)号：CN204152620U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420533594.8
申请日：2014-09-17
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 一种汽车发动机排气歧管与增压器的卡箍连接结构，它包括有排气歧管，增压器涡轮，密封圈，其特征是：在排气歧管管道出口端的外侧设置有密封圈，并与增压器涡轮入口端所滚制的沟槽相吻合，在排气歧管出口端和增压器涡轮入口端的位置上扣接有卡箍。该结构克服了现有技术中法兰连接结构笨重，螺栓数量多，安装工时长，安装空间大等缺点。采用卡箍方式连接，结构紧凑、安装方便、操作灵活，并且节省装配工时，提高装配效率。与现有技术相比，本实用新型采用卡箍连接方式，周向受力均匀，配合密封圈，具有较好的密封性和抵抗热膨胀性。此外，法兰连接用螺栓和垫片对耐高温性、强度要求较高，成本较大，而卡箍连接对锁紧螺栓的性能要求较低，经济性好。
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公开(公告)号：CN206448853U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201621209860.7
申请日：2016-11-10
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种汽车发动机凸轮轴轴颈结构，包括上轴承盖、凸轮轴轴颈、汽缸盖下轴承座，在汽缸盖下轴承座上安装凸轮轴轴颈，在凸轮轴轴颈上安装上轴承盖，在凸轮轴轴颈的A、B、C、D段上设置用于注油的异形槽结构；所述的凸轮轴轴颈的A、B、C、D段轴颈型线均匀分布，各轴颈型线相位偏转360/n°，n为轴颈个数。采用新式的泄压阀布置方式，泄压阀内接在进气管路中，阀在关闭的情况下，空气从泄压阀座中直通进入发动机。该实用新型采用异形槽结构，增大油室容积的设计，降低轴孔摩擦，合理选取开槽宽度，减轻因高速转动造成的振动问题，满足高速NVH要求等优点，将广泛地应用于汽车发动机技术领域中。
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公开(公告)号：CN207761733U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721718988.0
申请日：2017-12-12
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种汽车发动机带电控放油功能的智能油底壳，包括油底壳、电控阀组件、锁紧螺栓，电控阀组件通过锁紧螺栓固定在油底壳的底部，电控阀组件由回位弹簧、阀体、阀芯、电器部分、线束插头组成，回位弹簧安装在阀体上，在阀体内安装阀芯，阀体与电器部分连接，电器部分与线束插头连接。该实用新型使得售后维修保养更加简单方便，用户可以自行进行机油保养维护，同时密封性也优于传统技术，采用电控阀控制放油的开关，操作者可以在驾驶室实现放油功能，保养操作方便，密封结构取消密封垫，同时阀芯与通道精密配合，密封效果好，不会出现传统技术的老化现象，应用于汽车发动机技术领域中。
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公开(公告)号：CN205089418U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520875222.8
申请日：2015-11-05
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： F01M13/00
摘要： 一种增压发动机内嵌单向阀的软管组件，它包括有软管、单向阀，其技术要点是：一端与气缸盖罩上的P.C.V阀出口相连接、而另一端与进气歧管进口相连接的软管上内嵌有单向阀，在软管外侧固定设置有保护套。本实用新型由于采用了单向阀的内嵌式结构，从而克服有原有漏点多的不足之处，改变单向阀的装配结构，将其嵌入到软管内，提高了装配效率，同时具有良好的密封性。经过试验，本实用新型具有结构紧凑简单合理，减少了零件的数量，成本低，而且提高了装配效率，密封性能好，使用寿命长，应用范围宽等优点。
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