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公开(公告)号：CN113623925A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110743137.6
申请日：2021-06-30
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶主机冷却水系统的节流孔板选型装置及方法，所述装置包括上端盖、与上端盖相对合的下端盖，所述上端盖的中部设置有连接环，连接环的两侧设置有操作手柄，所述下端盖内部设置有两组相对的并可在相应操作手柄的带动下实现背向或相向移动的传动机构，两组传动机构之间形成节流面积可调的节流孔。本发明一次调试即可快速选出最佳尺寸的节流孔板，大大提高了节流孔板的选型效率，极大地缩短了施工工时。
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公开(公告)号：CN115416825A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210960033.5
申请日：2022-08-11
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种船舶电推马达转子抽出方法及可调节支撑轴承，该方法包括准备工作、设计工装、安装第一假轴、安装第二假轴、马达转子抽出、抽出后的马达转子放置在可调节支承轴承、检查和清洁等步骤，本发明通过设置2根假轴即可将转子完整地抽出电机内部，还涉及到一种可调节支撑轴承结构。通过设置可调节支撑轴承，在马达转子抽出后将转子离地保存在一旁等待电机内部的维护和清理完毕后，再将转子吊起塞回电机中，还可根据实际情况通过调整螺栓来调节铜轴滚轮之间的间距，在船舶建造和维护中，在狭小船舱内进行电力推进马达转子抽出维护工作时，确保了作业的安全有效性。
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公开(公告)号：CN115571295B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211151060.4
申请日：2022-09-21
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种船舶舷旁开孔准确定位装置及定位方法，该装置结构包括，装置主体、限位螺栓和旋转套筒，所述装置主体为圆柱型壳体，分为左侧壳体、右侧壳体和中部壳体，所述限位螺栓旋入装置主体的左侧壳体内靠近一侧肋板内侧，所述装置主体的右侧壳体抵于另一侧肋板内侧，所述旋转套筒沿轴线分为上半套筒和下半套筒，通过螺栓配合螺纹孔连接形成空腔，中部壳体设于该空腔内。本发明操作简单，可靠性高，相较于直接测量难操作易发生错位的问题，该定位方法利用定位装置可精确定位，准确性高，在进行现场实施时可直观看出实际定位与理论值是否存在偏差，方便人员施工，提高了工作效率及施工质量。
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公开(公告)号：CN115571295A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211151060.4
申请日：2022-09-21
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种船舶舷旁开孔准确定位装置及定位方法，该装置结构包括，装置主体、限位螺栓和旋转套筒，所述装置主体为圆柱型壳体，分为左侧壳体、右侧壳体和中部壳体，所述限位螺栓旋入装置主体的左侧壳体内靠近一侧肋板内侧，所述装置主体的右侧壳体抵于另一侧肋板内侧，所述旋转套筒沿轴线分为上半套筒和下半套筒，通过螺栓配合螺纹孔连接形成空腔，中部壳体设于该空腔内。本发明操作简单，可靠性高，相较于直接测量难操作易发生错位的问题，该定位方法利用定位装置可精确定位，准确性高，在进行现场实施时可直观看出实际定位与理论值是否存在偏差，方便人员施工，提高了工作效率及施工质量。
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公开(公告)号：CN115416825B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210960033.5
申请日：2022-08-11
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种船舶电推马达转子抽出方法及可调节支撑轴承，该方法包括准备工作、设计工装、安装第一假轴、安装第二假轴、马达转子抽出、抽出后的马达转子放置在可调节支承轴承、检查和清洁等步骤，本发明通过设置2根假轴即可将转子完整地抽出电机内部，还涉及到一种可调节支撑轴承结构。通过设置可调节支撑轴承，在马达转子抽出后将转子离地保存在一旁等待电机内部的维护和清理完毕后，再将转子吊起塞回电机中，还可根据实际情况通过调整螺栓来调节铜轴滚轮之间的间距，在船舶建造和维护中，在狭小船舱内进行电力推进马达转子抽出维护工作时，确保了作业的安全有效性。
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公开(公告)号：CN115256260B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210826994.7
申请日：2022-07-14
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明涉及到一种辅助主机滑油循环舱回油孔定位的方法，主机滑油循环舱设置在主机的底部，回油孔开设在主机凹坑上，在主机凹坑的两侧对应设有多个主机螺栓孔，该方法包括：第一步，制作用以辅助滑油循环舱回油孔定位的专用拉线装置，第二步，将专用拉线装置放置于主机凹坑处，调节专用拉线装置使其上表面与主机凹坑顶部平齐；第三步，根据回油孔的理论坐标X值，调节专用拉线装置以确定实际回油孔的X方向的位置；第四步，根据回油孔的理论坐标Y值，最终确定回油孔的位置；第五步，利用调节拉线装置上的线坠，将定位标记在主机凹坑底部平面上后回油孔开孔。本发明的方法利用装置进行放线定位，具有精度高、观察直观和可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN115256260A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210826994.7
申请日：2022-07-14
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明涉及到一种辅助主机滑油循环舱回油孔定位的方法，主机滑油循环舱设置在主机的底部，回油孔开设在主机凹坑上，在主机凹坑的两侧对应设有多个主机螺栓孔，该方法包括：第一步，制作用以辅助滑油循环舱回油孔定位的专用拉线装置，第二步，将专用拉线装置放置于主机凹坑处，调节专用拉线装置使其上表面与主机凹坑顶部平齐；第三步，根据回油孔的理论坐标X值，调节专用拉线装置以确定实际回油孔的X方向的位置；第四步，根据回油孔的理论坐标Y值，最终确定回油孔的位置；第五步，利用调节拉线装置上的线坠，将定位标记在主机凹坑底部平面上后回油孔开孔。本发明的方法利用装置进行放线定位，具有精度高、观察直观和可靠性高的优点。
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