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公开(公告)号：CN114852857B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210465482.2
申请日：2022-04-29
申请人： 广州文冲船舶修造有限公司
摘要： 本发明涉及一种水上拆舵的工装、方法及其应用。本发明所述的一种水上拆舵的工装包括方驳、两作业架、缓冲装置、定位装置和吊装单元；所述方驳设有凹口和至少两个固定孔，所述两作业架分别插设于位于所述凹口两侧的所述固定孔，所述缓冲装置设置在所述作业架上；所述定位装置连接固定所述缓冲装置和目标船体，一个所述作业架至少与一套所述缓冲装置及一套所述定位装置连接；所述吊装单元的一端连接所述作业架。本发明所述的一种水上拆舵的方法，基于方驳与作业架，通过吊装单元实现舵叶的拆卸，通过定位装置实现位置的固定，通过缓冲装置实现对海浪的缓冲，能在水上对舵系进行拆装与检修，具有水上稳定性好、适用范围广，节省进坞费用的优点。
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公开(公告)号：CN116381752A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310362094.6
申请日：2019-02-27
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种双船吊装拆除海上平台用光学定位机构及方法，涉及海洋工程装备技术领域，平台支撑柱下表面开设椎体凹槽，船体支撑柱上表面为一与椎体凹槽形状配合的凸锥体，该定位机构包括安装在凸锥体内上的激光发射器和光敏传感器以及设置在椎体凹槽底面的反光镜；在进行对准操作时，当船体支撑柱与平台支撑柱未对准时，激光发射器向上发出的垂直光线作用在导管架支撑柱底部材料上，反射较弱，此时船体支撑柱未移动到对准位置，当船体支撑柱与平台支撑柱对准时，激光发射器向上发出的垂直光线作用在反光镜上，形成反射光，通过光敏传感器接收产生阶跃信号，此时船体支撑柱移动到对准位置。本发明具有提高对接精度和可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN113386924B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110390315.1
申请日：2021-04-12
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国海洋大学
摘要： 本发明公开了一种辅助海上大型导管架拆装的可拆卸装置，包括浮箱组件和至少一个浮箱安装辅助组件，所述浮箱安装辅助组件通过可拆卸铰接组件安装在浮箱组件的内侧；所述浮箱安装辅助组件包括机械抱紧装置、液压动力装置及液压控制系统，液压控制系统可控制液压动力装置工作，进而带动机械抱紧装置的打开、抱紧或锁死作业；浮箱组件包括至少一个浮箱，每个所述浮箱包含至少一组升降控制组件，所述升降控制组件包括压载水舱和压排载系统。本发明能够在不使用浮吊船的情况下，将大型导管架从海底运送到海面，降低了施工成本，缩短了工程周期。
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公开(公告)号：CN113772071A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110935012.3
申请日：2021-08-16
申请人： 招商局重工(深圳)有限公司
摘要： 本发明公开了一种大型船舶舵杆总成拆卸工装及其拆卸方法，涉及船舶修理技术领域，包括舵机间、船艉、上舵承、舵杆、下舵承、呆舵及舵叶，所述船艉设置于舵机间尾部，所述舵杆的一端通过上舵承安装于舵机间上，其另一端通过下舵承安装于呆舵上，所述舵叶安装于呆舵上，所述舵机间位于舵杆上方的艉甲板处开吊装工艺孔，所述舵叶位于下舵承的下方处开维修工艺孔，所述上舵承包括磨盘、舵柄、柱塞杆销、上螺母、柱塞头及吊环。该大型船舶舵杆总成拆卸工装及其拆卸方法，无需进坞，在浮态下便能完成大型船舶舵杆的拆卸工作，大大节约了坞期成本，减少了人力物力的损耗，能明显提高施工效率，缩短维修周期。
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公开(公告)号：CN111591410B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202010438721.6
申请日：2020-05-22
申请人： 青岛北海船舶重工有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种高压逃生艇试验舱和实舱更换的方法，涉及饱和潜水安全救生技术领域。步骤包括：逃生艇的上外壳选取切割线，切割线距离上外壳拐角大于150mm；沿切割线在切割处上外壳的外侧制作限位板，随后确定限位孔并固定螺栓螺母；拆卸螺栓和限位板，用吊带连接上壳体并在非受力状态下拉直吊带，沿切割线切割后吊离切割部分的上壳体；拆除高压逃生艇内的试验舱的固定螺栓，并将试验舱吊离；高压逃生舱吊入逃生艇内，并安装固定；将切割部分的上壳体吊至原安装位置，并通过限位板和螺栓固定；以切割线为中心打磨出坡口，在坡口处糊制连接固定，固化后拆除限位板并处理上壳体内侧，并在表面喷涂胶衣。该方法简化了换舱过程，保证了水密性。
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公开(公告)号：CN112298488A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011022645.7
申请日：2020-09-25
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B63B85/00
摘要： 本发明公开了一种艉管艉轴抽出方法，所述艉轴穿插在艉管内且其一端与螺旋桨相连、另一端通过中间轴与主机相连，中间轴安装在中间轴承基座上；所述方法包括以下步骤：将从中间轴承上拆除的中间轴临时悬吊在空中；将中间轴承从底座上拆掉，然后将中间轴下沉放到底座内；将艉轴从艉管中抽出，将艉轴从机舱舷侧的开孔移至舱外。本发明将中间轴就近放置在中间轴承基座的底座内，不需要将中间轴转移到机舱的其他区域，节省了大量的人力物力，缩短了艉轴抽出的时间，提高了船舶的施工建造效率，同时不会出现中间轴掉落的风险，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN111152897A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010089826.5
申请日：2020-02-12
申请人： 广州星际海洋工程设计有限公司
摘要： 本发明涉及海洋工程技术领域，公开了一种海上建筑拆封作业平台，包括甲板、塔楼、封堵作业模块、绕桩吊机、第一起吊机以及第二起吊机，甲板的外轮廓呈菱形，塔楼和绕桩吊机相对设置于甲板的锐角端，第一起吊机和第二起吊机相对设置于甲板的钝角端，封堵作业模块可拆卸设于甲板上，利用甲板的锐角端可进入较狭小的位置进行固定，灵活性高，绕桩吊机实现待拆解平台的拆除作业，可拆卸的封堵作业模块实现井口的封堵作业，当封堵完成后，可将封堵作业模块进行移除，使得甲板作为可以存放拆除模块的区域，提高了该作业平台空间利用率以及作业效率。本发明还提供一种海上建筑拆封方法。
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公开(公告)号：CN118083080A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311853162.5
申请日：2023-12-28
申请人： 南通欣通船舶与海洋工程设计有限公司
IPC分类号： B63B85/00
摘要： 本发明公开了海上模块拆除工艺，涉及船舶技术领域，采用一体化运输船通过自身压载系统增加压载水调整到较大吃水线，航行至海上模块处，使得海上模块整体嵌入到海上模块一体化运输船的U型槽内；通过自身压载系统释放压载水使自身吃水逐渐降低，直至伸缩臂架的上表面与海上模块的下表面齐平；控制伸缩装置的伸出伸缩臂架至海上模块的下表面，持续释放压载水降低吃水，使臂架逐渐承受海上模块的重量，并在此时切割海上模块与底部支撑桁架。本发明设计巧妙，通过上述步骤装载海上模块退船并运走，大幅度降低了海上作业的时间和风险，全程无吊装作业，大幅度降低了海上作业风险。
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公开(公告)号：CN116620517A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310543259.X
申请日：2023-05-15
申请人： 中国海洋大学
IPC分类号： B63B85/00
摘要： 本发明公开了一种双船浮托式海洋平台拆除方法，属于海洋平台拆除技术领域，其特点是：包括两艘装有运动补偿装置的起重船、两根直接与上部组块接触的连接臂以及运输船。在将海洋平台的上部组块和导管架切割后，两艘起重船排载减小吃水，通过与运动补偿装置连接的连接臂对上部组块进行整体托举，并使上部组块远离导管架，运输至运输船上方。此间运动补偿装置通过检测起重船及连接臂姿态，控制作动器作动以保持与连接臂接触点稳定，保证上部组块在举升及运输过程中的稳定。利用本发明进行海洋平台拆除，可根据作业对象选择连接臂使用长度及与运动补偿装置的连接位置，适用性强，同时，避免使用大型浮吊以及租赁昂贵特种浮托船，从而大幅度降低费用。
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公开(公告)号：CN114852857A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210465482.2
申请日：2022-04-29
申请人： 广州文冲船舶修造有限公司
摘要： 本发明涉及一种水上拆舵的工装、方法及其应用。本发明所述的一种水上拆舵的工装包括方驳、两作业架、缓冲装置、定位装置和吊装单元；所述方驳设有凹口和至少两个固定孔，所述两作业架分别插设于位于所述凹口两侧的所述固定孔，所述缓冲装置设置在所述作业架上；所述定位装置连接固定所述缓冲装置和目标船体，一个所述作业架至少与一套所述缓冲装置及一套所述定位装置连接；所述吊装单元的一端连接所述作业架。本发明所述的一种水上拆舵的方法，基于方驳与作业架，通过吊装单元实现舵叶的拆卸，通过定位装置实现位置的固定，通过缓冲装置实现对海浪的缓冲，能在水上对舵系进行拆装与检修，具有水上稳定性好、适用范围广，节省进坞费用的优点。
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