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公开(公告)号：CN108798308A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810549016.6
申请日：2018-05-31
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车门锁的驱动机构，属于汽车门锁结构技术领域。该汽车侧门锁具有锁止解锁机构和驱动锁止解锁机构的驱动单元，其中，驱动单元至少具有马达、齿轮和由马达驱动的齿条。其中马达主体部分与远端马达轴主要由下壳体限位，并由上壳体配合下壳体夹持固定，从而固定马达的输出轴；齿条被一根与下壳体相对位置固定的轴来限制脱出啮合方向的移动，从而保证安装于马达上的齿轮与齿条的中心距。
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公开(公告)号：CN106121403B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610733678.X
申请日：2016-08-28
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
IPC分类号： E05B81/34
摘要： 本发明涉及一种汽车门锁的驱动机构，配置在汽车门锁内、对锁体内的锁止解锁机构提供驱动功能，其特征在于，其包括壳体以及安装于所述壳体内的马达；由所述马达输出连接的小齿轮；以及与所述小齿轮啮合传动的齿条；所述小齿轮安装于所述马达输出轴上，所述壳体上具有对所述小齿轮两端的马达输出轴提供夹持定位的夹持槽口，以及用于容纳所述齿条并与其形状相匹配的齿条滑槽；所述齿条上设有与所述齿条滑槽底部弹性接触的弹性体。
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公开(公告)号：CN108798308B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201810549016.6
申请日：2018-05-31
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车门锁的驱动机构，属于汽车门锁结构技术领域。该汽车侧门锁具有锁止解锁机构和驱动锁止解锁机构的驱动单元，其中，驱动单元至少具有马达、齿轮和由马达驱动的齿条。其中马达主体部分与远端马达轴主要由下壳体限位，并由上壳体配合下壳体夹持固定，从而固定马达的输出轴；齿条被一根与下壳体相对位置固定的轴来限制脱出啮合方向的移动，从而保证安装于马达上的齿轮与齿条的中心距。
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公开(公告)号：CN105735782B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610257454.6
申请日：2016-04-25
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车侧门锁的门信号集成结构，特征在于所述端子支架上具有钥匙解锁/锁止开关、门开/闭开关和三个端子；所述两开关集成安装于开关托架上，所述开关托架固定于端子支架上；所述钥匙解锁/锁止开关与第一端子和第三端子连接，所述钥匙解锁/锁止开关与第三端子之间加设电阻；所述门开/闭开关与第一端子和第六端子相连通。本发明将钥匙解锁/锁止开关，门开/闭开关及三个端子集成在端子支架上并配合防误锁摇臂、钥匙信号连杆等零件之间的动作，以实现侧门锁门开/闭信号，钥匙解锁/锁止信号，防误锁功能的集成结构，占用体积小，所用零部件少，结构轻巧可靠，达到降成本的目的。
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公开(公告)号：CN106121403A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610733678.X
申请日：2016-08-28
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
IPC分类号： E05B81/34
摘要： 本发明涉及一种汽车门锁的驱动机构，配置在汽车门锁内、对锁体内的锁止解锁机构提供驱动功能，其特征在于，其包括壳体以及安装于所述壳体内的马达；由所述马达输出连接的小齿轮；以及与所述小齿轮啮合传动的齿条；所述小齿轮安装于所述马达输出轴上，所述壳体上具有对所述小齿轮两端的马达输出轴提供夹持定位的夹持槽口，以及用于容纳所述齿条并与其形状相匹配的齿条滑槽；所述齿条上设有与所述齿条滑槽底部弹性接触的弹性体。
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公开(公告)号：CN217151605U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202123058524.0
申请日：2021-12-08
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种采用执行器立式布局的汽车背门锁。包括基板和盖板构成的锁壳体，以及置于所述锁壳体内部的执行器组件和锁闭机构；其特征在于所述盖板具有一水平部和一倾斜部，所述水平部与所述基板相适配用以构成安装锁闭机构的壳体空间，所述倾斜部与执行器支架和执行器后盖相适配作为安装执行器组件的基础架构，借由该倾斜部的设计而使所述执行器组件具有立式安装结构。本实用新型采用了立式布局的执行器，更加符合背门的安装匹配，节省了背门空间，各部件之间的装配关系更加紧凑优化。
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公开(公告)号：CN213167813U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021510339.3
申请日：2020-07-28
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
IPC分类号： B60N2/22
摘要： 本实用新型涉及一种双档座椅锁，其特征在于，具有开启手柄、第一凸轮、开启臂、卡板和支撑臂；开启手柄具有一个可扳动的上部，以及一个对动作部提供关联的下部；第一凸轮和开启臂均转动安装于第一轴，第一凸轮具有与开启手柄的下部相关联的第一凸轮触发端，开启臂具有与开启手柄的下部相关联的开启臂触发端，且第一凸轮触发端的位置相较开启臂触发端的位置更接近开启手柄的下部，第一凸轮具有将卡板向锁止方向推压的抵触端，开启臂具有将卡板向解锁方向拨动的开启端；卡板与支撑臂配合以实现锁闭功能。本实用新型零部件构成科学合理、简捷可靠。
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公开(公告)号：CN206016486U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620952035.X
申请日：2016-08-28
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
IPC分类号： E05B81/34
摘要： 本实用新型涉及一种汽车门锁的驱动机构及具有该机构的汽车门锁，配置在汽车门锁内、对锁体内的锁止解锁机构提供驱动功能，其特征在于，其包括壳体以及安装于所述壳体内的马达；由所述马达输出连接的小齿轮；以及与所述小齿轮啮合传动的齿条；所述小齿轮安装于所述马达输出轴上，所述壳体上具有对所述小齿轮两端的马达输出轴提供夹持定位的夹持槽口，以及用于容纳所述齿条并与其形状相匹配的齿条滑槽；所述齿条上设有与所述齿条滑槽底部弹性接触的弹性体。
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公开(公告)号：CN212313341U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020658046.3
申请日：2020-04-27
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
IPC分类号： B60N2/22
摘要： 本实用新型涉及双档座椅锁，其特征在于，具有开启手柄、开启臂、夹紧臂、卡板和支撑臂；开启手柄具有一转动中心，可扳动的上部和关联的下部；开启臂具有一转动中心，沿转动中心的一侧向开启手柄方向延伸并与之关联，沿转动中心的另一侧向夹紧臂和卡板方向延伸并与之关联；夹紧臂具有一转动中心和同时与开启臂和卡板关联的摆动端；卡板与所述夹紧臂具有同一转动中心，其摆动端设有钩部和挂销；支撑臂摆动端具有第一止动部和第二止动部，第一止动部与所述卡板的钩部相抵，第二止动部压触于锁板。本实用新型零部件构成科学合理、简捷可靠，同时附加指示功能完全不会导致结构的复杂及空间的占用。
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公开(公告)号：CN208310474U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820834792.6
申请日：2018-05-31
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种汽车门锁的驱动机构，属于汽车门锁结构技术领域。该汽车侧门锁具有锁止解锁机构和驱动锁止解锁机构的驱动单元，其中，驱动单元至少具有马达、齿轮和由马达驱动的齿条。其中马达主体部分与远端马达轴主要由下壳体限位，并由上壳体配合下壳体夹持固定，从而固定马达的输出轴；齿条被一根与下壳体相对位置固定的轴来限制脱出啮合方向的移动，从而保证安装于马达上的齿轮与齿条的中心距。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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