一种汽车用双拉开启锁闭机构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118346133A

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202410737801.X

    申请日:2024-06-07

    IPC分类号: E05B83/24

    摘要: 本发明涉及一种汽车用双拉开启锁闭机构,尤其适用汽车前盖锁机构使用,可与车身锁销配合从而实现双档位的闭锁功能,并且通过两次拉动止动爪,可以实现双档位的解锁功能。其特征在于包含基板、止动爪A、止动爪B、卡板;止动爪A与卡板的主锁位置、半锁位置啮合,止动爪B与卡板的过渡锁位置啮合,止动爪A解锁时无法驱动止动爪B,从而止动爪B被卡板阻挡时止动爪A可以单独开启到最大开启位置;当止动爪A从最大开启位置复位时,可以驱动止动爪B,从而止动爪A和止动爪B可以一起复位到初始位置。本发明操作简单方便,锁体模块化固定样式,种类少,多平台通用,适应性高,同时缩短开发周期。

    一种门锁手感机构
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110607940B

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN201911021692.7

    申请日:2019-10-25

    IPC分类号: E05B9/00 E05B3/00 E05B15/00

    摘要: 本发明公开了一种门锁手感机构,包括固定背板,所述固定背板上方设有功能切换板和手感板,所述固定背板上设有立块和导向柱,所述导向柱通过凸台连接在固定背板上,所述手感板一侧设有波浪齿,另一侧与立块弹性连接,所述手感板上设有槽孔,所述槽孔与凸台左右滑动配合,本发明的门锁手感机构结构稳定、防盗性能好,具备防止猫眼开锁、快速逃生和反锁三个功能切换自如的门锁手感机构,档位清晰,可以有效的防止误操作同时也解决了上锁不到位的问题。

    自弹锁闭电动锁体
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110005270B

    公开(公告)日:2024-03-05

    申请号:CN201910418251.4

    申请日:2019-05-20

    IPC分类号: E05B63/14 E05B47/00 E05B15/10

    摘要: 本发明属于门锁技术领域,公开了一种自弹锁闭电动锁体,包括锁壳和主锁板,所述锁壳与主锁板之间设有锁舌,所述锁舌包括呆舌、插舌和斜舌,所述呆舌、插舌和斜舌分别通过呆舌推杆、插舌推杆和斜舌推杆与锁壳滑动连接,所述呆舌推杆、插舌推杆和斜舌推杆均设有回位机构,所述锁壳上还设有斜舌锁止块,所述斜舌锁止块上设有回位机构,所述锁壳上还设有开锁机构,所述开锁机构能够驱动所述主锁板左右移动,对家用或厂区用门锁,实现了电动开锁,自动上锁,上锁状态的同时也对斜舌进行锁止,锁体锁闭点相应增多,安全系数大大提高。

    一种前机盖锁
    5.
    发明公开
    一种前机盖锁 审中-实审

    公开(公告)号:CN114876295A

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202210659840.3

    申请日:2022-06-12

    摘要: 本发明公开了一种前机盖锁,所述前机盖上设有锁环,所述前机盖锁包括支撑架,卡板、止动爪,所述支撑架上设有供锁环进出的槽口,所述卡板和止动爪均可转动的设置在所述支撑架上,所述卡板上设有卡接凸起,所述止动爪上设有卡接凹槽,所述卡接凹槽与所述卡接凸起适配,还包括为锁环提供弹起力的第一弹起装置和第二弹性起装置,所述第一弹起装置用于为锁环提供第一弹起力,所述第二弹起装置用于为锁环提供第二弹起力,在至少部分锁闭过程中,所述第一弹起力和第二弹起力的变化趋势相反。由此,本发明的前机盖锁在机盖关闭过程中,两种装置分别产生的弹起力相互抵消,使得最终的合力弹起力上升幅度趋于平缓,易于关闭,使用舒适性高。