用于保护驾驶员的踏板总成

    公开(公告)号:CN103770643A

    公开(公告)日:2014-05-07

    申请号:CN201210568001.7

    申请日:2012-12-24

    IPC分类号: B60K26/02 B60K23/02 B60T7/06

    CPC分类号: G05G1/327 Y10T74/20528

    摘要: 本发明公开了一种用于保护驾驶员的踏板总成,包括:换向杆和踏板臂,所述换向杆能够通过杆件铰链轴旋转联接至踏板构件的后上部;所述踏板臂的上端部在所述杆件铰链轴的前方能够旋转地联接至踏板铰链轴,在碰撞或追尾碰撞中,当所述踏板构件被向后推动且所述换向杆旋转接触车身的固定构件的时候,所述踏板臂通过所述换向杆的旋转力而从所述踏板构件分离。根据本发明的踏板总成,其在碰撞或追尾碰撞中防止了踏板臂朝着驾驶员枢转并且被迫向前枢转而远离驾驶员,从而能够最大化的阻止踏板臂对驾驶员腿部的伤害。

    用于保护驾驶员的踏板总成

    公开(公告)号:CN103770643B

    公开(公告)日:2018-05-01

    申请号:CN201210568001.7

    申请日:2012-12-24

    IPC分类号: B60K26/02 B60K23/02 B60T7/06

    CPC分类号: G05G1/327 Y10T74/20528

    摘要: 本发明公开了一种用于保护驾驶员的踏板总成,包括:换向杆和踏板臂,所述换向杆能够通过杆件铰链轴旋转联接至踏板构件的后上部;所述踏板臂的上端部在所述杆件铰链轴的前方能够旋转地联接至踏板铰链轴,在碰撞或追尾碰撞中,当所述踏板构件被向后推动且所述换向杆旋转接触车身的固定构件的时候,所述踏板臂通过所述换向杆的旋转力而从所述踏板构件分离。根据本发明的踏板总成,其在碰撞或追尾碰撞中防止了踏板臂朝着驾驶员枢转并且被迫向前枢转而远离驾驶员,从而能够最大化的阻止踏板臂对驾驶员腿部的伤害。

    汽车驾驶员的保护装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103129534B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201210225920.4

    申请日:2012-06-29

    IPC分类号: B60T7/06 B60R21/09

    CPC分类号: B60R21/09 B60T7/065 G05G1/32

    摘要: 本发明公开了一种汽车驾驶员的保护装置,其包括:制动器踏板,其通过踏板铰链轴而枢转连接至踏板安装支架,该制动器踏板包括操作突出部;回复弹簧,其使所述操作突出部和所述踏板安装支架相互连接;碰撞支架,其经由旋转轴而与踏板安装支架可旋转地联接;以及踏板旋转装置,所述踏板旋转装置能够操作地连接固定至所述踏板安装支架的前罩板支架和所述碰撞支架,从而通过在碰撞事故过程中所产生的碰撞能量而使踏板安装支架向后移动或使所述前罩板支架向后移动时,使得所述制动器踏板强制向前旋转而接触所述操作突出部。本发明的汽车驾驶员的保护装置可在碰撞事故发生时由于制动器踏板强制向前旋转而防止驾驶员的腿部被制动器踏板损伤。

    汽车驾驶员的保护装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103129534A

    公开(公告)日:2013-06-05

    申请号:CN201210225920.4

    申请日:2012-06-29

    IPC分类号: B60T7/06 B60R21/09

    CPC分类号: B60R21/09 B60T7/065 G05G1/32

    摘要: 本发明公开了一种汽车驾驶员的保护装置,其包括:制动器踏板,其通过踏板铰链轴而枢转连接至踏板安装支架,该制动器踏板包括操作突出部;回复弹簧,其使所述操作突出部和所述踏板安装支架相互连接;碰撞支架,其经由旋转轴而与踏板安装支架可旋转地联接;以及踏板旋转装置,所述踏板旋转装置能够操作地连接固定至所述踏板安装支架的前罩板支架和所述碰撞支架,从而通过在碰撞事故过程中所产生的碰撞能量而使踏板安装支架向后移动或使所述前罩板支架向后移动时,使得所述制动器踏板强制向前旋转而接触所述操作突出部。本发明的汽车驾驶员的保护装置可在碰撞事故发生时由于制动器踏板强制向前旋转而防止驾驶员的腿部被制动器踏板损伤。