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公开(公告)号：CN115247519A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210359729.2
申请日：2022-04-07
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“基于内部传感器的车辆举升式车门致动的系统和方法”。提供了基于内部雷达传感器打开车辆举升式车门的系统和方法，所述内部雷达传感器可用于检测车辆的后部的外部的用户。所述内部雷达传感器可安装在所述车辆的车顶内衬的中心线后面，并且例如在检测到由所述车辆的外部的所述用户携带的钥匙扣时通过所述车辆的后车窗检测所述用户的头部和/或上半身姿势。在检测到所述用户的有效姿势(例如，预定的移动模式)时，可致动所述举升式车门以打开。
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公开(公告)号：CN107600023B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201710540758.8
申请日：2017-07-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克·K·拉奥 , 乐嘉良 , 罗伯特·威廉·麦克科伊 , 休伯特·沙瓦尔斯基
IPC: B60R21/0136 , B60R21/015
Abstract: 一种用于车辆的控制器，包括处理器和存储处理器可执行指令的存储器。控制器的处理器编程为：接收表示与车辆的侧面碰撞的侧面撞击信号；接收表明车辆的第一后排座椅被占用的占用信号；并且仅当邻近车辆的该侧面的第二后排座椅未占用时，响应于侧面撞击信号和占用信号而发送用于在邻近车辆的该侧面的前排座椅和该第二后排座椅之间展开安全气囊的输出控制信号。
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公开(公告)号：CN105635244B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201510822821.8
申请日：2015-11-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·A·卡迪希 , 马诺哈普拉萨德·K·劳 , 乐嘉良 , 夸库·O·普拉卡阿桑特
Abstract: 本公开涉及一种用于生物特征数据收集和分发的方法和设备。一种系统包括：处理器，被配置为：确定车辆事故已经发生。所述处理器还被配置为：连接到被检测到的可穿戴装置。所述处理器还被配置为：响应于事故确定，从所述可穿戴装置请求测量的当前生物特征信息。此外，所述处理器被配置为：从所述可穿戴装置接收测量的当前生物特征信息，并且将接收到的测量的当前生物特征信息转发到连接的紧急情况操作者。
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公开(公告)号：CN112498186A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010976818.2
申请日：2020-09-16
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60N2/00
Abstract: 本公开提供了“用有源电场传感器的乘员位置检测”。一种车辆座椅总成，包括座椅，所述座椅包括靠背，所述靠背具有至少两个电极的阵列，所述至少两个电极的阵列布置在所述靠背中，使得主电极具有的电场大于所述阵列内的其他电极中的每一者的电场，以检测来自所述阵列的总电容变化。控制器响应于从所述主电极计算出的电容变化大于第一阈值并且所述阵列中的其他电极中的每一者都大于第二阈值，而向车辆控制子系统输出指示所述座椅的第一状态的乘员移动数据。
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公开(公告)号：CN105313824B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201510279160.9
申请日：2015-05-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乐嘉良 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 罗伯特·威廉·麦克科伊 , 詹姆斯·郑·质
IPC: B60R21/203
Abstract: 一种用于车辆的乘员约束系统包括：配置在柱形罩内的安全气囊模块。柱形罩覆盖车辆的转向柱。安全气囊模块包括在柱形罩内部的气体发生器和耦接至气体发生器的安全气囊。安全气囊在放气位置和展开位置之间可移动，其中放气位置在柱形罩的内部，展开位置在车辆斜碰撞的过程中用于朝向车辆的A柱展开而离开柱形罩向左并且向上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105313817B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201510438123.8
申请日：2015-07-23
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60R21/0136 , B60R21/0134
Abstract: 本发明涉及一种具有可重构的内部的车辆中的双气囊。车辆中的方向盘可以处于操作位置和收起位置之一。监控碰撞传感器数据以检测第一和第二正面碰撞。一旦检测到第一正面碰撞，就根据方向盘是否处于收起位置或操作位置来展开第一气囊和第二气囊中选定的一个。当方向盘处于操作位置且检测到第二碰撞时，可以展开第一和第二气囊。
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公开(公告)号：CN104648305B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201410652685.8
申请日：2014-11-17
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乐嘉良 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 马克·A·库迪西
IPC: B60R21/16 , B60R21/0136
Abstract: 一种柔性电阻式碰撞检测传感器，其安装在前保险杠的外侧部分，用于发信号表明机动车辆前角的偏置刚性壁障碰撞事件和指示安装在前纵梁上的小偏置刚性壁障安全气囊展开。安全气囊连接于邻近前纵梁的远端。连接到前保险杠的外侧部分的后表面的柔性电阻式碰撞检测传感器基于边角碰撞事件产生信号，由此，控制器处理碰撞检测传感器产生的信号且基于预定碰撞严重程度来电驱动充气机。处于膨胀状态的安全气囊对偏置刚性壁障起作用，以产生对偏置刚性壁障的侧向力以推动机动车辆远离壁障，且从而通过机动车辆的侧向运动使碰撞能量改变方向。
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公开(公告)号：CN103935313B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201410028667.2
申请日：2014-01-21
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乐嘉良 , 马诺哈普拉萨德·K·劳 , 萨伊德·大卫·巴贝特 , 曼格拉·A·贾亚苏里亚
CPC classification number: B60J5/0461 , B60J5/0451
Abstract: 提供一种用于车辆乘员保护的可变刚度能量吸收部件。能量吸收构件安装在车门内，位于与就坐位置相邻的内面板的外侧。所述构件可在第一位置和第二位置之间旋转，其中，在第一位置，所述构件的最大刚度轴与就坐位置的乘员在碰撞期间的碰撞矢量相对更大地对准，并且在第二位置，最大刚度轴与所述碰撞矢量相对更少地对准。控制器接收来自与安全相关的系统的信号，并操作致动器以使所述构件在第一位置和第二位置之间运动。第一位置和第二位置之间的选择可在驾驶循环开始时基于来自乘员传感器、存储的生物特征数据和/或来自乘员的命令的信号而做出。所述选择可在驾驶循环开始后，基于来自碰撞传感器、车辆动态传感器和/或预碰撞传感器的信号而更新。
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公开(公告)号：CN105446765A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510578992.0
申请日：2015-09-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·A·库迪西 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 乐嘉良
IPC: G06F9/445 , B60R16/037
Abstract: 一种车辆系统包括通信接口及处理装置。通信接口编程为与至少一个移动设备配对。处理装置编程为接收自移动设备发送的数据文件，该数据文件包括乘员信息。处理装置进一步编程为基于乘员信息更新至少一个车辆设置。
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公开(公告)号：CN105270302A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510279212.2
申请日：2015-05-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 伊斯坎德·法鲁克 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 乐嘉良
IPC: B60R19/20 , B60R21/013
Abstract: 一种车辆的保险杠总成包括保险杠和与保险杠邻接的能量吸收元件。安全气囊模块包括与保险杠连接的气体发生器和与气体发生器连接的安全气囊。安全气囊设置在保险杠和能量吸收元件之间。安全气囊在车辆与物体之间碰撞的过程中展开来改变保险杠总成在碰撞过程中的刚度。
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