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公开(公告)号：CN103935313A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410028667.2
申请日：2014-01-21
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乐嘉良 , 马诺哈普拉萨德·K·劳 , 萨伊德·大卫·巴贝特 , 曼格拉·A·贾亚苏里亚
CPC classification number: B60J5/0461 , B60J5/0451
Abstract: 提供一种用于车辆乘员保护的可变刚度能量吸收部件。能量吸收构件安装在车门内，位于与就坐位置相邻的内面板的外侧。所述构件可在第一位置和第二位置之间旋转，其中，在第一位置，所述构件的最大刚度轴与就坐位置的乘员在碰撞期间的碰撞矢量相对更大地对准，并且在第二位置，最大刚度轴与所述碰撞矢量相对更少地对准。控制器接收来自与安全相关的系统的信号，并操作致动器以使所述构件在第一位置和第二位置之间运动。第一位置和第二位置之间的选择可在驾驶循环开始时基于来自乘员传感器、存储的生物特征数据和/或来自乘员的命令的信号而做出。所述选择可在驾驶循环开始后，基于来自碰撞传感器、车辆动态传感器和/或预碰撞传感器的信号而更新。
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公开(公告)号：CN106004539B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201610177685.6
申请日：2016-03-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·艾伦·利普曼 , 艾伦·罗伊·盖尔 , 曼格拉·A·贾亚苏里亚
Abstract: 本公开涉及基于后排乘客的人体测量特征的车辆前座椅调节。一种车辆系统包括前排座椅和至少一个控制器。前排座椅可以是驾驶员座椅或前排乘客座椅。所述至少一个控制器可对信号，例如从钥匙扣发送的信号或指示后门把手的运动的信号做出响应。响应于所述信号，所述控制器可在预期将坐在前排座椅后方的后排乘客进入车辆之前基于指示预期的后排乘客的尺寸的数据移动前排座椅。后排乘客的尺寸可通过来自诸如盲点检测光学传感器、激光雷达传感器或超声波传感器的外部物体传感器的数据确定。
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公开(公告)号：CN106004539A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610177685.6
申请日：2016-03-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·艾伦·利普曼 , 艾伦·罗伊·盖尔 , 曼格拉·A·贾亚苏里亚
Abstract: 本公开涉及基于后排乘客的人体测量特征的车辆前座椅调节。一种车辆系统包括前排座椅和至少一个控制器。前排座椅可以是驾驶员座椅或前排乘客座椅。所述至少一个控制器可对信号，例如从钥匙扣发送的信号或指示后门把手的运动的信号做出响应。响应于所述信号，所述控制器可在预期将坐在前排座椅后方的后排乘客进入车辆之前基于指示预期的后排乘客的尺寸的数据移动前排座椅。后排乘客的尺寸可通过来自诸如盲点检测光学传感器、激光雷达传感器或超声波传感器的外部物体传感器的数据确定。
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公开(公告)号：CN107031459B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201610829006.9
申请日：2016-09-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·艾伦·利普曼 , 艾伦·罗伊·盖尔 , 曼格拉·A·贾亚苏里亚
IPC: B60N2/02
Abstract: 本公开涉及用于车辆的盲点检测系统。一种方法可通过传感器布置和控制器来执行。所述方法可包括：在预期的第三排乘客进入车辆之前通过所述传感器布置捕获指示该乘客的人体测量特征的数据。所述方法还可包括：通过控制器展开第三排座椅，并在预期的第三排乘客进入所述车辆之前使第二排座椅运动至乘坐位置，所述乘坐位置基于所述特征和第二排乘客的数据。传感器布置可包括诸如在车辆的盲点检测系统中使用的光学传感器布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103935313B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201410028667.2
申请日：2014-01-21
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乐嘉良 , 马诺哈普拉萨德·K·劳 , 萨伊德·大卫·巴贝特 , 曼格拉·A·贾亚苏里亚
CPC classification number: B60J5/0461 , B60J5/0451
Abstract: 提供一种用于车辆乘员保护的可变刚度能量吸收部件。能量吸收构件安装在车门内，位于与就坐位置相邻的内面板的外侧。所述构件可在第一位置和第二位置之间旋转，其中，在第一位置，所述构件的最大刚度轴与就坐位置的乘员在碰撞期间的碰撞矢量相对更大地对准，并且在第二位置，最大刚度轴与所述碰撞矢量相对更少地对准。控制器接收来自与安全相关的系统的信号，并操作致动器以使所述构件在第一位置和第二位置之间运动。第一位置和第二位置之间的选择可在驾驶循环开始时基于来自乘员传感器、存储的生物特征数据和/或来自乘员的命令的信号而做出。所述选择可在驾驶循环开始后，基于来自碰撞传感器、车辆动态传感器和/或预碰撞传感器的信号而更新。
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公开(公告)号：CN107031459A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610829006.9
申请日：2016-09-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·艾伦·利普曼 , 艾伦·罗伊·盖尔 , 曼格拉·A·贾亚苏里亚
IPC: B60N2/02
Abstract: 本公开涉及用于车辆的盲点检测系统。一种方法可通过传感器布置和控制器来执行。所述方法可包括：在预期的第三排乘客进入车辆之前通过所述传感器布置捕获指示该乘客的人体测量特征的数据。所述方法还可包括：通过控制器展开第三排座椅，并在预期的第三排乘客进入所述车辆之前使第二排座椅运动至乘坐位置，所述乘坐位置基于所述特征和第二排乘客的数据。传感器布置可包括诸如在车辆的盲点检测系统中使用的光学传感器布置。
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公开(公告)号：CN108454532B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201810148864.6
申请日：2018-02-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曼格拉·A·贾亚苏里亚 , 灵·多恩 , 巴哈瓦尼·索塔 , 阿密特·查克拉瓦蒂 , 罗伯特·威廉·麦科伊
IPC: B60R13/02
Abstract: 公开了一种用于车辆的扶手。车辆扶手包括一体式框架，所述一体式框架限定水平部分、第一竖直部分和第二竖直部分，水平部分具有较薄的柔性主体和包围较薄的柔性主体的较厚的刚性周边，第一竖直部分和第二竖直部分从水平部分的两端沿着相反的方向延伸。第一竖直部分邻接内部车门框，水平部分和第一竖直部分限定被构造为将垫子保持在较薄的柔性主体之上的凹腔。车辆扶手还包括位于垫子和框架之上的覆盖层。
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公开(公告)号：CN108454532A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810148864.6
申请日：2018-02-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曼格拉·A·贾亚苏里亚 , 灵·多恩 , 巴哈瓦尼·索塔 , 阿密特·查克拉瓦蒂 , 罗伯特·威廉·麦科伊
IPC: B60R13/02
CPC classification number: B60N2/78 , B60N2/4235 , B60N2/42709 , B60R13/0243
Abstract: 公开了一种用于车辆的扶手。车辆扶手包括一体式框架，所述一体式框架限定水平部分、第一竖直部分和第二竖直部分，水平部分具有较薄的柔性主体和包围较薄的柔性主体的较厚的刚性周边，第一竖直部分和第二竖直部分从水平部分的两端沿着相反的方向延伸。第一竖直部分邻接内部车门框，水平部分和第一竖直部分限定被构造为将垫子保持在较薄的柔性主体之上的凹腔。车辆扶手还包括位于垫子和框架之上的覆盖层。
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公开(公告)号：CN105905117A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610097418.8
申请日：2016-02-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·艾伦·利普曼 , 曼格拉·A·贾亚苏里亚 , 艾伦·罗伊·盖尔
IPC: B60W50/10
CPC classification number: B60R25/21 , B60R16/023 , B60R25/20 , B60R25/225 , B60R25/23 , B60R25/24 , B60R25/34 , B60W50/10 , B60W2540/00
Abstract: 本公开涉及一种用于操作者认证的车辆控制动作序列。当车辆未处于发动模式时，控制器可监测经由具有不同于访问控制的功能的车辆控制件输入的操作者输入，并且如果所述操作者输入与预定的车辆启用动作序列匹配，则使所述车辆能够转换到所述发动模式。所述控制器还可响应于操作者输入请求记录车辆启用动作序列，根据由操作者经由车辆控制件输入的随后的操作者输入来构建车辆启用动作序列，并将所述车辆启用动作序列应用为将由车辆操作者重复以能够转换到发动模式的要求。
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