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公开(公告)号：CN106353526B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201610561605.7
申请日：2016-07-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·罗素·古德温
IPC: G01P3/481
Abstract: 本公开涉及一种双线路霍尔效应传感器。一种改进的双线路霍尔效应速度传感器包括两个单独的电压调节电路。电压调节电路、霍尔片、信号处理电路和输出级在专用集成电路(ASIC)上被实现。所述ASIC除了包括供电端子和返回端子之外，还包括中间端子。两个电压调节电路可得到电容器的辅助，一个电容器在供电端子和返回端子之间，另一个电容器在中间端子和返回端子之间。速度传感器电路适合于使用非缠绕线路，所述速度传感器电路能够使用针对多个传感器的共用供电线路，因此，减少了控制器上和连接器上所需的端子的数量。
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公开(公告)号：CN106353526A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610561605.7
申请日：2016-07-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·罗素·古德温
IPC: G01P3/481
Abstract: 本公开涉及一种双线路霍尔效应传感器。一种改进的双线路霍尔效应速度传感器包括两个单独的电压调节电路。电压调节电路、霍尔片、信号处理电路和输出级在专用集成电路(ASIC)上被实现。所述ASIC除了包括供电端子和返回端子之外，还包括中间端子。两个电压调节电路可得到电容器的辅助，一个电容器在供电端子和返回端子之间，另一个电容器在中间端子和返回端子之间。速度传感器电路适合于使用非缠绕线路，所述速度传感器电路能够使用针对多个传感器的共用供电线路，因此，减少了控制器上和连接器上所需的端子的数量。
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公开(公告)号：CN114790930A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210072432.8
申请日：2022-01-21
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 什里瓦赞·文卡特桑 , 威廉·罗素·古德温 , A·科瓦尔奇克 , L·甘马迪 , 尼科尔·帕梅拉·埃雷拉古铁雷斯
IPC: F01N11/00
Abstract: 本公开提供了“排气传感器总成”。一种用于车辆的排气传感器总成包括采样管，所述采样管具有可连接到壳体的近端和被配置为与所述壳体的腔体一起悬挂的远端。所述管限定中空中心、入口、出口以及排气流动路径，所述排气流动路径从所述入口延伸穿过所述中空中心并到达所述出口。排气传感器在所述近端处设置在所述中空中心中并且包括设置在所述排气流动路径中的感测元件。导流装置设置在所述中空中心中介于所述入口与所述感测元件之间，并且被配置为使所述流动路径重新引导通过限定在所述管与所述导流装置之间的通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109779774A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811313888.9
申请日：2018-11-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戈皮钱德拉·苏尼拉 , 张浩 , 理查德·E·索尔蒂斯 , 威廉·罗素·古德温 , 罗伯特·F·诺瓦克 , 大卫·比尔比 , 伊万格洛斯·P·斯库雷司
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1494 , F02D41/064 , F02D41/1446 , F02D41/1482 , F02D41/1483 , F02D2041/141
Abstract: 本公开提供了“用于缩短氧传感器的起燃时间的系统和方法”。提供了用于氧传感器加热器的方法和系统。在一个实例中，一种方法可以包括：在发动机冷起动期间(例如，当所述氧传感器的温度小于其起燃温度时)将小于最大值的电压占空比施加到所述氧传感器加热器；以及调整所述施加的电压占空比以维持恒定的功率量。以这种方式，即使所述氧传感器加热器的电阻增加，也可以以恒定速率对所述氧传感器加热，从而减少所述氧传感器达到其起燃温度之前需要的时间量。
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公开(公告)号：CN103158715A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210520358.8
申请日：2012-12-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·卢克·F , 托德·柯蒂斯·斯波尔丁 , 布莱恩·J·迪鲁 , 马克·爱德华·基斯科斯基 , 查尔斯·C·普恩 , 威廉·罗素·古德温 , 克里斯托弗·李·丹克斯 , 理查德·雷诺尔多斯·海瑟维 , 杰弗里·詹姆斯·托麻维奇
IPC: B60W30/19 , B60W10/196 , B60W10/105
CPC classification number: F16H59/08 , B60W10/182 , B60Y2300/28 , F16H63/48 , F16H2061/168
Abstract: 本发明提供一种在线控换挡变速器中提供空挡拖行模式的方法和系统，所述方法和系统一旦检测到触发事件时，通过当已经使用变速器控制机构选择泊车挡、点火开关打开和发动机关闭时或者当通过显示空挡拖行模式选项在具有线控换挡变速器的车辆中提供空挡拖行模式一旦检测到特定的一系列事件，例如打开点火开关、压下并保持制动踏板以及选择泊车，则取消空挡拖行模式。当在空挡拖行模式中，变速器将停留在空挡，而不会自动地换挡至泊车挡或者使用电池电力，从而能够使车辆被长距离地拖行，而不会消耗电池电力。
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公开(公告)号：CN103158715B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210520358.8
申请日：2012-12-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·卢克·F , 托德·柯蒂斯·斯波尔丁 , 布莱恩·J·迪鲁 , 马克·爱德华·基斯科斯基 , 查尔斯·C·普恩 , 威廉·罗素·古德温 , 克里斯托弗·李·丹克斯 , 理查德·雷诺尔多斯·海瑟维 , 杰弗里·詹姆斯·托麻维奇
IPC: B60W30/19 , B60W10/196 , B60W10/105
CPC classification number: F16H59/08 , B60W10/182 , B60Y2300/28 , F16H63/48 , F16H2061/168
Abstract: 本发明提供一种在线控换挡变速器中提供空挡拖行模式的方法和系统，所述方法和系统一旦检测到触发事件时，通过当已经使用变速器控制机构选择泊车挡、点火开关打开和发动机关闭时或者当通过显示空挡拖行模式选项在具有线控换挡变速器的车辆中提供空挡拖行模式一旦检测到特定的一系列事件，例如打开点火开关、压下并保持制动踏板以及选择泊车，则取消空挡拖行模式。当在空挡拖行模式中，变速器将停留在空挡，而不会自动地换挡至泊车挡或者使用电池电力，从而能够使车辆被长距离地拖行，而不会消耗电池电力。
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公开(公告)号：CN103161936B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210520308.X
申请日：2012-12-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·卢克·F , 托德·柯蒂斯·斯波尔丁 , 布莱恩·J·迪鲁 , 马克·爱德华·基斯科斯基 , 威廉·罗素·古德温 , 查尔斯·C·普恩 , 克里斯托弗·李·丹克斯 , 理查德·雷诺尔多斯·海瑟维 , 杰弗里·詹姆斯·托麻维奇
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60Y2300/28 , F16H59/08 , F16H63/48 , F16H2061/168
Abstract: 本发明提供一种在包括具有返回至泊车挡特征的线控换挡变速器的车辆中提供空挡保持模式的方法和系统。一旦探测到在车门开启时已经第一次使用变速器控制机构选择空挡或者已经第二次使用以选择空挡时进入空挡保持模式。当处于空挡保持模式时，一旦探测到驾驶员已经离开车辆变速器会保持在空挡且不会换挡至泊车挡。
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公开(公告)号：CN103161936A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210520308.X
申请日：2012-12-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·卢克·F , 托德·柯蒂斯·斯波尔丁 , 布莱恩·J·迪鲁 , 马克·爱德华·基斯科斯基 , 威廉·罗素·古德温 , 查尔斯·C·普恩 , 克里斯托弗·李·丹克斯 , 理查德·雷诺尔多斯·海瑟维 , 杰弗里·詹姆斯·托麻维奇
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60Y2300/28 , F16H59/08 , F16H63/48 , F16H2061/168
Abstract: 本发明提供一种在包括具有返回至泊车挡特征的线控换挡变速器的车辆中提供空挡保持模式的方法和系统。一旦探测到在车门开启时已经第一次使用变速器控制机构选择空挡或者已经第二次使用以选择空挡时进入空挡保持模式。当处于空挡保持模式时，一旦探测到驾驶员已经离开车辆变速器会保持在空挡且不会换挡至泊车挡。
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