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公开(公告)号：CN104859611A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510296712.7
申请日：2015-06-03
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明创造公开一种制动力分配装置，具有盒体，盒体内装有制动力分配器，制动力分配器与盒体滑动连接，制动力分配器上设有无级调节槽，无级调节槽内设有用于调节前制动力位置和附加前制动力的电机组件Ⅰ，用于调节后制动力位置和附加后制动力的电机组件Ⅱ，制动力分配器上还设有用于调节制动力输入的电机Ⅰ，制动力输入电机Ⅰ、电机组件Ⅰ和电机组件Ⅱ呈三角形分布，电机Ⅰ上连有制动力输入拉索，电机组件Ⅰ上连有前制动力输出拉索，电机组件Ⅱ上连有后制动力输出拉索。可以通过制动力分配控制方法对电机的输出力和位置进行调节，达到实时优化前后制动力大小，防止车轮抱死的目的，具有响应速度快、工作可靠、功耗低等特点。
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公开(公告)号：CN107054004B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201710428639.3
申请日：2017-06-08
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开了一种车载太阳能追踪集热装置，可拆卸设置在汽车顶部，用于汽车供暖或供电系统充电，包括：集热管，其内部设有供水流流过的容纳腔，用于吸收太阳辐射能将其转化成热能；圆弧反射集热罩，所述集热管固定支撑在所述圆弧反射集热罩上方，支撑座，其用于支撑所述圆弧反射集热罩，并能够调整所述圆弧反射集热罩方向，包括：底座，其为万向关节；容纳座，其可旋转设置在所述底座上，并固定连接所述圆弧反射集热罩，容纳座与圆弧反射集热罩构成空腔；多个隔板，其设置在空腔中部，将所述空腔分割为等大的八个腔体；注水孔，其设置在所述腔体侧面，还提供了一种车载太阳能追踪集热装置控制方法。
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公开(公告)号：CN107054004A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710428639.3
申请日：2017-06-08
Applicant: 辽宁工业大学
CPC classification number: Y02E10/44 , Y02E10/47 , B60H1/22 , B60H2001/2268 , F24S23/70 , F24S30/425 , F24S50/00 , F24S50/20 , F24S70/20 , F24S80/00 , F24S2023/83 , F24S2023/87
Abstract: 本发明公开了一种车载太阳能追踪集热装置，可拆卸设置在汽车顶部，用于汽车供暖或供电系统充电，包括：集热管，其内部设有供水流流过的容纳腔，用于吸收太阳辐射能将其转化成热能；圆弧反射集热罩，所述集热管固定支撑在所述圆弧反射集热罩上方，支撑座，其用于支撑所述圆弧反射集热罩，并能够调整所述圆弧反射集热罩方向，包括：底座，其为万向关节；容纳座，其可旋转设置在所述底座上，并固定连接所述圆弧反射集热罩，容纳座与圆弧反射集热罩构成空腔；多个隔板，其设置在空腔中部，将所述空腔分割为等大的八个腔体；注水孔，其设置在所述腔体侧面，还提供了一种车载太阳能追踪集热装置控制方法。
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公开(公告)号：CN106996650A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710369976.X
申请日：2017-05-23
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开了一种车用集热管聚光装置，集热管，其内部设有供水流流过的容纳腔，用于吸收太阳辐射能将其转化成热能；圆弧柱面导轨，其设置在集热管的下侧，集热管设置在所述圆弧柱面导轨的中心；圆弧反射柱面，其外周与所述圆弧柱面导轨的内周相匹配并具有相同的曲率，用于将太阳光反射至集热管；动力装置，用于驱动圆弧反射柱面在圆弧柱面导轨的弧面上移动，还提供了一种车用集热管聚光装置控制方法，能够根据光线实时调整圆弧反射柱面的位置，进而提高了太阳能的利用率。
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公开(公告)号：CN104859611B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510296712.7
申请日：2015-06-03
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明创造公开一种制动力分配装置，具有盒体，盒体内装有制动力分配器，制动力分配器与盒体滑动连接，制动力分配器上设有无级调节槽，无级调节槽内设有用于调节前制动力位置和附加前制动力的电机组件Ⅰ，用于调节后制动力位置和附加后制动力的电机组件Ⅱ，制动力分配器上还设有用于调节制动力输入的电机Ⅰ，制动力输入电机Ⅰ、电机组件Ⅰ和电机组件Ⅱ呈三角形分布，电机Ⅰ上连有制动力输入拉索，电机组件Ⅰ上连有前制动力输出拉索，电机组件Ⅱ上连有后制动力输出拉索。可以通过制动力分配控制方法对电机的输出力和位置进行调节，达到实时优化前后制动力大小，防止车轮抱死的目的，具有响应速度快、工作可靠、功耗低等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207365456U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201720579218.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 辽宁工业大学
CPC classification number: Y02E10/45
Abstract: 本实用新型公开了一种车用集热管聚光装置。包括：集热管，其内部设有容纳腔，用于吸收太阳辐射能将其转化成热能；圆弧柱面导轨，其设置在所述集热管的下方，并与所述集热管同心设置；以及圆弧反射柱面，其外周与所述圆弧柱面导轨的内周相匹配，并与所述集热管同心设置；所述圆弧反射柱面可沿半圆弧柱面导轨的内弧面滑动，用于将太阳光反射至集热管；动力装置，其与所述圆弧反射柱面连接，用于带动圆弧反射柱面在圆弧柱面导轨的弧面上移动。本实用新型的有益效果是：设有圆弧反射柱面和圆弧柱面导轨，能够随日光移动，并将阳光反射至集热管，提高了太阳能的利用率；所述集热管为双层结构，由硼硅玻璃制成，具有较好的热效率、保温性能和耐热冲击性。
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公开(公告)号：CN204674562U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520374624.X
申请日：2015-06-03
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开一种制动力分配装置，具有盒体，盒体内装有制动力分配器，制动力分配器与盒体滑动连接，制动力分配器上设有无级调节槽，无级调节槽内设有用于调节前制动力位置和附加前制动力的电机组件Ⅰ，用于调节后制动力位置和附加后制动力的电机组件Ⅱ，制动力分配器上还设有用于调节制动力输入的电机Ⅰ，制动力输入电机Ⅰ、电机组件Ⅰ和电机组件Ⅱ呈三角形分布，电机Ⅰ上连有制动力输入拉索，电机组件Ⅰ上连有前制动力输出拉索，电机组件Ⅱ上连有后制动力输出拉索。通过该制动力分配装置可以对电机的输出力和位置进行调节，达到实时优化前后制动力大小，防止车轮抱死的目的，具有响应速度快、工作可靠、功耗低等特点。
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公开(公告)号：CN207028767U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720662151.2
申请日：2017-06-08
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种车载太阳能追踪集热装置，可拆卸设置在汽车顶部，用于汽车供暖或供电系统充电，包括：集热管，其内部设有供水流流过的容纳腔，用于吸收太阳辐射能将其转化成热能；圆弧反射集热罩，所述集热管固定支撑在所述圆弧反射集热罩上方，支撑座，其用于支撑所述圆弧反射集热罩，并能够调整所述圆弧反射集热罩方向，包括：底座，其为万向关节；容纳座，其可旋转设置在所述底座上，并固定连接所述圆弧反射集热罩，容纳座与圆弧反射集热罩构成空腔；多个隔板，其设置在空腔中部，将所述空腔分割为等大的八个腔体；注水孔，其设置在所述腔体侧面。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203957966U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420287200.5
申请日：2014-05-30
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开一种基于斯特林发动机的移动发电装置，包括车身，车身上设有支撑后轴的轴承支座，后轴的两端连有后轮Ⅰ、Ⅱ，后轴的中间设有齿轮Ⅰ，齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ啮合，齿轮Ⅱ设置在中间轴的中间，中间轴的两侧分别设有齿轮Ⅲ和齿轮Ⅳ；斯特林发动机Ⅰ具有热腔Ⅰ和冷腔Ⅰ，气道Ⅰ，前轴Ⅰ，前轴Ⅰ上依次连有带轮Ⅰ、小齿轮Ⅰ和飞轮Ⅰ，斯特林发动机Ⅱ具有热腔Ⅱ和冷腔Ⅱ，气道Ⅱ，前轴Ⅱ，前轴Ⅱ上依次连有带轮Ⅱ、小齿轮Ⅱ和飞轮Ⅱ；齿轮Ⅲ、齿轮Ⅳ分别与小齿轮Ⅰ、小齿轮Ⅱ啮合；车身上还设有发电机，发电机的带轮通过皮带与带轮Ⅰ或带轮Ⅱ连接。该装置不仅解决了供电及供暖的问题，还达到了环保、节能、燃料利用率高的效果。
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公开(公告)号：CN204674759U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520378350.1
申请日：2015-06-03
Applicant: 辽宁工业大学
IPC: B62L3/08
Abstract: 本实用新型公开一种机械式制动力分配装置，包括盒体，置于盒体内并与盒体滑动配合的制动力分配器，制动力分配器上设有螺栓组件Ⅰ，螺栓组件Ⅱ和螺栓组件Ⅲ，螺栓组件Ⅰ，螺栓组件Ⅱ和螺栓组件Ⅲ呈三角形分布，制动力分配器上设有无级调节槽，螺栓组件Ⅱ和螺栓组件Ⅲ安装在无级调节槽中，制动力输入拉索与螺栓组件Ⅰ连接，前制动力输出拉索与螺栓组件Ⅱ连接，后制动力输出拉索与螺栓组件Ⅲ连接。该分配装置具有结构合理、安装简便、制造成本低廉等优点，尤其适用于两轮车的制动力分配调节，适宜广泛推广和应用。
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