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公开(公告)号：CN117079749A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310836783.6
申请日：2023-07-10
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/27 , G06N3/084 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于路面结构响应的沥青混合料动态模量参数设计方法，包括以下步骤：S1、建立基于沥青混合料动态模量主曲线参数的沥青路面结构力学响应预测模型；S2、神经网络权阈值优化沥青路面结构力学响应预测模型，提高沥青路面力学响应预测模型精度；S3、基于路面结构响应的动态模量主曲线参数设计及验证。本发明采用上述的基于路面结构响应的沥青混合料动态模量参数设计方法，基于动态模量主曲线参数，找寻结构响应与材料性能的内在联系，探索沥青路面结构设计方法的新思路，为沥青混合料动态模量的精准设计提供基础；研究成果可完善沥青路面设计方法，也能为沥青混合料动态模量精准设计提供基础和依据。
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公开(公告)号：CN116536991A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310551246.7
申请日：2023-05-16
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种旧水泥砼路面上分离式加铺CRC结构后的端部拼接施工方法，其包括：步骤S1：确定过渡段的路面长度，去除过渡段的旧路板；根据旧路与新建路面拼接处标高差和允许最大纵坡确定过渡段的路面长度；步骤S2：通过确定过渡段各结构层设计参数，在过渡段安装模板，布置钢筋网；步骤S3：过渡段与旧路相接处施工；在过渡段与旧路相接一端设置适宜宽度的横向胀缝，分幅施工时设纵向施工缝；步骤S4：过渡段第二阶段施工；根据过渡段的路面各结构层设计厚度，在模板内浇筑相应厚度的水泥混凝土，养护后加铺沥青功能层。本发明具有原理简单、施工容易、成本低、施工周期短、环保性好等优点。
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公开(公告)号：CN114858588A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210334775.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种刚性路面沥青加铺层自上而下裂缝试验装置，包括加载机构和用于放置于试件上的分力机构，加载机构用于和加压机构连接、以朝下挤压分力机构进行试验；分力机构包括两根以上的安装杆，安装杆上从左至右穿设有多组分力板组件，安装杆上于相邻两个分力板组件之间均套设有弹性件，每组分力板组件均包括两块在弹性件挤压作用下贴合在一起的分力板；加载机构包括加载板和多个固定于加载板底面上的压头，多个压头均与下方的多个分力板组件位置一一对应。本发明还公开了基于本装置的试验方法。本发明具有结构简单紧凑、便于安装维护、可以准确模拟实际行车中刚性路面沥青加铺层受力情况、试验精度高的优点。
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公开(公告)号：CN114117623B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210094109.0
申请日：2022-01-26
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷特性的评估方法及计算机设备，步骤包括：S01.对待评估CRCP路面进行建模，并根据待评估路面横向裂缝的挠度传荷系数，控制模型中横向裂缝两侧路面板在荷载作用下的弯沉；S02.计算CRCP路面模型中不同挠度传荷系数下对应的应力折减系数，得到应力折减系数与挠度传荷系数之间的关系函数；S03.计算CRCP路面模型在不同板厚下的挠度传荷系数与应力折减系数，构建得到应力折减系数与挠度传荷系数之间的回归函数；S04.根据实际路面厚度使用回归函数计算得到对应的应力折减系数，使用应力折减系数得到评估结果。本发明具有实现方法简单、评估效率以及精度高且安全可靠等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114858588B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202210334775.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种刚性路面沥青加铺层自上而下裂缝试验装置，包括加载机构和用于放置于试件上的分力机构，加载机构用于和加压机构连接、以朝下挤压分力机构进行试验；分力机构包括两根以上的安装杆，安装杆上从左至右穿设有多组分力板组件，安装杆上于相邻两个分力板组件之间均套设有弹性件，每组分力板组件均包括两块在弹性件挤压作用下贴合在一起的分力板；加载机构包括加载板和多个固定于加载板底面上的压头，多个压头均与下方的多个分力板组件位置一一对应。本发明还公开了基于本装置的试验方法。本发明具有结构简单紧凑、便于安装维护、可以准确模拟实际行车中刚性路面沥青加铺层受力情况、试验精度高的优点。
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公开(公告)号：CN118837206A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411142436.4
申请日：2024-08-20
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种快速确定沥青混合料三维强度准则的装置及方法，包括竖向加载设备，所述竖向加载设备上设有沥青混合料立方体试件，所述沥青混合料立方体试件外侧分别设有位移限制钢板、上压板、下压板、侧向活动钢板；所述侧向活动钢板一侧均设有反力架钢板，其中一个所述反力架钢板内侧设有应力传感器，另一个所述反力架钢板内侧设有侧向加载设备。本发明采用上述一种快速确定沥青混合料三维强度准则的装置及方法，能够实现三向加载，对沥青混合料第二主应力进行控制及测量，可考虑第二主应力影响的沥青混合料强度试验方法，确定沥青混合料在静水应力轴空间柱坐标下的破坏包络线，建立基于三维应力状态的沥青混合料三维强度准则。
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公开(公告)号：CN119939718A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510008792.5
申请日：2025-01-03
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 一种协调铺装体系与下承结构刚度差异的方法，包括以下步骤：步骤S1：初拟目标铺装结构组合：在原基准铺装结构的基础上，在表面铺装体系与下承结构之间增设刚度过渡层，构建刚度过渡铺装结构；刚度过渡铺装结构包括从上至下的表面铺装体系、刚度过渡层和下承结构。步骤S2，根据目标铺装结构组合，建立刚度过渡铺装结构力学模型；步骤S3：根据刚度过渡铺装结构力学模型，设计响应曲面分析试验，得到最终的响应曲面模型；步骤S4：根据最终的响应曲面模型，拟定目标铺装结构参数。本发明能够实现铺装结构内表面铺装体系与其下承结构刚度过渡，协调其刚度差异，降低铺装结构应力水平。
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公开(公告)号：CN116732837A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310552282.5
申请日：2023-05-16
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种旧路加铺连续配筋砼路面与沥青路面的端部拼接方法，包括：步骤S1：确定过渡段的路面长度；步骤S2：处理过渡段旧水泥路面板；步骤S3：过渡段的施工；连续配筋混凝土路面的连续配筋混凝土板在过渡段逐渐加厚，使接头处连续配筋混凝土板与沥青路面的水稳层标高相同；过渡段铺设的连续配筋网保持与连续配筋混凝土板顶部距离不变；在过渡段的连续配筋混凝土板与水稳层接缝处设置横向胀缝分幅施工时设置纵向施工缝；步骤S4：连续配筋混凝土路面的表面功能层越过过渡段的接头处一定长度、与沥青路面段的沥青面层相接。本发明具有原理简单、施工容易、成本低、施工周期短、环保性好等优点。
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公开(公告)号：CN114117623A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202210094109.0
申请日：2022-01-26
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷特性的评估方法及计算机设备，步骤包括：S01.对待评估CRCP路面进行建模，并根据待评估路面横向裂缝的挠度传荷系数，控制模型中横向裂缝两侧路面板在荷载作用下的弯沉；S02.计算CRCP路面模型中不同挠度传荷系数下对应的应力折减系数，得到应力折减系数与挠度传荷系数之间的关系函数；S03.计算CRCP路面模型在不同板厚下的挠度传荷系数与应力折减系数，构建得到应力折减系数与挠度传荷系数之间的回归函数；S04.根据实际路面厚度使用回归函数计算得到对应的应力折减系数，使用应力折减系数得到评估结果。本发明具有实现方法简单、评估效率以及精度高且安全可靠等优点。
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