-
公开(公告)号：CN118928042A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411222195.4
申请日：2024-08-30
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪通信信号有限公司
摘要： 本申请公开一种电池系统和车辆，电池系统包括：电池模组，用于进行供电；第一开关件和第二开关件，第一开关件和第二开关件均设置在电池模组的供电回路，以控制供电回路的导通和断开，第一开关件和第二开关件共同控制供电回路的导通，在第一开关件和第二开关件中至少一者断开的情况下，供电回路断开；第一控制器，与第一开关件连接，以控制第一开关件导通或断开；第二控制器，与第二开关件连接，以控制第二开关件导通或断开。在电池模组存在故障时，即使第一控制器和第二控制器中的任一者无法及时断开对应的第一开关件或第二开关件，也可以通过另一者控制对应的开关件断开，以切断供电回路提高电池系统的安全性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN118927918A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310534428.3
申请日：2023-05-11
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60K11/02 , H01M10/663 , H01M10/6567 , H01M10/625
摘要： 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，包括：空调模块，所述空调模块包括连接成冷媒回路的压缩机、车内换热器、车外换热器和回热器，所述回热器用于使其内流向所述压缩机的进口的冷媒被换热以回收热量；电池温控模块，所述电池温控模块接入所述空调模块的冷媒回路中，以利用所述空调模块控制电池的温度。根据本发明的热管理系统能够使空调模块和电池温控模块换热，而且具有能量利用率高和电池换热效率高等优点。
-
公开(公告)号：CN118925957A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411001397.6
申请日：2024-07-24
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B04C9/00 , H01M4/36 , H01M4/13 , H01M10/0525 , H01M10/052 , B01F27/80 , B01F31/80 , B01F33/82 , B01F33/80
摘要： 本申请涉及电池技术领域，具体为一种电池活性材料中金属异物的分离方法及分离装置。其中，分离方法包括：将活性材料和溶剂置于储料容器内，并对储料容器内的混合物进行搅拌和超声处理；将经过搅拌和超声处理后的混合物以预定流速泵入至分离设备内；通过分离设备分离出混合物中粒径大于15μm的金属异物。应用本申请的技术方案能够有效地解决相关技术中缺乏将金属异物从活性材料中分离出来的方法的问题。
-
公开(公告)号：CN118911536A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411049377.6
申请日：2024-07-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种门锁总成和车辆。门锁总成包括：第一开启臂、开锁拉线和弹性件；第一开启臂适于与锁舌连接并在外力作用下驱动锁舌转动从而解锁；开锁拉线与第一开启臂连接，用于驱动第一开启臂运动；弹性件与开锁拉线连接，以能够对开锁拉线形成预紧力。本发明为第一开启臂与开锁拉线连接配合部位设计弹性预变形结构，使得开锁拉线在连接位置存在一定预紧力，消除开锁拉线与第一开启臂的空行程间隙，可以有效消除行车过程中门锁总成的异响。
-
公开(公告)号：CN118906728A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202310505930.1
申请日：2023-05-06
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/06
摘要： 本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种半主动悬架阻尼控制方法、装置和车辆。该方法包括：获取车辆的俯仰角速度；根据俯仰角速度，确定车辆上每一目标减振器的基础阻尼，以及根据俯仰角速度，确定车辆上每一目标减振器的运行状态，其中目标减振器包括安装在车辆前轴的至少一个前轴减振器和安装在车辆后轴的至少一个后轴减振器；针对每一目标减振器，根据目标减振器的基础阻尼和运行状态，确定目标减振器的目标阻尼；根据目标减振器的目标阻尼，确定目标减振器的目标电流，并将目标电流施加到目标减振器对应的减振器上。如此，能够使得到的目标阻尼与起伏路面相适应，进而提高抑制车身的俯仰运动的效果，提高车内人员的乘车舒适性。
-
公开(公告)号：CN118894162A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410847890.3
申请日：2024-06-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B62D35/00
摘要： 本公开涉及一种尾翼连杆机构、尾翼总成及车辆，该尾翼连杆机构包括底座、A连杆、F连杆及支架，支架用于安装尾翼，A连杆的第一端铰接于底座，A连杆的第二端铰接于支架，F连杆的一端用于与驱动机构传动连接，F连杆的另一端铰接于A连杆，其中，F连杆与A连杆之间的铰接点位于A连杆的第一端和第二端之间。底座、A连杆、F连杆及支架相当于四连杆结构，通过四连杆结构传动去改变尾翼的位置，结构简单，且由于减少了尾翼连杆机构所需的零部件，有利于提升传动效率，在驱动同等情况下的尾翼时，可以选用功率较低的电机，从而还有利于降低尾翼连杆机构的制造成本。
-
公开(公告)号：CN118888887A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410955824.8
申请日：2024-07-16
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC分类号： H01M10/48 , B60L3/00 , G01R31/382 , G01R31/00 , G01L11/00
摘要： 本发明公开了一种监测电池热失控的方法、电池管理系统、电子设备、存储介质和用电系统，监测电池热失控的方法包括：获得电池包中电芯内部的气体特征值，电芯内部的气体特征值是通过电芯内部气压信号获得的；以及在电芯内部的气体特征值满足电芯内部气体阈值条件时，输出对应的电池热失控预警信息。本发明的方法和系统，可以更加准确地、及时地发现电芯内部的安全隐患，有效避免电池故障。
-
公开(公告)号：CN118888840A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410840820.5
申请日：2024-06-26
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/0567 , H01M10/0525 , H01M10/058
摘要： 本申请提供了一种电解液、电池及其制备方法和用电设备。电解液包括电解质、有机溶剂和催化剂，所述催化剂可催化水的分解。本申请电解液的催化剂能够加快水的分解，从而可以去除电解液、极片等中的水分，降低电池的含水量，进而降低了副反应发生的概率，提高了电池的性能和使用安全性，有利于其在用电设备中使用。
-
公开(公告)号：CN118868728A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310480974.3
申请日：2023-04-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H02S10/30
摘要： 一种热发射器及其制造方法和应用，热发射器包括基底层、薄膜层、发射层和保护层；薄膜层设置在基底层上；发射层设置在薄膜层背向基底层的一侧；保护层覆盖在发射层上，发射层的横截面为圆形或方形，发射层的横截面为圆形时的半径R1满足：200nm≤R1≤2000nm,发射层的横截面为方形时的边长L1满足：400nm≤L1≤4000nm。本申请提供的热发射器的发射层的尺寸可以在上述范围内调整，从而满足发射波段可调节的效果，提升器件的实际应用潜力。
-
公开(公告)号：CN118867415A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410858175.X
申请日：2024-06-27
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 台州弗迪电池有限公司
IPC分类号： H01M10/0587 , H01M10/0585 , H01M10/0525
摘要： 本公开涉及一种电池极芯及其制备方法和电池，电池极芯包括正极、负极和电子绝缘层；正极包括正极集流体和覆于正极集流体上的正极活性材料层，正极活性材料层包括正极活性区，正极活性区含有正极活性物质、第一导电剂和第一粘结剂；负极包括负极集流体和覆于负极集流体上的负极活性材料层，负极活性材料层包括负极活性区，负极活性区含有负极活性物质、第二导电剂和第二粘结剂；其中，所述负极活性物质为Ag包覆的负极活性材料，第一导电剂和第二导电剂各自独立地为Ag和/或Ag包覆的导电材料，正极活性区在负极活性材料层上的正投影与负极活性区完全重叠。本公开电池极芯的overhang为0，解决了传统电池中因overhang带来的边缘析锂问题，有效地提高了电池的使用寿命和安全性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
41529 条记录 (耗时 0.125 秒)
