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公开(公告)号：CN103635682B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201280032318.7
申请日：2012-07-02
申请人： 奥迪股份公司
发明人： H·哈根
IPC分类号： F02M25/08 , F02M37/00 , B60K15/035
CPC分类号： F02M25/08 , B60K15/03177 , B60K15/03519 , B60K2015/03171 , B60K2015/0319 , B60K2015/03217 , B60K2015/03256 , B60K2015/03557 , F02M25/0836 , F02M37/0082
摘要： 本发明涉及一种用于运行内燃机的燃料系统（1）的方法，其中所述燃料系统（1）具有燃料箱（2）和带有至少一个通风阀（9、17）的通风设备（3），所述通风设备用于朝向至少暂时地产生负压的设备（6、16）的方向对燃料箱（2）进行通风。同时设计为：获取燃料箱（2）的变形区域（18）的由于燃料箱（2）的内部压力引起的变形的变形量（s），当变形量（s）超过限值时关闭通风阀（17）和/或开放旁路（22）。本发明还涉及一种内燃机的燃料系统（1）。
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公开(公告)号：CN105564224B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201510652642.4
申请日：2015-10-10
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03 , B60K2015/03171 , B60K2015/03217 , Y10T137/3084
摘要： 本发明提供一种能够实现避免挠性容器的位置错动及高精度地检测挠性容器内的流体的量中的至少一方的流体贮存装置。流体贮存装置(12)具备伴随着挠性容器(20)的伸缩而将挠性容器(20)呈直线状地引导的引导机构(24)。引导机构(24)包括：引导柱(80)，其与挠性容器(20)相邻且呈直线状地延伸；以及滑块(82)，其具有供引导柱(80)插入的引导孔(92)，且形成在挠性容器(20)的上缘部(90)。
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公开(公告)号：CN107933294A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711104684.X
申请日：2017-11-10
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
IPC分类号： B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03 , B60K2015/03171
摘要： 本发明公开了一种汽车燃油蒸发系统，包括油箱，所述油箱上设有翻车阀和单向阀，所述单向阀的流向为所述油箱外流向所述油箱内，所述汽车燃油蒸发系统还包括循环冷却管和用于为所述循环冷却管散热的散热组件，所述循环冷却管的一端与所述翻车阀连接，另一端与所述单向阀连接，所述散热组件至少包括一半导体冷却板，所述半导体冷却板的冷端面与所述循环冷却管接触，所述油箱产生的油蒸气经所述翻车阀流向所述循环冷却管，经所述散热组件散热后的油蒸气形成液态油，并通过所述单向阀返回所述油箱内。该汽车燃油蒸发系统，所需的零部件少，实现成本低，且同样能满足严格的尾气排放标准。
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公开(公告)号：CN103635682A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201280032318.7
申请日：2012-07-02
申请人： 奥迪股份公司
发明人： H·哈根
IPC分类号： F02M25/08 , F02M37/00 , B60K15/035
CPC分类号： F02M25/08 , B60K15/03177 , B60K15/03519 , B60K2015/03171 , B60K2015/0319 , B60K2015/03217 , B60K2015/03256 , B60K2015/03557 , F02M25/0836 , F02M37/0082
摘要： 本发明涉及一种用于运行内燃机的燃料系统（1）的方法，其中所述燃料系统（1）具有燃料箱（2）和带有至少一个通风阀（9、17）的通风设备（3），所述通风设备用于朝向至少暂时地产生负压的设备（6、16）的方向对燃料箱（2）进行通风。同时设计为：获取燃料箱（2）的变形区域（18）的由于燃料箱（2）的内部压力引起的变形的变形量（s），当变形量（s）超过限值时关闭通风阀（17）和/或开放旁路（22）。本发明还涉及一种内燃机的燃料系统（1）。
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公开(公告)号：CN105564224A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510652642.4
申请日：2015-10-10
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03 , B60K2015/03171 , B60K2015/03217 , Y10T137/3084
摘要： 本发明提供一种能够实现避免挠性容器的位置错动及高精度地检测挠性容器内的流体的量中的至少一方的流体贮存装置。流体贮存装置(12)具备伴随着挠性容器(20)的伸缩而将挠性容器(20)呈直线状地引导的引导机构(24)。引导机构(24)包括：引导柱(80)，其与挠性容器(20)相邻且呈直线状地延伸；以及滑块(82)，其具有供引导柱(80)插入的引导孔(92)，且形成在挠性容器(20)的上缘部(90)。
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公开(公告)号：CN101448664B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200780017949.0
申请日：2007-05-14
申请人： 因勒纪汽车系统研究公司
发明人： 弗雷德里克·雅诺 , 芭芭拉·马贝德 , 尤勒斯-约瑟夫·范沙夫廷根 , 托马斯·埃尔泽
IPC分类号： B60K15/035
CPC分类号： B60K15/03177 , B60K15/03 , B60K15/03519 , B60K2015/03118 , B60K2015/03144 , B60K2015/03171 , B60K2015/03348
摘要： 液体料箱，包括：至少部分地由一个箱壁约束的用于储存液体的一个第一容积(1)；至少部分地由同一箱壁约束的用于使该料箱通风的一个第二容积(3)；位于所述这些容积(1，3)的顶端在该储存(1)和通风(3)容积之间的连通装置；位于该通风容积(3)的顶端的至少一个孔，它正常地使所述容积(3)与一个通气回路连通；以及当在该通风容积(3)中的液体到达一个预定水平时能关闭所述连通的装置(10)。
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公开(公告)号：CN101448664A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780017949.0
申请日：2007-05-14
申请人： 因勒纪汽车系统研究公司
发明人： 弗雷德里克·雅诺 , 芭芭拉·马贝德 , 尤勒斯-约瑟夫·范沙夫廷根 , 托马斯·埃尔泽
IPC分类号： B60K15/035
CPC分类号： B60K15/03177 , B60K15/03 , B60K15/03519 , B60K2015/03118 , B60K2015/03144 , B60K2015/03171 , B60K2015/03348
摘要： 液体料箱，包括：至少部分地由一个箱壁约束的用于储存液体的一个第一容积(1)；至少部分地由同一箱壁约束的用于使该料箱通风的一个第二容积(3)；位于所述这些容积(1，3)的顶端在该储存(1)和通风(3)容积之间的连通装置；位于该通风容积(3)的顶端的至少一个孔，它正常地使所述容积(3)与一个通气回路连通；以及当在该通风容积(3)中的液体到达一个预定水平时能关闭所述连通的装置(10)。
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公开(公告)号：CN204712864U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520042073.7
申请日：2015-01-21
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： B60K15/073
CPC分类号： B60K15/03 , B60K15/073 , B60K2015/03032 , B60K2015/03171 , B60Y2200/92
摘要： 本实用新型涉及一种包括在车辆中的可扩张的燃料箱，其包含外壳和耦接到外壳的柔顺结构，柔顺结构包括耦接到结构元件的第一侧的支撑元件和耦接到结构元件的第二相对侧的增强元件。本实用新型增加燃料箱的实用性并且降低燃料箱的制造成本。
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