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公开(公告)号：CN103730013B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310450571.0
申请日：2013-09-27
申请人： 深圳市金溢科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车道车速检测和数据融合方法及系统，基于电子不停车收费系统及有源定位系统，本发明利用有源定位技术，获取电子标签车辆的真实的实时位置信息，并获取位置间隔时间，从而更准确地计算车速；另外，对各种获取的车辆车速进行数据融合，可对多个计算车速进行融合与处理，以提高计算精确度与滤除错误车速，精确检测车道车速。对于新的电子不停车收费系统车道无需地感线圈与视频摄像头等额外设施，仅需要电子不停车收费系统的路侧单元，就可以高精度测量车速，减少了施工量与设备成本。
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公开(公告)号：CN108603932B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201780009097.4
申请日：2017-01-31
申请人： 威力登激光雷达有限公司
摘要： 本文给出了用于执行多脉冲LIDAR测量的方法和系统。在一方面，每个LIDAR测量波束利用多个照明光脉冲的序列照亮三维环境中的位置。在测量区间期间由LIDAR系统的光敏探测器探测从该位置反射的光，该测量区间的持续时间大于或等于光从LIDAR系统飞到LIDAR系统的编程范围并返回的飞行时间。测量脉冲序列中的脉冲的幅度和持续时间可以变化。此外，还可以改变脉冲之间的延迟和每个测量脉冲序列中的脉冲数。在一些实施例中，对多脉冲照明波束进行编码，并且对返回测量脉冲序列进行解码以将测量脉冲序列与外源信号区分开。(56)对比文件US 2009122295 A1,2009.05.14EP 2157445 A2,2010.02.24US 5942688 A,1999.08.24
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公开(公告)号：CN103730013A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310450571.0
申请日：2013-09-27
申请人： 深圳市金溢科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种车道车速检测和数据融合方法及系统，基于电子不停车收费系统及有源定位系统，本发明利用有源定位技术，获取电子标签车辆的真实的实时位置信息，并获取位置间隔时间，从而更准确地计算车速；另外，对各种获取的车辆车速进行数据融合，可对多个计算车速进行融合与处理，以提高计算精确度与滤除错误车速，精确检测车道车速。对于新的电子不停车收费系统车道无需地感线圈与视频摄像头等额外设施，仅需要电子不停车收费系统的路侧单元，就可以高精度测量车速，减少了施工量与设备成本。
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公开(公告)号：CN108603932A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780009097.4
申请日：2017-01-31
申请人： 威力登激光雷达有限公司
摘要： 本文给出了用于执行多脉冲LIDAR测量的方法和系统。在一方面，每个LIDAR测量波束利用多个照明光脉冲的序列照亮三维环境中的位置。在测量区间期间由LIDAR系统的光敏探测器探测从该位置反射的光，该测量区间的持续时间大于或等于光从LIDAR系统飞到LIDAR系统的编程范围并返回的飞行时间。测量脉冲序列中的脉冲的幅度和持续时间可以变化。此外，还可以改变脉冲之间的延迟和每个测量脉冲序列中的脉冲数。在一些实施例中，对多脉冲照明波束进行编码，并且对返回测量脉冲序列进行解码以将测量脉冲序列与外源信号区分开。
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公开(公告)号：CN105572412A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410618156.6
申请日：2014-11-05
申请人： 无锡市永动电子科技有限公司
发明人： 张丹东
摘要： 本发明公开了一种电动汽车的测速方法，包括以下步骤：首先为调试过程，电动汽车出厂前，在GPS信号良好，路面平整的情况下，驾驶电动汽车以最高速度行驶，保持30秒以上，记录此时的速度Vmax和电流的平衡值I0；当GPS信号中断时，无论电流I大于或小于该参考值，速度表的读数值V都将从最大值Vmax开始减小，直到I＝I0时，系统重新达到平衡，此时的V即为电动汽车的实际速度。本发明保证了电动汽车可以任何环境下都能实现速度测试的功能，有很高的实用性。
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公开(公告)号：CN101545917B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200910071977.1
申请日：2009-05-07
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G01P3/58
摘要： 测量双转子电机两同心转轴相对转速的传感器，属于测速传感器领域。本发明的目的是为了解决已有的传感器不能直接测量电机系统双转子结构的转速差的问题。本发明由磁阻式旋转变压器、信号传输装置和信号处理器组成，磁阻式旋转变压器由旋变外转子、旋变内转子、激磁绕组、正弦绕组和余弦绕组组成，旋变外转子和旋变内转子其中的一个转子上设有偶数个齿，另一个转子为无绕组叠压凸极结构，每个齿上按同样的排布缠绕有激磁绕组、正弦绕组和余弦绕组，激磁绕组、正弦绕组和余弦绕组的绕线两端分别连接信号传输装置，信号传输装置连接信号处理器。本发明用于双转子电机两同心转轴相对转速的的测量。
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公开(公告)号：CN101545917A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910071977.1
申请日：2009-05-07
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G01P3/58
摘要： 测量双转子电机两同心转轴相对转速的传感器，属于测速传感器领域。本发明的目的是为了解决已有的传感器不能直接测量电机系统双转子结构的转速差的问题。本发明由磁阻式旋转变压器、信号传输装置和信号处理器组成，磁阻式旋转变压器由旋变外转子、旋变内转子、激磁绕组、正弦绕组和余弦绕组组成，旋变外转子和旋变内转子其中的一个转子上设有偶数个齿，另一个转子为无绕组叠压凸极结构，每个齿上按同样的排布缠绕有激磁绕组、正弦绕组和余弦绕组，激磁绕组、正弦绕组和余弦绕组的绕线两端分别连接信号传输装置，信号传输装置连接信号处理器。本发明用于双转子电机两同心转轴相对转速的的测量。
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公开(公告)号：CN206020453U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620936986.8
申请日：2016-08-24
申请人： 大唐湘潭发电有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于转速传感器的低转速转动机械停转报警保护装置，包括磁阻式转速探头、转速变送器、控制器、齿轮以及报警单元；所述齿轮设置在机械转轴端部；所述磁阻式转速探头通过支架固定在齿轮一侧，且所述磁阻式转速探头、转速变送器、控制器及报警单元依次相连。该实用新型采用的磁阻式探头为非接触式探头，测量准确性高，对温度、油污、粉尘、湿度等环境条件的适应性较好，不会因为零部件长期反复动作或触点氧化导致疲劳损坏、接触不良等故障，长期工作可靠性高；可广泛应用于火力发电、水泥制造等行业中配有DCS系统、PLC控制器的空气预热器、刮板式给料机、捞渣机等低速转动设备的转动情况检测，应用十分广泛。
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