一种用于在用车改造的DPF后处理装置

    公开(公告)号:CN208396796U

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201721499842.1

    申请日:2017-11-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于在用车改造的DPF后处理装置,包括接管总成、尾管总成、DOC总成和DPF总成;接管总成连接在发动机排气管上,DOC总成连接在接管总成右侧,DPF总成连接在DOC总成右侧,尾管总成连接在DPF总成右侧;接管总成、尾管总成、DOC总成和DPF总成之间采用卡箍连接,卡箍内设有石墨垫片;DOC总成外侧面设有压差传感器支架和温度传感器基座。上述DPF后处理装置采用模块式设计,将进气部分、出气部分、DOC和DPF等部分进行分段设计,减轻了工人拆装维护的劳动强度,提高了其通用性,简化了产品的维护和扩展升级工艺;同时,采用孔消音技术,降低了排气噪音。

    在用车尾气净化DePM&NOx系统

    公开(公告)号:CN208347870U

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201820385086.8

    申请日:2018-03-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种在用车尾气净化DePM&NOx系统,包括DOC模块、POC模块、SCR模块、尿素喷加模块、压差传感器单元、排温传感器单元、NOx传感器单元和DePM&NOx控制器;DOC模块安装在发动机前排气筒上,POC模块连接在DOC模块的后侧,SCR模块连接在POC模块的后侧,尿素喷加模块连接在SCR模块与POC模块之间。上述在用车尾气净化DePM&NOx系统采用DOC+POC+SCR同步控制的形式,同时降除柴油机尾气中的大部分PM和NOx,有效地解决了柴油机尾气污染物PM和NOx同步净化的问题,总体应用成本低,经济效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种催化器壳体锥管卷制装置

    公开(公告)号:CN207746236U

    公开(公告)日:2018-08-21

    申请号:CN201721479271.5

    申请日:2017-11-08

    Abstract: 本实用新型公开了一种催化器壳体锥管卷制装置,包括底座、分别固定在底座两端的前机架和后机架、可调节压辊组件和固定压辊组件,可调节压辊组件和固定压辊组件同时搭接在前机架和后机架之间;可调节压辊组件包括上压辊、高度调节滑块和调节螺杆,上压辊两端铰接在高度调节滑块上,高度调节滑块安装在调节螺杆上,调节螺杆安装在前机架和后机架的上端。上述卷制装置在卷制锥管时,调整高度调节滑块的高度,使得上压辊轴与底座平面形成一角度,将预制好的锥管展开平板放置于上压辊和下压辊之间,锥管平板在摩擦力的作用下在上压辊和下压辊之间滚动以至于塑性变形,完成锥管卷制;该装置结构简单可靠,操作简单,方便快捷,节约制造成本。

    一种轴向旋转式检漏工装
    94.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207395967U

    公开(公告)日:2018-05-22

    申请号:CN201721410251.2

    申请日:2017-10-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种轴向旋转式检漏工装,包括底板,所述底板顶端安装有轴承固定板和轴承,所述轴承固定板位于轴承外侧,所述轴承中间镶嵌有旋转轴,所述旋转轴顶端安装有支撑板,所述支撑板顶端安装有支撑杆,所述支撑板内侧设置有气缸固定板,所述气缸固定板上固定有气缸,所述气缸顶端设置有通气块,所述通气块顶端设置有定位板,定位板顶部设置有密封垫,所述定位板上部设置有移动压紧机构,所述气缸固定板两侧通过销子与进气爪子转动连接,所述进气爪子顶端固定有压块。本实用新型操作方便,观察到位,既不像普通检漏装置那样笨重,也不像专用检漏装置那么单一、造价高昂,该装置实用性强,减轻了工人的劳动强度,大大降低了成本。

    一种代替支架和螺丝的焊接结构

    公开(公告)号:CN207393283U

    公开(公告)日:2018-05-22

    申请号:CN201721408722.6

    申请日:2017-10-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种代替支架和螺丝的焊接结构,包括隔热罩本体和催化器筒体,所述隔热罩本体四个拐角处均设置有塌角,所述隔热罩本体上设置有凸起,所述凸起与隔热罩本体之间通过弧形过渡部连接,所述隔热罩本体通过塌角搭接在催化器筒体上,所述塌角与催化器筒体之间通过焊接连接。本实用新型采用焊接四个塌角的方式固定,中间省略了几个支架、几套螺栓螺母,省略了装配;工艺实现容易,成本低廉,此种方式的综合性价比较好。

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