公开(公告)号：CN106948961B

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201610982412.9

申请日：2016-11-08

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 德川和人

IPC: F02D41/30

Abstract: 本发明提供一种内燃机控制装置。在应用于单气缸的内燃机的内燃机控制装置中，燃料喷射量计算部计算包含第1已校正燃料喷射量和第2已校正燃料喷射量的已校正燃料喷射量，所述第2已校正燃料喷射量与第1已校正燃料喷射量相比增加，燃料喷射控制部对燃料喷射进行控制，按照校正实施周期，对内燃机喷射已校正燃料喷射量，其中，该校正实施周期以由第1期间和第2期间构成的期间作为基本期间，在该第1期间中，将应喷射到内燃机的已校正燃料喷射量设定成第1已校正燃料喷射量，该第2期间是继第1期间之后的期间，将应喷射到内燃机的已校正燃料喷射量设定成第2已校正燃料喷射量，基本期间被设定成内燃机的转速越高则越短。

公开(公告)号：CN107178449B

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201710053164.4

申请日：2017-01-24

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 高桥径裕 ,  桥本浩典

IPC: F02M51/06 ,  F02M61/18

Abstract: 本发明提供一种缸内喷射用电磁式燃料喷射阀，即使在使贯穿力有所降低的情况下也能够确保所需的流量。燃料喷孔(10)是具有长轴(11)和短轴(12)的长孔，所述长轴(11)呈圆弧状弯曲，所述长轴(11)的半径(R1)比所述燃料喷孔(10)的入口的节圆(P)的半径(R2)小。

公开(公告)号：CN106103965B

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201580015358.4

申请日：2015-02-12

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 内藤敏彦

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/00

Abstract: 一种燃料供给装置，其构成为：利用第1壳体(1)的泵保持壁(8)和第2壳体(2)的嵌合壁(22)保持燃料泵(4)，并且借助于卡扣固定机构(55)将这些泵保持壁(8)与嵌合壁(22)之间连结起来，利用弹性片(56)、卡止孔(57)以及卡止爪(58)构成卡扣固定机构(55)，该弹性片(56)使嵌合壁(22)与泵保持壁(8)的内周嵌合，从泵保持壁(8)的末端延伸并与嵌合壁(22)的外侧面接触，该卡止孔(57)设置于该弹性片(56)的末端部，该卡止爪(58)突出设置在嵌合壁(22)的外侧面上，借助于弹性片(56)的弹性力而与卡止孔(57)卡合，限制弹性片(56)向半径方向外侧的挠曲的限制壁(60)被设置于第2壳体(2)。由此，能够提供不会被安装凸缘妨碍、能够容易地解除卡扣固定机构的卡合状态的燃料供给装置。

公开(公告)号：CN106014603B

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201610161837.3

申请日：2016-03-21

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 三浦龙也 ,  三户部雅昭 ,  三岛基弘

IPC: F02B31/06 ,  F02D9/10

Abstract: 本发明提供一种进气流控制装置，在节气门体的进气道中并排设置有节气阀和滚流阀，即使不通过结构复杂的连杆机构将节气杆与滚流杆之间机械地联动连结，也能够与节气阀的开阀动作联动地使滚流阀可靠地打开。节气阀(V1)与滚流阀(V2)间的联动机构(M)具有：驱动部(D)，其与节气杆(L1)一体地旋转；以及从动部(F)，其能够接触或离开该驱动部(D)且与滚流杆(L2)一体地旋转，在节气阀(V1)从其关闭位置向开阀方向旋转的开阀过程中，在该旋转的中途，驱动部(D)在包含两个阀(V1、V2)的旋转轴线的假想平面(f)的一侧方开始接触从动部(F)，从动部(F)通过该接触而驱动部(D)推压，由此滚流阀(V2)从关闭位置向打开侧旋转。

公开(公告)号：CN105189987B

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201480016457.X

申请日：2014-03-11

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 稻垣大地 ,  森田绅一郎

IPC: F02D35/00 ,  F02D9/10

Abstract: 在机动二轮车用发动机的进气装置中，将节气门传感器(18)、进气温度传感器(19)以及进气压力传感器(20)配置成使各中心置于比气门杆(5a)的轴线(Y)靠进气通道(2)的上游侧的传感器壳体(17)上的三角形(35)的顶点处，在传感器壳体(17)上，将节气门传感器(18)、进气温度传感器(19)以及进气压力传感器(20)集中配置在比气门杆(5a)的轴线(Y)靠进气通道(2)的上游侧的位置。由此，不会特别受进气压力传感器(19)干涉，能够缩短比气门杆(5a)靠进气通道(2)的下游侧的节气门体(1)的轴向长度，能够实现节气门体(1)的紧凑化和轻量化，同时也能够实现传感器壳体(17)的紧凑化。

公开(公告)号：CN106163697B

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201580017161.4

申请日：2015-03-24

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 上原徹也 ,  佐久间文博

IPC: B22D17/22 ,  B22C9/06 ,  B22D27/08

CPC classification number: B22D17/2069 ,  B22D17/22 ,  B22D17/24 ,  B22D25/02 ,  B22D27/08

Abstract: 本发明涉及一种铸造模具装置(50)及一种铸造方法。所述铸造模具装置(50)具有芯销(92)，用于在铸造产品(10)中形成内孔(14)。所述芯销(92)是中空体，并且加压销(96)插入到所述芯销(92)的中空内部部分(94)中。经由振动传递构件(112)将来自微振动机器(118)的振动器(120)的振动施加到所述加压销(96)。振动进一步从所述加压销(96)传播到所述芯销(92)，进而传播至已倒入空腔(60)中的熔融金属(66)中的所述芯销(92)周围的区域。

公开(公告)号：CN105050310B

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201510201159.4

申请日：2015-04-24

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 佐胁敬法 ,  饭土井贵洋

IPC: H05K1/02

Abstract: 本发明提供一种电子电路基板，即使由于温度变化而使电子电路基板产生了翘曲或挠曲等，也能够抑制在被波峰焊接的电子部件的焊接部分产生不必要的应力。在通过波峰焊接而安装有电子部件的电子电路基板上，电子部件包括具有第1多个端子(34)的第1连接器(30)，在沿着通过波峰焊接将第1多个端子(34)安装于电子电路基板(10)上的波峰焊锡部(W)的端部的第1区域(A1、A2和A3)上，设置有贯穿设置多个贯通孔(16)并排列起来而成的贯通孔贯穿设置部。

公开(公告)号：CN107636369A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201680020420.3

申请日：2016-03-30

Applicant: 日立造船株式会社 ,  株式会社京浜

Inventor： 樱井正伸 ,  根岸健人 ,  桥本孝之

IPC: F16K11/078 ,  B01D24/48 ,  B01D29/60 ,  B01D29/66 ,  F16K31/528

CPC classification number: B01D24/48 ,  B01D29/60 ,  B01D29/66 ,  F16K11/078 ,  F16K31/528

Abstract: 一种用于构建包括多个过滤室的压力式过滤装置的切换阀，该切换阀(30)具有能够采取如下状态的配置：从原水入口(32a)供给到内部的原水从N个原水出口(32b)排出的状态；以及供给到内部的原水通过在阀元件(40)内的N-1个原水流动路径(41a)从N-1个原水出口(32b)排出，并且其余的一个原水出口(32b)通过在阀元件(40)中的冲洗废水通道(41b)从开口部(32c)被排出的状态。

公开(公告)号：CN105190014B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201480018714.3

申请日：2014-03-19

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 吉田裕 ,  星昌宏

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/20 ,  F02M37/22

CPC classification number: F02M37/103 ,  F02M2037/228

Abstract: 燃料供给装置的电动马达和燃料泵被收纳在泵箱体中，该泵箱体具有与吸入过滤器连接的吸入口、喷出口和排气孔，在燃料箱内成为气相的部分以及排气孔之间通过蒸汽排出通道而连通，吸入过滤器(41)具有：袋状的滤材(42)；连接管部(44)，其一端连通于吸入口，且在另一端部具有在滤材(42)内开口的导出口(43)；凸缘部(45)，其设于该连接管(44)的另一端部，并以至少一部分配置在滤材(42)内的方式与滤材(42)接连设置；以及保护部(46)，其限制滤材(42)中与导出口(43)对置的部分向导出口(43)侧移位规定量以上，并且允许从滤材(42)内向所述连接管部(44)的燃料的流通，该保护部从凸缘部(45)朝向滤材(42)内突出。因此，即使是吸入过滤器产生堵塞时，也能够抑制突发性的发动机的动作变化。

公开(公告)号：CN105765281B

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201480064573.9

申请日：2014-11-21

Applicant: 株式会社京浜 ,  恩普乐斯股份有限公司

Inventor： 田村伸二 ,  相乐晃次 ,  阿保阳介 ,  铃木保浩 ,  泷健二朗 ,  牧野智规

IPC: F16K17/04 ,  B29C45/26 ,  F02M37/00 ,  F16K27/00

CPC classification number: F16K27/0209 ,  B29C45/0005 ,  B29C45/2708 ,  B29C2045/0049 ,  B29L2031/7506 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/0058 ,  F02M37/007 ,  F02M37/103 ,  F02M2037/082 ,  F02M2037/228 ,  F16K15/026 ,  F16K15/044 ,  F16K15/063

Abstract: 在压力调整阀中的阀套的制造方法中，在划定与由圆筒部(36a)以及端壁部(36b)构成的阀套(36)对应的腔室(64)的模具装置(61)上，设置环状浇口(67)，该环状浇口(67)在腔室(64)的与端壁部(36b)对应的外端面(64a)上开口，并且指向腔室(64)的与端壁部(36b)对应的内端面(64b)，通过从该环状浇口(67)向腔室(64)注射复合有短纤维(69)的合成树脂(70)，使该合成树脂(70)在与内端面(64b)碰撞后填充到腔室(64)的各个部分。由此，能够提供在对阀套进行注射成型时不会产生熔接线，并且能够利用短纤维有效强化阀套的制造方法。