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公开(公告)号：CN117040362A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310928012.X
申请日：2023-07-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02P29/64 , H02P29/68 , H02P27/08 , H02M7/5387 , H02M1/088
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车电机绕组和逆变器温度联合估计方法及系统，包括：步骤S1：基于逆变器不同开关状态的组合序列，设置不同的占空比，分别测量电机侧的信号；步骤S2：根据测量得到的电机侧的信号分别计算出不同开关状态及占空比下的稳态相电流值，基于不同开关状态及占空比下的稳态相电流值计算得到功率晶体管和续流二极管导通压降之和以及功率晶体管和连续二极管内阻之差两个温敏电参数值；步骤S3：基于多自由度回归方法，引入边界条件，通过识别算法对温敏电参数进行解耦，得到相应的各器件温度值。本发明通过本联合估计方法，能将3个核心驱动部件的温度同时估计，解决了辨识精度不足的问题。
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公开(公告)号：CN116742824A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310694648.2
申请日：2023-06-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种无线充电技术领域的应用于水下无线充电机构的设计方法，包括以下步骤：步骤一，将发射端线圈即安装于充电基站的发射端磁耦合机构划分为多个方形线圈内嵌串联组成，每个方形线圈在同一水平面，外层线圈的内径需要大于等于次内层方形线圈的外径，最内层线圈的内径需大于零；步骤二，引入等效电流密度作为设计参数，对各组线圈进行参数优化设计；步骤三，接收端线圈的外径小于发射端线圈最外层层线圈的内径。本发明通过对磁耦合机构进行优化设计，并对其进行合理的布局，可以大大提高无线充电的传输效率，有效解决无线充电在传输线圈与接收线圈偏移情况下充电功率失稳等问题。
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公开(公告)号：CN116436125A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310432004.6
申请日：2023-04-21
Applicant: 上海交通大学 , 中国船舶集团有限公司第七O四研究所
Abstract: 一种无线充电技术领域的可用于大功率无线充电的模块化磁耦合机构设计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，确定无线充电系统的功率需求和设计参数；步骤二，确定磁耦合机构构型及尺寸参数；步骤三，确定磁芯材料；步骤四，对线圈进行模块化设计：将发射线圈和接收线圈拆分为多个线圈，并将整个无线充电系统磁耦合机构划分为多个模块；每个模块包括一个发射线圈、一个接收线圈，线圈的数量和参数可以根据需求进行调整。本发明采用了模块化线圈设计和多重安全保护措施，能够有效地解决传统无线充电系统的问题，提高无线充电系统的效率和安全性，为电动汽车的无线充电提供了一种更为可靠和高效的解决方案。
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公开(公告)号：CN114665536A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210081730.3
申请日：2022-01-24
Applicant: 上海交通大学 , 上海智能网联汽车技术中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可自主切换恒流/恒压输出模式的无线充电系统，所述直流电压源连接所述感应式电能传输变换器和所述辅助回路，所述感应式电能传输变换器连接所述电池负载；所述感应式电能传输变换器包括初级侧补偿线圈Lf1和次级侧补偿线圈Lf2；所述辅助回路包括辅助线圈La；所述初级侧补偿线圈Lf1、所述次级侧补偿线圈Lf2以及所述辅助线圈La均为双极性线圈，所述双极性线圈包括四个相同的方形线圈，四个所述方形线圈呈田字格式排列。本发明实现无线充电系统恒流和恒压输出模式的自主切换，同时降低系统对位置偏移的敏感度，提高系统的抗偏移能力，以保证输出的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114649967A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210212194.6
申请日：2022-03-04
Applicant: 上海智能网联汽车技术中心有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种充电系统前级T型三电平PFC性能优化调制方法及系统，包括：步骤S1：对三相原始调制波排序；步骤S2：对逆变器输出三相电流绝对值排序；步骤S3：根据排序的顺序，判断逆变器输出三相电流绝对值对应相的调制波是否能够箝位，当约束条件满足时计算当前箝位方式对应的零序分量；步骤S4：根据三相原始调制波和零序分量计算可抑制共模电压的非连续脉宽调制波。本发明降低开关损耗，提升系统效率；实现中性点平衡，使中性点电压直流分量为零；实现共模电压抑制，将共模电压限制到±Vdc/6以内；简化算法，减小计算量；提出了一种可抑制共模电压的非连续脉宽调制(RCVDPWM)策略，同时能够降低开关损耗。
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公开(公告)号：CN114365413A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202080006687.3
申请日：2020-07-30
IPC: H02P21/14 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 一种温度的预测方法、装置，该方法包括：根据电机控制器的信息确定电机的损耗，所述电机的损耗包括第一损耗和第二损耗，所述第一损耗为所述电机的电流基波分量产生的损耗(S210)；根据所述电机的损耗以及温度预测模型确定所述电机的温度(S220)。该方法可以提高电机温度预测的精度。
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公开(公告)号：CN113420472B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110655831.2
申请日：2021-06-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明提供了一种基于非线性相场模型的锂枝晶形貌生长预测方法和系统，包括：步骤1：根据自由能变化规律和反应动力学推导得到锂枝晶生长过程中的相场变量控制方程、锂离子浓度场控制方程及电势场控制方程；步骤2：收集锂枝晶生长过程中的参数；步骤3：将参数和方程输入到有限元仿真软件，确定所需计算的电解液区域尺寸并进行网格划分，设定边界条件、初始条件、计算步长及计算时间，进行控制方程组的瞬态求解；步骤4：将计算过程及计算区域相场变量值的变化情况输出为图像，得到充电过程中锂枝晶在锂电池负极表面的生长形貌。本发明解决了传统模型中需对固液分界面不断进行追踪的问题，降低了计算复杂度，提高了计算效率。
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公开(公告)号：CN113420373A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110650145.6
申请日：2021-06-10
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/25 , H01M10/44 , G06F119/04 , G06F119/12
Abstract: 本发明提供了一种基于降阶电化学老化模型的锂电池脉冲充电方法及系统，包括：采用降阶电化学模型对电池内部的负极液相锂离子浓度、副反应电流密度进行实时计算，得到对应的状态量值；采用恒流恒压方式对电池进行充电，将所述状态量值与预定的下限边界值进行比较，如果负极液相锂离子浓度或副反应电流密度的状态量值达到下限边界值，则停止为电池充电，直至电池内部的状态量值恢复至预定的范围后继续采用恒流恒压方式对电池进行充电；反复执行充电，直至电池充满。本发明可以在减少或不增加充电时间的基础上，延缓电池寿命衰减。
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公开(公告)号：CN113419187A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110638328.6
申请日：2021-06-08
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01R31/392
Abstract: 本发明提供了一种锂离子电池健康估计方法，使用车载BMS存储的历史电池数据对编码器‑解码器神经网络进行训练，将模型预测的电池恒流充放电电压曲线与电池循环老化试验得到的曲线进行相似度对比，从而获得被测锂离子电池的SOH。本发明建立锂离子电池的动态模型，避免了复杂的电池建模和模型参数辨识过程，利用容易获得的电池历史数据而非实验数据，减少SOH估计时间，能够实现锂离子电池的SOH快速辨识，解决了电动汽车上锂离子电池SOH状态的估计问题。
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