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公开(公告)号：CN111676074A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010479884.9
申请日：2020-05-30
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C10L1/222 , C10L1/224 , C10L1/16 , C10L1/198 , C10L10/00 , C08F220/18 , C08F220/54
Abstract: 本发明涉及一种含氮柴油降凝剂组合物及其制备和应用，该含氮柴油降凝剂组合物由以下重量百分比的组分组成：单异丙醇胺10-40％；环己烷10-40％；聚乙二醇0-20％；N-十四烷基甲基丙烯酰胺-甲基丙烯酸十四酯40-60％。将所得的柴油降凝剂组合物添加到市售0#柴油中，其冷凝点和冷滤点分别降低21-25℃和9-13℃。
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公开(公告)号：CN111261421A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010064105.9
申请日：2020-01-20
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种聚氨酯基氮磷共掺杂碳材料及其制备与应用，制备方法包括以下步骤：1)将聚氨酯泡沫切成块状，之后清洗并烘干；2)将步骤1)中烘干后的聚氨酯泡沫浸入磷酸盐溶液中，之后将吸收了磷酸盐溶液的聚氨酯泡沫置于烘箱中干燥；3)将步骤2)中干燥后的聚氨酯泡沫进行高温煅烧，即得到聚氨酯基氮磷共掺杂碳材料，该聚氨酯基氮磷共掺杂碳材料应用在超级电容器中。与现有技术相比，本发明制备的聚氨酯基氮磷共掺杂碳材料电化学性能优良，且采用一步碳化法合成步骤简单，制备过程无毒害，成本低廉，符合市场需求，在电极材料领域有较大应用潜力，适于大规模的工业化生产。
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公开(公告)号：CN107252683B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201710501620.7
申请日：2017-06-27
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种齿轮状生物柴油催化剂及其制备方法。本发明采用类石墨相氮化碳(g‑C3N4)作为模板剂，制备具有孔结构的Ca/Al/La生物柴油催化剂。即将三聚氰胺焙烧后制备g‑C3N4，然后将CaCl2、Al(NO3)3·9H2O、La(NO3)3·6H2O和g‑C3N4分散在水中，分散过后，将NaOH溶液缓慢滴到混合溶液中，继续反应一段时间后，置于烘箱中反应，然后进行抽滤、干燥和焙烧，成功制得孔结构的Ca/Al/La生物柴油催化剂。本发明的催化剂具有较大的比表面积，活性点位多，因此具有很高的催化活性，催化剂的使用量仅为生物质油质量的0.5％‑2％，能够重复使用。
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公开(公告)号：CN108455685B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810186071.3
申请日：2018-03-07
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C01G51/04
Abstract: 本发明公开了一种N/Co3O4多孔复合材料的制备方法。本发明的方法具体步骤如下：(1)首先将钴源与含氮聚合物按比例分散于乙醇中，然后进行溶剂热反应；(2)溶剂热反应结束后，将得到的产物干燥，并在空气中进行热处理；(3)将热处理后样品洗涤、干燥，得到N/Co3O4多孔复合材料。本发明反应条件温和、制备方法简单。制备得到的N/Co3O4多孔复合材料具有优异的孔道结构和高的比表面积，可以广泛应用于催化、锂离子电池、超级电容器领域。
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公开(公告)号：CN110564465A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910744542.2
申请日：2019-08-13
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种柴油降凝剂及其制备方法与应用，柴油降凝剂包括以下重量份数的组分：非离子表面活性剂40-60份，甲基丙烯酸十四酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物40-60份。与现有技术相比，本发明的柴油降凝剂中含有非离子表面活性剂，将该柴油降凝剂加入到柴油中，经测试可将柴油的冷凝点降低16-19℃、冷滤点降低6-9℃，进一步改善了柴油低温流动性差的问题，为进一步的推广使用提供了方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110564459A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910744526.3
申请日：2019-08-13
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种含非离子表面活性剂的柴油降凝剂及其制备和应用，柴油降凝剂包括以下重量百分比的组分：非离子表面活性剂40-80％，甲基丙烯酸十四酯-N-乙烯基吡咯烷酮共聚物20-60％。与现有技术相比，本发明含非离子表面活性剂的柴油降凝剂中含有两种非离子表面活性剂，将该含非离子表面活性剂的柴油降凝剂加入到柴油中，经测试可将柴油的冷凝点降低12-17℃、冷滤点降低6-11℃，有效解决了柴油在低温下流动性差的问题，能够使柴油具有更广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN107189000B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710473181.3
申请日：2017-06-21
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C08F212/08 , C08F220/16 , C08F220/08 , C08F8/14 , C08F6/10 , C08F6/12 , C10L10/16 , C10L1/198
Abstract: 本发明属于降凝剂技术领域，具体为一种多芳基醇解型三元聚合物柴油降凝剂及其制备方法。本发明的降凝剂是由十一烯酸苄酯、马来酸酐和苯乙烯三种单体聚合后再与高碳醇进行酯化反应所得到的三元聚合物。因此，可有效改善柴油的凝点和冷滤点。本发明公开的降凝剂具有合成方法简单、原料便宜易得、加剂量少、性能稳定、降凝效果好等优点。
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公开(公告)号：CN109904007A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910116285.8
申请日：2019-02-15
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种海绵状氮硫共掺杂多孔碳电极材料的制备方法，其特征在于，包括：步骤1：将柚子皮切块，洗涤，干燥，并研磨成粉末；步骤2：将柚子皮粉末与过硫酸铵混合研磨至充分分散；步骤3：将步骤2所得的混合物高温预碳化反应得到氮硫共掺杂碳前驱体；步骤4：将所得的氮硫共掺杂碳前驱体与KOH混合分散并置于真空干燥箱中真空干燥；步骤5：将干燥后的产品高温焙烧处理得到海绵状氮硫共掺杂多孔碳电极材料。本发明的制备方法简单，操作方便，原料廉价易得。
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公开(公告)号：CN109802078A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910069461.7
申请日：2019-01-24
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种膜状结构的柔性石墨烯基聚酰亚胺复合材料、制备方法及其应用。本发明采用单层碳原子结构的石墨烯作为骨架载体，通过溶剂热的方法在石墨烯骨架上原位聚合聚酰亚胺聚合物，再引入与反应的氧化石墨烯质量相近的氧化石墨烯抽滤成膜，在氮气氛围下通过碳化得到膜状的石墨烯基聚酰亚胺复合膜材料。通过此方法得到的聚酰亚胺均匀负载在石墨烯片层之间，片层氧化石墨烯的加入不仅提高了复合材料的导电性，还使其具有很好的柔韧性。该方法具有工艺简单，条件温和，成本低廉等优点。该方法为石墨烯-聚酰亚胺材料在电化学领域的研究和应用提供了很好的实验数据和理论支持。
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公开(公告)号：CN109553741A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811489527.X
申请日：2018-12-06
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种低成本聚氨酯方向盘的制备方法。本发明的制备方法包括A料的制备、B料的制备、原料的制备、方向盘的制备得到低成本聚氨酯方向盘。聚氨酯汽车方向盘由A料与B料制作而成，A料：聚醚多元醇、叔胺类催化剂、羟基甘油、扩链剂、水；B组分：TDI、粗MDI。本发明选用反应型原料；该生产方法不仅生产成本低，而且具有操作简单、无污染等优点。所制备的方向盘在不影响聚氨酯汽车方向盘其他性能的前提下，降低了生产成本，使产品在中端汽车方向盘市场上有更大的竞争力。
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