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公开(公告)号：CN208501516U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821072193.1
申请日：2018-07-08
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种可折转架桥机辅助支腿。属于桥梁架设设备技术领域。它主要是提供一种可折转架桥机辅助支腿。它的主要特征是：包括上支座、上折转油缸、支腿外柱、上伸缩油缸、支腿内柱、拐臂、下伸缩油缸和下折转油缸；支腿外柱与支腿内柱之间通过上伸缩油缸连接，支腿外柱与支腿内柱上设有配合的插销孔及插销；上支座通过上轴铰与支腿外柱上部连接；支腿外柱与上折转油缸的一端连接；下折转油缸安装在支腿内柱与拐臂之间，支腿内柱下部与拐臂上部通过下轴铰及连接销轴固定，下伸缩油缸安装于拐臂下部。本实用新型具有支腿可伸缩、可折转功能和提高架桥机过孔的安全性及效率的优点，主要用于桥梁架设施工时架桥机过孔作业。
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公开(公告)号：CN208501515U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821072190.8
申请日：2018-07-08
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型的名称为一种架桥机可折叠支腿。属于桥梁架设设备技术领域。它主要是提供一种能穿越隧道的架桥机可折叠支腿。它的主要特征是：包括上横梁、上曲梁、马鞍梁、下曲梁、台车安装座、走形机构、横向翻转机构和竖向翻转机构；两个上横梁的一端与马鞍梁连接，另一端与两个上曲梁的一端连接，两个上曲梁的另一端与下曲梁连接；下曲梁与台车安装座通连接，走形机构与台车安装座通过支撑油缸连接；两套横向翻转机构连接在两个上横梁与架桥机主梁之间；两套竖向翻转机构连接在两个上横梁与两个上曲梁之间。本实用新型具有不需要其他辅助设备，能自行快速折叠，减少人工的工作量，提高生产效率等优点，主要用于桥隧相连情形的架桥机支腿。
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公开(公告)号：CN207877136U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820107354.X
申请日：2018-01-23
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种轮轨式提梁搬运机。属于门式起重机技术领域。它主要是解决现有提梁搬运机不能或不便用于40m梁片吊运的问题。它的主要特征是：包括主梁、刚性支腿、起重天车、发电机组和电气系统；刚性支腿上端与主梁连接，下端设置有两组大车运行机构和支撑装置；两组大车运行机构通过转向机构与刚性支腿连接。本实用新型克服了现有技术的缺点，具有可吊运最大40m梁片、实现提梁搬运机纵向运行及横向运行、满足预制梁场内任何台座操作要求、行更平稳和安全可靠的特点，主要用于40m梁片的吊运及装车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207877134U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820107352.0
申请日：2018-01-23
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种轮胎式搬运机。属于门式起重机技术领域。解决现有搬运机不能用于40m梁片吊运的问题。它的主要特征是：包括由主梁总成和两个支腿组成的门架结构，主梁总成与支腿通过高强螺栓连接，配备动力系统、液压系统及电气系统；每侧支腿下均布置车架及悬挂转向走行系统，车架与支腿之间通过高强螺栓连接；悬挂转向走行系统包括行走悬挂系统、轮组、转向油缸及液压驱动马达；车架下面安装支撑机构；主梁总成上部安装有前起重小车及后起重小车，前起重小车及后起重小车通过钢丝绳与吊具总成连接。本实用新型单台起重量为1000t，主要用于国内时速350km/h的铁路客运专线预制场内40m整孔双线箱梁的起吊、运输、转移等工作，满足搬梁机42°转向。
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公开(公告)号：CN207554071U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721501470.1
申请日：2017-11-13
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型的名称为一种自行式多功能养护台车，属于隧道机械化施工配套设备技术领域。它主要解决当前隧道施工混凝土养护和隧道缺陷修护、隧道面装饰问题。它的主要特征是：包括走行机构、门架结构、附属机构、工作平台、喷淋系统和挡水棚；门架结构为矩形框架结构；走行机构分别装于门架结构底部的四个角上；喷淋系统由雾化喷头、镀锌钢管、弧形槽钢、高压微型水泵和水箱组成，二根弧形镀锌钢管分别固定在二根弧形槽钢上；工作平台包括分设在门架结构两侧的复层平台；挡水棚设置于门架结构内的中上部；附属机构包括爬梯和护栏。本实用新型具有结构简单、使用安全可靠、机械化程度高等优点，主要用于隧道混凝土养护和隧道缺陷修护、隧道面装饰。
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公开(公告)号：CN207260475U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201720782335.2
申请日：2017-06-30
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种生产车间钢结构雨棚。属于钢结构雨棚技术领域。它主要是解决现有钢结构雨棚存在雨水从整个前檐向下流出影响工人进出的问题。它的主要特征是：包括上盖板、下盖板、前檐框架、侧檐框架和后檐框架；在前檐框架的外侧设有第一泛水板和第二泛水板；第二泛水板呈矩形槽状，分别固定在上盖板、下盖板的下表面上；第一泛水板呈开口端向内侧收口的矩形槽状，下边沿固定在下盖板的下表面上，上边沿固定在上盖板的上表面上；第一泛水板下部形成水槽，水槽底部的两侧设有排水孔。本实用新型具有结构简单、安装方便、外型美观、实用性强的特点，主要用于钢结构生产车间门外侧的钢结构雨棚。
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公开(公告)号：CN217708644U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221633894.4
申请日：2022-06-28
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团第六工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于沿钢梁行走的屋面板吊装装置，包括吊臂，吊臂的根部固定于安装顶板上，安装顶板的两侧分别固定于第一门式钢架和第二门式钢架的顶部，第一门式钢架和第二门式钢架的支腿间设有连接横梁，连接横梁上设有一组夹轨器和一组走行轮。本实用新型提供的一种用于沿钢梁行走的屋面板吊装装置整体采用门架式结构，结构轻便稳固，可以首先通过大型吊装设备吊装至钢梁上，通过走行轮进行位置调整，最后利用夹轨器固定于钢梁的翼缘，即可开始进行吊装工作，占地面积小，施工幅度小，安全系数高，施工效率高，施工灵活，成本较低，适用于大型吊装设备难以施展的吊装场景。
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公开(公告)号：CN215332664U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121430023.8
申请日：2021-06-25
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于隧道施工的多臂凿岩台车，至少包括车体、电气液压系统、工作臂、走行机构和支撑机构，车体包括台架和工作平台，台架垂直设置有两个，分别为上台架和下台架，上台架包括上顶板以及连接固定于上顶板下的上支架，下台架包括下顶板以及连接固定于下顶板下的下支架，上支架通过第二纵移机构连接于下顶板上，工作平台悬挂连接于上台架和下台架的两侧；工作臂安装于台架上并通过第一纵移机构与台架连接，工作臂在第一纵移机构的带动下沿台架纵向移动。该多臂凿岩台车能够适用于全断面法、二台阶法、三台阶法等多种工法的钻爆孔施工，且施工效率较高、施工安全性高、经济实用。
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公开(公告)号：CN214993129U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120449412.9
申请日：2021-03-02
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团桥梁有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 本实用新型提供了一种用于箱梁预应力孔道施工的穿拔管台车，包括底盘、穿拔管机构、工作平台、升降机构和卷盘机构，升降机构中设置有两组门字型框架，工作平台的四角处均安装在门字型框架中的竖杆上，穿拔管机构包括上框架，设置于上框架上的横移油缸、滚轮组件、夹紧组件，下框架和设置于下框架上的纵移油缸，穿拔管机构与工作平台通过纵移油缸连接，下框架与上框架通过横移油缸连接，滚轮组件包括驱动滚轮、滚轮架和驱动电机，滚轮组件设置有一组以上，夹紧组件包括滚轮架、夹紧油缸和夹紧滚轮，夹紧滚轮与驱动滚轮一一对应。该穿拔管台车可实现自动穿管、拔管功能，而且穿拔管效率高、质量高，节省人力，减少施工时间。
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公开(公告)号：CN214459645U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022695413.X
申请日：2020-11-20
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型提供了一种过隧运梁车，两根主梁之间的内侧壁的下部设置有台阶状结构的走行台阶，后驮梁小车包括后小车横梁、行走梁、连接梁和承托梁，两个行走梁分别固定于后小车横梁的左右两端，行走梁的底部位于走行台阶上，行走梁的前后两端与后牵引系统相连；承托梁沿水平方向朝车架前端设置，承托梁通过连接梁固定于后小车横梁的下方。该过隧运梁车中前驮梁小车和后驮梁小车分别在不同的高度、沿着不同的轨道进行纵向移动，同时两者所采用的牵引系统也安装在车架上不同的高度，因此本实用新型中能够有效降低承托箱梁的承托高度易于过隧，且扩大了后驮梁小车的纵向移动范围，使其在运梁、喂梁的工作过程中更加灵活。
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