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公开(公告)号：CN104833538B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510117157.7
申请日：2015-03-17
申请人： 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明实施例提供了一种模拟隧道施工的相似模型试验方法，确定相似准数导出方法和相似准数选择方案后对各模型试验内容的相似准数进行计算；选取和制作相似模型的材料；确立动荷载相似模型产生的荷载与隧道施工过程的影响关系；按计算相似准数所得的尺寸制作试验台、数据测试及采集装置和相似模型；对试验台、数据测试及采集装置以及相似模型进行组装；组装完成后的试验模型开始动载荷影响下的隧道施工过程模拟并完成测试数据的采集；由上述本发明的实施例提供的技术方案可以看出，本发明实施例能够比较完善的反应实际工程中的动载影响，试验精度能够满足工程需求，在满足精度控制的前提下降低试验成本、简化试验过程以及降低技术难度。
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公开(公告)号：CN103256060B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310188613.8
申请日：2013-05-18
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及富水软弱糜棱岩大断面隧道围岩加固及开挖方法，包括以下步骤：开挖前，在掌子面上半断面施作止浆墙；止浆墙强度稳定后，布设注浆孔；通过高压、劈裂、挤密注浆方法注浆，注浆终压不小于4Mpa；注浆结束后，对开挖各部均设一检查孔，取芯检验注浆效果；步骤四检验合格后，破除止浆墙，开始挖掘；挖掘结束后，进入下一循环的步骤一至步骤五直至整个隧道挖掘结束。本发明的有益效果为：针对富水软弱糜棱岩大断面隧道，能够有效实现围岩的超前加固。在Ⅵ级围岩条件下，实现了大断面开挖掘进，克服了以往双侧壁导坑法和CRD法存在的限制大型机械使用、临时支护多、各工序施工干扰大等不利因素。
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公开(公告)号：CN118958993A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411113183.8
申请日：2024-08-14
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种中导洞应力释放方法及正洞扩挖方法，涉及隧道工程施工技术领域；包括首先确定中导洞大小、位置及超前距离参数；再基于中导洞大小、位置及超前距离参数，开挖中导洞进行地应力释放，其采用三台阶分部开挖法进行扩挖。本发明，适用于高地应力软岩条件下的隧道施工，能够有效提高隧道掘进速度，节约施工工期，从而降低施工成本，并很好的控制由于高地应力软岩地质条件导致的隧道大变形问题。
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公开(公告)号：CN118351526A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410439765.9
申请日：2024-04-12
申请人： 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种土压平衡盾构排渣体积智能动态识别方法，涉及工程建设技术的领域，该方法包括获取皮带局部图像；于皮带局部图像中确定点云数据；根据各点云数据确定目标物体模型，并将同一时间点下所有拍摄器具所获取的皮带局部图像所确定的目标物体模型根据点云数据进行点云融合以确定单时域渣土模型；根据需求识别时长内所确定的单时域渣土模型进行点云融合以确定识别渣土模型；根据三角剖分法以将识别渣土模型剖分为若干底面平行于参照平面的近似三棱柱，并获取近似三棱柱底面上各角点的角点坐标；根据角点坐标进行计算确定剖分单体体积，并根据各剖分单体体积进行求和计算确定排渣体积。本申请具有提高对于排渣体积确定的整体作业效率的效果。
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公开(公告)号：CN111898283B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202010821249.4
申请日：2020-08-14
申请人： 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/14 , G06F17/15 , G01B21/32
摘要： 本发明适用于工程施工技术领域，尤其涉及一种隧道形变量的确定方法、装置、计算机设备及存储介质，所述隧道形变量的确定方法包括：获取土体天然重度数据、土体浮重度数据、泊松比数据、土体压缩模量、隧道弹性模量、隧道惯性矩以及降水影响半径数据；结合基坑降水过程中水位线的变化量确定隧道位置处各点在基坑降水前后的有效应力增量；基于各点基坑降水前后的有效应力增量确定隧道形变量。本发明实施例提供的隧道形变量的确定方法，提出了一种隧道形变量的解析计算方法，无需花费时间构建模型，有效缩短了隧道形变量的计算时间，大幅度提高工程降水对邻近隧道变形的预测与评估的效率，为工程施工和隧道保护方案提供快捷合理的参考。
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公开(公告)号：CN113622949B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110879615.6
申请日：2021-08-02
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种盾构管片修补及加固方法，通过测量盾构管片的破损情况，当破损情况满足预设条件时在破损区域内钻设多个钻孔，且在多个钻孔内设置植入钢筋；并且当破损区域内存在渗漏部位时，对渗漏部位进行堵漏处理；然后凿除破损区域的疏松面及疏松颗粒，并清洁破损区域及其环缝、纵缝，在破损区域内涂刷防水涂料及界面剂，在破损区域内设置止水条，在破损区域的基面铺设钢丝网；最后在破损区域表面安装弧形钢板，并在破损区域与弧形钢板之间的间隙填充浆液，以通过植入钢筋和弧形钢板加固破损区域且破损区域与弧形钢板缝隙一体注浆成型，进而消除了安全隐患，保证盾构管片结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN117217030A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311482503.2
申请日：2023-11-09
申请人： 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了一种基于台阶法清淤下突涌体加固时注浆间距的确定方法，在本申请中，建立好反压回填体后可以有效限制突涌体的流动，然后通过设定的指定台阶参数判断突涌体当前的内聚力是否满足施工要求，在确定出突涌体当前的内聚力不能满足在指定台阶参数下的施工要求时，确定出在指定台阶参数下满足施工要求的突涌体的最小内聚力，然后根据该最小内聚力确定注浆间距，以便按照得到的注浆间距对突涌体进行注浆后，使突涌体满足在指定台阶参数下的进行施工时的施工要求，通过上述方法可以得到相对合理的注浆间距。
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公开(公告)号：CN117195380A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311465877.3
申请日：2023-11-07
申请人： 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E21F17/18 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了一种预测当前隧道的岩体物理力学参数的方法，在本申请中，通过隧道修建之前对待建场地进行地质勘探得到的数据和预建隧道的预建隧道参数构建预建隧道的三维模型，然后利用正交试验设计构建多组岩体物理力学参数组合，再利用多组岩体物理力学参数组合对各目标点对应的待训练神经网络模型进行训练，再利用各目标点对应的训练好的神经网络模型构建该目标点上由各岩体物理力学参数对应的自变量关系构成的关系式，再以得到的关系式作为NSGAⅡ算法的目标函数，利用NSGAⅡ算法预设隧道围岩位移监测值对应的岩体物理力学参数，通过上述方法可以得到修建隧道时，当前隧道的岩体物理力学参数，为当前的隧道支护参数选取和施工提供支持。
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公开(公告)号：CN116973550B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311228540.0
申请日：2023-09-22
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种基于超前地质钻探的爆破参数确定方法，在本申请中，通过整合和分析图像识别结果和地质钻探数据，利用机器学习算法和数据分析对模型进行优化，以便为后续掌子面的爆破参数提供依据，进而得到合理的爆破参数，而合理的爆破参数对于提高爆破效果有积极作用，因此本申请的技术方案有利于提高爆破效果。
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公开(公告)号：CN116838350A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310853302.2
申请日：2023-07-12
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，尤其涉及一种隧道管棚支护结构及使用方法，包括：底板和插钉，所述底板开设有通孔；高度调节机构，其安装在底板上，所述高度调节机构上固定连接有支板，支板设置有两个且相互接近端开设有定位孔；加固机构，其设置在两个支板之间；卡合机构，其固定安装在支板上且设置有两个，两个所述卡合机构配合设置有卡杆，卡杆开设有配位槽；支护体，其两端和卡杆固定连接且为圆弧形，支护体可通过卡杆安装到卡合机构上，所述支护体上固定设置有管棚定位环。本发明提供的隧道管棚支护结构不仅可以在隧道施工时提供稳定支撑，而且可以根据隧道施工的高度进行支护高度的调节，同时能够根据实际施工需要进行施工弧度的调节，实用性强。
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