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公开(公告)号：CN115355778A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210887595.1
申请日：2022-07-26
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种大断面瓦斯隧道爆破揭煤施工方法，包括以下步骤：对隧道掘进掌子面前方应力分布特征进行分析，随后基于极限平衡理论的预留岩墙厚度计算模型；建立隧道模型，模拟施工工况与施工结果分析，确定预留岩墙的厚度；通过固定砂环将雷管固定，通过调节防护板使得雷管与施工孔相适配，随后将雷管埋入到孔洞中，引爆雷管进行隧道施工；所述固定砂环与调节防护板之间固定有延长环；通过建立了瓦斯突出工区揭煤预留岩墙模型，分析模型极限平衡区单元体受力状态推导出临界岩墙尺寸计算公式，从而准确确定了预留岩墙的厚度，达到了在保证隧道掘进安全的同时，有效缩短通过煤层工期的效果。
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公开(公告)号：CN104833537A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510117135.0
申请日：2015-03-17
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种模拟隧道施工的相似模型试验装置，包括试验台、液压加载装置、数据测试及采集装置和相似模型；液压加载装置设在试验台的外部；相似模型设在试验台的内部；数据测试及采集装置一部分设在试验台内部，另一部分设在试验台外部；本发明实施例不仅能够满足隧道的开挖过程、隧道超前支护状态、外界动荷载对隧道影响的模拟，还能通过自带的监测系统完成数据的采集与分析，对隧道开挖的变形量、支护手段的控制能力、外界动荷载对隧道施工的影响程度进行评价和优化。
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公开(公告)号：CN115263373B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210887600.9
申请日：2022-07-26
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种瓦斯赋存岩段隧道支护结构；通过设置立座、护拱、挡杆和折叠挡板；通过护拱对隧道的顶面进行支撑，降低了隧道因震动发生坍塌的概率；通过挡杆组成的拦截网，阻挡因震动而掉落的大块的碎石，降低了因碎石掉落造成施工人员受伤的概率；通过设置的折叠挡板，对隧道顶部掉落的灰尘进行阻挡，降低了因掉落的灰尘影响施工人员的正常工作；从而不仅提高了支护强度，又降低了人力物力的投入，极大地提高了隧道施工的效率和进度。
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公开(公告)号：CN114810143B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202210336403.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 大连理工大学
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种隧道衬砌混凝土浇筑可视高分子堵头板，包括复合挡板、U形支撑板、升降螺杆、稳定座、一号螺旋套管和二号螺旋套管；所述U形支撑板的顶面销接有复合挡板，所述复合挡板的中部开设有多个观察窗，所述复合挡板的顶部底面固接有多个稳定座，所述稳定座的中部螺纹安装有升降螺杆，所述升降螺杆的底面与U形支撑板的底面滑动配合，所述稳定座的中部顶面设置有一号螺旋套管，所述稳定座的中部底面设置有二号螺旋套管；通过设置的一号螺旋套管与二号螺旋套管将升降螺杆包裹隔离，避免隧道内的混凝土飞溅升降螺杆的表面影响升降螺杆的转动，提高了工作人员拆卸效率，提高了工作人员的施工进度。
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公开(公告)号：CN118133123A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410288627.5
申请日：2024-03-14
Applicant: 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F18/241 , G06F18/25 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06V20/00 , G01G19/52
Abstract: 本申请涉及一种基于盾构出渣检测的溶洞识别方法，包括以下步骤：S1，根据地质勘察结果，确定盾构掘进过程中的岩溶发育区段；S2，采集岩溶发育区段的盾构掘进出渣图像，制作溶洞充填物目标识别数据集，基于YOLO模型对带有溶洞充填物的图像进行训练，得到相应的模型权重；S3，在连接桥范围内，盾构机螺旋输送机出渣口搭载出渣检测相机以及出渣皮带称重系统；S4，当盾构刀盘扭矩以及推力发生跳动，且跳动幅度超过预设阈值，基于模型权重调用出渣检测相机进行出渣图像检测，并进行出渣重量检测；S5，通过出渣图像检测结果以及出渣重量辨别溶洞类别以及计算开挖面上的溶洞面积。该方法成本低且识别速度快，可有效指导施工。
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公开(公告)号：CN112879047A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110225180.3
申请日：2021-03-01
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中国石油大学(华东) , 北京交通大学
Abstract: 本发明适用于隧道二次衬砌质量检测方法技术领域，提供了一种隧道二衬拱顶混凝土浇筑脱空智能化综合判定方法，本发明提供的隧道二次衬砌混凝土浇筑脱空智能化综合判定方法可在二次衬砌混凝土的浇筑过程中进行实时判断，从而有效指导现场施工，杜绝二次返工，提升工效。
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公开(公告)号：CN112780307A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110011315.6
申请日：2021-01-06
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道拱顶带模注浆装置，包括注浆机、注浆管和浇筑模板，注浆管上设置可转动的第一连杆和第二连杆；本发明还提供了一种如上所述的隧道拱顶带模注浆装置的施工方法，通过多级伸缩杆控制第一连杆和第二连杆的夹角，注浆过程中，驱动电机带动第一连杆和第二连杆周向转动，将注浆管上端开口处排出的混凝土向四周排开，避免混凝土在注浆管正下方产生淤积，第一连杆和第二连杆周向转动时，弹性拉索上的配重球也同步周向运动，可以加速对混凝土的摊开效果；通过控制多级伸缩杆的伸缩以及驱动电机的转速，可以调节第一连杆和第二连杆运动时的夹角和转速，从而改变配重球运动时的离心力，实现动态的推料效果。
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公开(公告)号：CN115408752A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211007492.8
申请日：2022-08-22
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种隧道揭煤安全岩墙临界厚度计算方法及系统包括：构建岩墙模型；基于极限平衡理论，根据掌子面前方应力分布特征和极限平衡区宽度的影响因素得到所述极限平衡区宽度的计算公式；基于所述计算公式，根据煤层参数确定所述极限平衡区宽度的数值。基于瓦斯压力和爆破扰动，根据极限平衡区宽度的数值确定揭煤爆破预留岩墙的厚度。本发明通过构建岩墙模型，基于极限平衡理论，据掌子面前方应力分布特征和极限平衡区宽度的影响因素得到所述极限平衡区宽度的计算公式，确定了综合因素影响的临界岩墙厚度计算公式，并通过数值模拟合理预留岩墙厚度，实现了安全揭煤。
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公开(公告)号：CN115263373A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210887600.9
申请日：2022-07-26
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种瓦斯赋存岩段隧道支护结构；通过设置立座、护拱、挡杆和折叠挡板；通过护拱对隧道的顶面进行支撑，降低了隧道因震动发生坍塌的概率；通过挡杆组成的拦截网，阻挡因震动而掉落的大块的碎石，降低了因碎石掉落造成施工人员受伤的概率；通过设置的折叠挡板，对隧道顶部掉落的灰尘进行阻挡，降低了因掉落的灰尘影响施工人员的正常工作；从而不仅提高了支护强度，又降低了人力物力的投入，极大地提高了隧道施工的效率和进度。
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公开(公告)号：CN114687797A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210336621.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种隧道辅助导坑降压排水与侧向加固方法和设备，通过在隧道辅助导坑的起点对隧道拱墙加强处理、终点采用无轨运输单车道IV级围岩复合式衬砌，且交叉段的隧道正洞衬砌按III级围岩进行加强支护；在隧道辅助导坑靠近突泥地段、2处支洞地段采用超前预注浆对围岩进行注浆加固；在隧道辅助导坑与隧道的正洞连接处采用C20混凝土封闭；在隧道辅助导坑内侧向钻孔；垂直于隧道辅助导坑向隧道的正洞方向设置支洞，且通过支洞对隧道的正洞内突泥溃口进行侧向注浆加固；以利用辅助导坑对隧道正洞进行排水降压，从而提高了施工过程中的安全性，同时利用侧向加固的方法对隧道正洞进行加固，以提高隧道的整体强度，提高了后续运营的安全性。
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