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公开(公告)号：CN115163271A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210784924.X
申请日：2022-06-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种后处理安装系统，该安装系统，包括第一后处理支架、第二后处理支架、侧面隔热罩、顶部隔热罩和后处理桥架，后处理器整体固定在后处理桥架上，后处理桥架通过第一后处理支架和第二后处理支架与车架固定连接。采用后处理桥架完成后处理器的整体固定，通过第一后处理支架和第二后处理支架完成后处理桥架与车架的连接，实现后处理器的整车安装；后处理桥架采用独特的箍带与桥架本体整体式设计，通过箍带固定后处理器，可以实现整体轻量化设计；后处理桥架本体采用倾斜排对称的螺栓连接设计，可以满足后处理桥架强度的同时，增加与后处理支架的连接刚度。
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公开(公告)号：CN114151172B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111341056.X
申请日：2021-11-12
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种保护尿素喷射系统的控制方法及装置，属于发动机后处理技术领域，方法包括：当尿素喷射系统完成预注后，判断是否同时满足下述条件：1)尿素喷射系统完成尿素溶液预注；2)尿素喷射系统未收到喷射请求；3)SCR入口排气温度大于预注温度且达到设定值；4)SCR入口排气流量大于预注流量且达到设定值；5)SCR入口NOx浓度大于预注浓度且达到设定值；6)距离上次尿素溶液吹扫时间大于设定值。若是则计时器开始计时，并计时器时长达到设定值，则触发尿素喷射系统的吹扫功能。本申请避免并解决了尿素喷射系统预注后频繁吹扫动作，导致后处理器内出现尿素分解不完全，在后处理器排气管壁面或催化器内形成结晶的问题。
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公开(公告)号：CN114991926A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210764781.6
申请日：2022-06-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用于倾斜后处理器的安装结构，该安装结构，包括后处理支架、顶部隔热罩、侧面隔热罩和后处理桥架，后处理桥架倾斜设置，后处理器整体固定在后处理桥架上，后处理桥架通过后处理支架与车架固定连接，顶部隔热罩设置在后处理器上方，侧面隔热罩设置在后处理器靠混合器单元一侧。采用后处理桥架完成后处理器的整体固定，通过后处理支架完成后处理桥架与车架的连接，完成后处理器的整车安装；后处理桥架采用独特的箍带与桥架本体整体式设计，通过箍带固定后处理器，可以实现整体轻量化设计；后处理桥架本体采用倾斜排对称的螺栓连接设计，可以满足后处理桥架强度的同时，增加与后处理支架的连接刚度。
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公开(公告)号：CN113482805B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110872795.5
申请日：2021-07-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种两级增压发动机的分级式双循环冷却系统，属于汽车发动机技术领域，包括：发动机，该发动机上设有与进气歧管连接的进气管路，以及与排气歧管连接的排气管路；高压级增压器，其包括与排气管路连通的高压级涡轮机和高压级压气机；低压级增压器，其包括与高压级涡轮机连通的低压级涡轮机和低压级压气机；进气中冷器，其与高压级压气机连通；级间中冷器，其与低压级压气机连通，级间中冷器将低压级压气机的压缩气体冷却后输入进气中冷器。本申请将低压级压气机排出的压缩气体依次经过级间中冷器和进气中冷器进行冷却，然后再进入高压级压气机再次压缩后经进气中冷器进行二次冷却，极大地降低了发动机进气温度。
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公开(公告)号：CN113522276B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110719377.2
申请日：2021-06-28
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B01J23/44 , B01J23/46 , B01J21/06 , B01J23/63 , B01J37/02 , B01D53/94 , B01D53/62 , B01D53/72
摘要： 本发明涉及一种负载型金属催化剂及其制备方法和应用，将活化的粉状载体置于原子层沉积设备中后，维持原子层沉积设备中温度为450～650℃：先利用负压依次将两种活性组分的前驱体溶液抽引入原子层沉积设备中，再向原子层沉积设备中通含氧气气氛，将第一活性组分和第二活性组分转化为活性组分氧化物；最后通惰性气体吹扫多余氧气及副产物；如上步骤循环5～10次后先在含氧气气氛中焙烧粉状载体；再还原粉状载体上负载的活性组分氧化物，形成负载型金属催化剂。该方法可使得活性组分呈超细态(1～5nm)均匀分散于载体的表面，极大地提高了活性组分在载体上的分散程度，使得活性组分的活性位点更加稳定，催化剂的成本降低，活性更高，催化剂寿命更长。
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公开(公告)号：CN111764988B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010605606.3
申请日：2020-06-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种后处理封装SCR混合器单元，该混合器单元包括混合器筒体，所述混合器筒体具有混合器进口和混合器出口，所述混合器筒体的侧壁上设置有尿素喷嘴口，所述混合器筒体内设置有导流机构。本发明将混合器设计与封装设计结合统一，利用空间构造，形成利于尿素溶液快速破碎、蒸发、水解、均分分布的流场，促进尿素液滴的破碎、蒸发和尿素向氨气转化，降低尿素结晶风险，实现SCR入口氨气与排气的均匀分布并降低混合器整体背压。
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公开(公告)号：CN111963282A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010763551.9
申请日：2020-07-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种车用尿素加热解冻系统，包括尿素泵、喷嘴和尿素罐，尿素溶液通过尿素管道从尿素罐流通到尿素泵，再流通到喷嘴；其特征在于还包括冷却水管道、温度传感器、控制单元、冷却水电磁阀；其中温度传感器分别设置于尿素罐和室外，分别用于测量尿素罐温度和环境温度；冷却水管道设置于尿素罐和尿素泵内，用于加热尿素；冷却水管道上设置有冷却水电磁阀，用于控制冷却水管道中的冷却水的流动；控制单元与温度传感器和冷却水电磁阀电连接，控制单元接收来自温度传感器的温度信息并基于温度信息驱动冷却水电磁阀。本发明精确控制尿素加热。
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公开(公告)号：CN109083720A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810837066.4
申请日：2018-07-26
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种柴油车DPF主动再生温度控制方法，依次包括如下步骤：（1）读取喷油前的DOC入口温度T1和DPF入口温度T2原，选定DPF入口再生目标温度T3，计算或选定HC喷射单元（9）的初始喷油量q，按照初始喷油量q向DOC（1）入口喷油；（2）再次读取DPF入口温度T2k，重新确定HC喷射单元（9）的下次喷油量qk+1；（3）将喷向DOC（1）入口的喷油量调整为步骤（2）所确定的下次喷油量qk+1；（4）再次读取DPF入口温度T2k，重新确定HC喷射单元（9）的下次喷油量qk+1；（5）重复步骤（4）。以较少的燃油消耗和较佳的再生温度实现了DPF的快速再生，DPF再生效率较高。
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公开(公告)号：CN108561223A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810463589.7
申请日：2018-05-15
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种机械增压代偿的发动机系统，包括发动机、一号旁通管路及其上布置的机械增压器、二号旁通管路、涡轮增压器、动力涡轮，涡轮增压器的压气机的进气端与进气管路相通，排气端依次通过发动机、排气管路、涡轮增压器的涡轮机与动力涡轮相通，一号旁通管路的进、排气端分别与进气管路、发动机的进气管相通，二号旁通管路的进、排气端分别与排气管路、涡轮机相通，其控制方法为：在低速或中速低负荷工况时控制机械增压器进行进气增压，中速中高负荷或高速工况时控制涡轮增压器进行进气增压。本设计不仅降低了成本，而且提高了发动机的热效率。
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