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公开(公告)号：CN119465722A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411888113.X
申请日：2024-12-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
IPC: E01C1/00 , E01C3/00 , E01C11/00 , E01C15/00 , E02D29/067
Abstract: 本发明涉及悬浮隧道工程技术领域，尤其涉及一种双级减振结构的悬浮隧道路面自平衡支撑装置。包括人行道板、一级配重箱、二级配重箱、减振单元、移动副单元和固定基座，一级配重箱位于固定基座的顶部，二级配重箱位于固定基座的顶部，且二级配重箱位于一级配重箱的两端，二级配重箱与固定基座之间安装有移动副单元。本发明提供的一种双级减振结构的悬浮隧道路面自平衡支撑装置，通过采用不同于现有人行道板支撑的基础结构，并通过一级配重箱、二级配重箱、减振单元、移动副单元和固定基座的配合，能够在提供刚度支撑的前提下，还提供了人行道板在各个方向的阻尼，提升了悬浮隧道中人行道板的稳定性与安全性。
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公开(公告)号：CN114781265B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210434721.8
申请日：2022-04-24
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道照明设施服役性能评估方法，包括：S1.采集隧道路面亮度以及影响照明设施光通量的衰损参数；S2.计算各个衰损参数与光通量的相关系数，将相关系数不小于设定值的衰损参数作为目标参数；S3.构建神经网络模型，设置网络模型训练参数，并使用目标参数以及隧道路面亮度对神经网络模型进行训练，得到训练好的神经网络模型；S4.采集待测的目标参数，并将待测的目标参数输入到训练好的神经网络模型，输出估计的隧道路面亮度；S5.对估计的隧道路面亮度进行评估，得到照明设施服役性能的评估结果。本发明能够筛选出影响隧道路面亮度的关键指标，实现了照明设施服役性能的可靠性评估。
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公开(公告)号：CN118624168A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410891214.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 大连理工大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及海洋工程物理模型实验技术领域，具体地涉及一种考虑管体轴力影响的悬浮隧道波流响应实验装置与方法，所述的实验装置包括整体框架、高度调节装置和管体轴力调节装置。本发明可灵活地调节悬浮隧道管体的张力和压力以研究结构在不同的张力或压力条件下的动力响应；本发明可实现在悬浮隧道管体端部施加轴向激励，以研究悬浮隧道在时变轴力影响下的动力响应。本发明可灵活地调节实验系统高度以及悬浮隧道管体的跨长。
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公开(公告)号：CN114779698B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210455989.X
申请日：2022-04-27
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 中国科学院沈阳自动化研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种长大隧道火灾异构模块化机器人控制系统及方法，属于公路隧道领域。该装置包括灾情与人员感知单元、协同联动控制中心、远端控制基站、机器人控制系统和模块化机器人单元；协同联动控制中心与远端控制基站通信连接；远端控制基站信号与机器人控制系统通信连接；机器人控制系统与模块化机器人单元通信连接；灾情人员感知单元为模块化机器人提供灾情场景信息；模块化机器人单元包括灾情源位侦测机器人、交互式疏散引导机器人和指向控火机器人；本发明针对隧道灾中现场难以到达的问题，通过专门的机器人轨道，使异构模块化机器人能够高效快速的抵达事故现场，实现灾情源位快速精准侦测、灾情灵活快速控制。
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公开(公告)号：CN118065930A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410338986.7
申请日：2024-03-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种公路隧道后浇装配式仰拱衬砌结构及施工方法，包括有多组并列设置的预制整片，预制整片由两组以上的预制分片组装而成，且每组预制整片中的相邻两组预制分片通过固定组件进行连接，预制分片上开设有贯通的注浆孔，预制分片底部设置有支撑部，预制分片与支撑部的连接处设置有加强筋，相邻两组预制整片通过连接组件进行连接，预制分片上还设置有吊装组件。该种隧道仰拱衬砌结构施工过程更加便捷，运输和吊装过程也更加简单便利，为隧道仰拱的提供了更加高效和灵活的选择，同时可有效控制隧道结构运营过程中的仰拱病灾问题，提高了该种隧道仰拱衬砌结构及施工方法的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117973147A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410272436.X
申请日：2024-03-11
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 浙江数智交院科技股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明提供的一种渗流作用下的隧道围岩应力计算方法，包括以下步骤：S1.构建隧道围岩有限元仿真模型；S2.计算隧道围岩有限元仿真模型中的有限元单元的水力梯度值，将水力梯度值相等的有限元单元连接，得到水力梯度分布云图；S3.根据水力梯度确定渗流力在隧道围岩上的作用范围；S4.根据水力梯度计算作用范围内的渗流力Fj；S5.计算渗流力Fj作用下的隧道围岩应力大小。通过上述方法，使渗流作用下的隧道荷载取值更加科学合理，为隧道结构设计提供了参考，保障了结构设计的安全性。
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公开(公告)号：CN117787104A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410017971.0
申请日：2024-01-03
Applicant: 重庆大学 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/0499 , G06N3/082 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动的隧道火灾火源参数反演方法，在获取数据过程中，通过分别构建目标隧道的实验隧道和模拟隧道，通过在实验隧道内进行实验以获取验证数据集，通过在模拟隧道内进行数值模拟，以构建模拟数据集；如此，可以利用有限的验证数据集，对模拟数据集的有效性进行验证，既能保证模拟数据集中具有足够的数据量，又能够保证模拟数据集的有效性，使得到的隧道火灾火源参数反演预测模型能够有效提高预测精度，且在应用过程中，仅需要在目标隧道内布置少量的温度传感器，通过数据驱动的方式，即可预测得到火源位置和火源热释放速率，所需的执行时间远小于CFD数值模拟的执行时间，也远小于隧道火灾早期烟气的实际蔓延时间。
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公开(公告)号：CN109827824B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910218830.4
申请日：2019-03-21
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明属于土木工程领域，涉及一种制作土工试样裂缝的装置，包括用于固定土工试样的固定模块、用于在土工试样一端或两端加工裂缝的压裂模块、以及用于驱动压裂模块沿朝向或远离土工试样的方向运动的驱动模块，土工试样由所述固定模块进行固定，所述压裂模块紧密贴合土工试样需要制出裂缝的一端或两端，由所述驱动模块带动所述压裂模块进行运动，在土工试样上制出裂缝。采用本发明制备的开裂混凝土试件裂缝与实际混凝土结构开裂具有相同的性质与形状。本发明装置简单，操作方便，基本不用维修，可较好防止混凝土试件受压过程中碎块飞溅，保护实验人员安全，可以广泛应用到混凝土试件裂缝制备中，为研究开裂混凝土的力学特性提供了基础。(56)对比文件JP H11211634 A,1999.08.06US 2006272272 A1,2006.12.07阎宗岭等.干湿循环条件下砂岩力学特性实验研究《.工程科技Ⅱ辑》.2010,108-111.杨 三.混凝土裂缝制造方法试验研究《.工程科技Ⅱ辑》.2017,521-526.
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公开(公告)号：CN117437809A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311545357.3
申请日：2023-11-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆智能引导方法及系统，系统包括数据获取模块、区域确定模块和车辆引导模块组成。首先，数据获取模块获取在该路段上行驶的所有车辆中，存在危险驾驶行为的车辆的实时位置和实时速度，以及危险驾驶车辆的驾驶员的视野盲区距离和最佳视距长度，和该路段对应的停车视距。然后，区域确定模块可以根据视野盲区距离、最佳视距长度和停车视距准确计算得到合适的预警区域长度。最后，车辆引导模块根据危险驾驶车辆的实时位置和实时速度确定预警区域的起点坐标，并结合计算得到的预警区域长度确定预警区域的终点坐标。最后根据计算得到的起点坐标和终点坐标控制相应区域范围的道钉闪烁的颜色及位置的变化。
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公开(公告)号：CN110108355B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201910488067.7
申请日：2019-06-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供的一种隧道路面照度快速测量系统，包括：横向安装梁、纵向推杆和若干安装在横向安装梁上的照度计；所述照度计的受光面高于横向安装梁的顶面；所述纵向推杆一端连接于横向安装梁外侧壁中部，且纵向推杆的长度方向垂直于横向安装梁的长度方向；所述纵向推杆的另一端与行走动力单元连接，用于在行走动力装置的推动下，推动横向安装梁产生纵向位移；本发明能够一次性测量隧道内所有照明区域每个测量横断面范围的照度，较传统的逐点测试方式，大大提高了测量速度；可根据需要加密横向测量点，从而增加测量的精度，使测量结果更接近隧道的实际情况；降低了测量过程中人员或行走驱动装置对隧道照明环境的影响，提高了测量精度。
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